Table des Matières
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Consignes de sécurité
Pour la manipulation des sellettes d'attelage, des tracteurs , des semi-
remorques et du JOST – SKS, il faut respecter les prescriptions de sécurité
en vigueur dans le pays concerné (par ex. celles du syndicat professionnel
pour l'Allemagne).
Les consignes de sécurité figurant dans le manuel utilisateur du tracteur de
semi-remorque et de la semi-remorque elle-même restent valables et
doivent être respectées.
Pour le fonctionnement, l'entretien et le montage du JOST – SKS, les
consignes de sécurité ci-dessous doivent être respectées. Les consignes
de sécurité concernant directement une opération sont présentées une
nouvelle fois de manière détaillée.
0
Les mises en garde figurant dans les chapitres qui suivent
!
sont accompagnées du triangle de mise en garde représenté
ici. Ces mises en garde doivent être impérativement
respectées !
1.1
Consignes de sécurité concernant le montage
Le JOST – SKS doit être monté sur le tracteur conformément au
chapitre 5.
Le JOST – SKS doit être monté par du personnel qualifié dans des
ateliers spécialisés. Lors de cette opération, respecter les indications
de montage du constructeur, les exigences figurant à l'annexe 7 de
la réglementation CEE R55-01 ainsi que, le cas échéant, des §§ 19,
20 et 21 du StVZO (spécifications du Services des Mines) et nos
instructions de montage.
En cas de montage non conforme, tout recours à la garantie vis-à-vis
du constructeur ou des sous-traitants du JOST - SKS sera rejetée.
Les plaques de mise en garde existantes ne doivent pas être recou-
vertes ni retirées du fait du montage du JOST – SKS.
Le raccordement électrique (bornes 15 et 30) doit s'effectuer sur un
fusible séparé du boîtier à fusibles du tracteur.
Le raccordement électrique du signal de frein à main doit être réalisé
conformément aux indications du fabricant du tracteur de semi-
remorque. Le signal préparé ne doit pas être un signal numérique.
Les états suivants peuvent être différenciés par le JOST - SKS :
Masse (0 Volt), tension de bord (24 Volts), ouvert (sans connexion).
SKS
Le raccordement électrique (borne 31) doit s'effectuer à un point de
masse prévu par le constructeur du tracteur.
Installer uniquement les fils électriques et conduites d'air comprimé
contenus dans le kit de montage.
Remarque
Lors de l'installation sur un tracteur de semi-remorque pour biens dangereux
selon l'ADR, les caractéristiques techniques des véhicules ADR doivent être
conservées.
Le JOST – SKS doit être alimenté intégralement à partir du coupe-batterie
et ainsi ne répond pas aux caractéristiques techniques des « circuits élec-
triques alimentés en permanence » selon l'ADR.
Lors du montage des fils électriques et des conduites d'air comprimé,
respecter ce qui suit.
Les fils électriques et les conduites d'air comprimé doivent présenter
une longueur suffisante pour permettre de conserver la mobilité de
la sellette d'attelage.
Les fils électriques doivent être posés de manière à ne pas gêner le
basculement de la cabine du conducteur.
Les fils électriques et les conduites d'air comprimé ne doivent pas
être fixés aux conduites de frein.
Les fils électriques et les conduites d'air comprimé doivent être
posés à distance suffisante des sources de chaleur (par ex. moteur,
échappement, etc.) et des pièces mobiles du véhicule. En cas de
besoin, munir les fils de tube ondulé calorifuge ou de protection anti-
frottement.
Poser les fils électriques et les conduites d'air comprimé de manière
qu'ils ne soient ni coudés ni soumis à des frottements.
Fixer les fils électriques et les conduites d'air comprimé avec des
colliers de câblage (par ex. au faisceau de câbles du véhicule).
Tous les travaux concernant l'installation d'air comprimé doivent être
effectués hors pression uniquement.
Le montage du JOST - SKS est agréé uniquement sur des tracteurs
dont les génératrices possèdent une limitation de tension intégrée.
1006240 – ZDE 199 007 119 – 01/2022
SKS
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