FreeX X-one Mode D'emploi page 107

cm et M 12 cm) et assure une réduction de l'effort de 3:1 ce qui
permet une accélération peu physique et confortable.
Le raccord avec la suspente de l'accélérateur s'effectue
facilement grace à deux crocs fendus (cf. Réglages de
l'accélérateur).
Par le raccourcissement des élévateurs A et B, la X-ONE est
accélérée de manière très éfficace d'environ 14 km/h, sans
perdre distinctement en stabilité.
L'accélérateur doit être ajusté à la sellette utilisée, à la taille du
pilote et à ses habitudes d'accélération (cf. Règlages).
Le test AFNOR a été exécuté avec une sellette équipée de
système ABS, tel que vous le trouvez sur la sellette freeX
CARRERA.
Toutefois, la X-ONE a été conçue pour être utilisée avec toute
sellette agréée. Des sellettes à croisillonage extrêmement rigides
'
et à points d ancrage très hauts peuvent cependant exercer un
effet négatif sur les caractéristiques de la X-ONE en maniement
et en 360° serrés (voir Descente rapide).
Vous recommandons cependant d'utiliser une sellette à points
d'ancrage moyen ou bas, afin que vous puissiez exploiter
complètement le pilotage à la sellette, action à laquelle la X-ONE
répond de manière sensible.
Un croisillonage à effet modéré (par ex. réglable) est recom-
mandé aux pilotes qui n'ont pas l'habitude de voler sous une
voile ayant l'allongement de la X-ONE et qui souhaitent plus de
confort en turbulences, c'est-à-dire moins de balancement latéral
sur l'axe de roulis.
Veuillez prendre également en considération que le niveau des
points d'ancrage de votre sellette compte dans le réglage des
commandes et de l'accélérateur (voir Réglages)!
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