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Message
39
BARRIÈRE LUM.
INTERR.
40
ERREUR BARRIÈRE LUM.
41
ENTRAÎ NEMENT SÉRIE
DÉS.
42
ENTRAÎ NEMENT SÉRIE
INCOR.
43
ERREUR ASI DÉS.
ERREUR ASI ACTIVÉ
44
ERREUR TABLIER
PLIANT
45
ERREUR TEST ARRÊT D'
URG.
46
ARRÊT INATTENDU
47
ERREUR ASV
48
SURTEMP LOCAL
MACHINES
49
RÉVISION TROP RAPIDE
50
DÉMARRAGE RAPIDE
INTERR PORTE
Manuel de montage et de mise en service FST-2XT FST-2XTs
Description
Interruption de la barrière de sécurité
pendant la course.
Erreur lors du test de la barrière de
sécurité
Liaison série manquante vers le conver-
tisseur de fréquence (FST X11, DCP)
Liaison série perturbée vers le conver-
tisseur de fréquence (FST X11, DCP)
Changement d'état sur l'entrée
programmable Erreur ASI pour la
surveillance d'un message d'erreur ASI
Impossible de replier le tablier pliant.
Échec du test d'arrêt d'urgence pour
l'ascenseur sur plan incliné.
Erreur de communication DCP entre la
commande FST et le convertisseur de
fréquence.
Erreur de commande du dispositif de
mise sur taquets (ASV).
Le thermostat de la salle du méca-
nisme de commande s'est déclenché
(température > 40 °C).
Vitesse de rappel et d'inspection supéri-
eure à 800 mm/s.
L'interrupteur de porte « presque
fermée » de démarrage rapide s'est
fermé trop tôt.
Liste d'erreurs
Messages d'erreur
Commentaire
Contrôler le fonctionne-
ment et la commande de
la barrière de sécurité (voir
Portes / Portes base /
Barrière).
Avant chaque course, la
commande FST envoie un
signal de test à FSM-2 X7 ou
X9 pour la barrière de sécu-
rité. La barrière lumineuse
acquitte le signal de test par
une interruption du circuit de
sécurité.
› Contrôler le fonctionne-
ment du test de la barrière
lumineuse.
› Vérifier la longueur de
l'impulsion de test sous
MENU PRINCIPAL /
Portes / Portes base
/ Tps BarrLum.
› Vérifier le câble de conne-
xion entre FST X11 et le
convertisseur de fréquence
› Vérifier les réglages du
convertisseur de fréquence
(DCP03)
› Vérifier le câble de conne-
xion entre FST X11 et le
convertisseur de fréquence
› Vérifier le blindage du câble
de connexion
Contrôler le fonctionnement
de l'ASI.
Vérifier la mécanique, le
contact ou le port E/S avec le
réglage 000014F2.
Erreur de convertisseur de
fréquence, câble DCP ou FST.
Ou problèmes de CEM en
raison d'une déficience de
résistance de frein-moteur ou
de blindage et raccordement
de câble DCP.
Contrôler l'interface de
signalisation avec le dispositif
de mise sur taquets (voir la
description du système, dispo-
sitif de mise sur taquets)
Surveillance réalisée via la
borne FST X1.16.
Contrôler les vitesses
d'entraînement et le sélecteur
d'étage.
Vérifier l'interrupteur de porte
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