Dati Tecnici - BFT WIND RMC 235B 240 Instructions De Montage

2) GENERALITÀ
Motoriduttore centrale per serrande avvolgibili, dispone di finecorsa elettrici
regolabili in apertura e chiusura.
Disponibile in versione reversibile (WIND RMC 235B 240) e irreversibile (WIND
RMC 235B 240EF) e (WIND RMC 235B 240EF), dotato di elettrofreno.
Per le versioni irreversibili la manovra di emergenza si effettua mediante un
pomello a filo.
Il motoriduttore è fornito per assi da 76/110 mm e puleggia a frizione da 240/280 mm.

3) DATI TECNICI

WIND RMC
235B 240
Diametro puleggia
Alimentazione
Potenza assorbita
Tempo di funzionamento
Corsa massima della serranda
Giri albero uscita
Protezione termica
Condensatore
Lubrificazione riduttore
Coppia max.
Coppia nominale
Finecorsa
Temperatura di esercizio
Grado di protezione
Peso attuatore
Rumorosità
Dimensioni
(* altre tensioni disponibili a richiesta)
4) ACCESSORI
- LCK Cassaforte esterna per sblocco
- X EF1 Kit elettrofreno da installare su WIND RMC 235B 240
5) VERIFICHE PRELIMINARI
Prima di installare il motore, togliere eventuali funi o catene superflue e disabilitare
qualsiasi apparecchiatura non necessaria.
Verificare che le caratteristiche della serranda siano compatibili con la coppia
massima dichiarata e con il tempo di funzionamento.
Verificare il peso della serranda, controllare il diametro delle scatole portamolle
e il diametro dell'albero portamolle.
Scegliere il modello, con o senza blocco in chiusura, più indicato per il tipo di
applicazione.
NOTA: Tutti i modelli sprovvisiti di elettrofreno sono predisposti per una eventuale
successiva applicazione di quest'ultimo (KIT EF).
Prima di procedere all'installazione verificare con attenzione:
- che la struttura della sarranda sia robusta e rigida.
- che la serranda scorra con regolarità per tutta la sua corsa, senza punti di attrito.
- se la manovra risulta difficoltosa ingrassare le rotaie di scorrimento.
- sistemare o sostituire le parti usurate o difettose.
L'affidabilità e la sicurezza dell'automazione è direttamente influenzata
dallo stato della struttura della serranda.
La motorizzazione è una facilitazione d'uso e non risolve problemi dovuti
a difetti e deficienze di installazione o di mancata manutenzione della
serranda.
6) MONTAGGIO MOTORIDUTTORE
1) Praticare 2 fori sul tubo dell'asse centrale, come indicato nella (Fig. C), uno di
Ø 10 mm, affinchè il motoriduttore non ruoti, e l'altro di Ø 12 mm per il cavo
elettrico, posizionando il motoriduttore, precedentemente centrato, tenendo
presente che una volta installato è possibile effettuare la manovra e regolare
i fermi di fine corsa. Se il motoriduttore è dotato di elettrofreno, praticare un
altro foro sul tubo di Ø 12 mm per passare il cavo di sblocco manuale.
2) Separare in due parti la puleggia svitando le due viti V1 M10x25 (Fig. D1) con
chiave esagonale da 8 mm. Togliere il cuscinetto a rulli, evitare di piegarlo in
senso contrario al diametro del tubo e collocarlo in un luogo pulito. Separare la
staffa di sostegno, togliendo le 4 viti V1 mediante la chiave Allen da 8 mm (C1).
3) Accoppiare il corpo del motore sul tubo della serranda, avvitando le 4 viti V1
M10x25 con chiave esagonale da 8 mm (fig. D2).
4
WIND RMC 235B 240 - 235B 240EF- 445B 240EF
MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
WIND RMC
235B 240 EF 445B 240 EF
240/280
220-230V 50/60Hz
600W 600W
4.5'
6m.
8 R.P.M.
presente
20 uF 20 uF
Grasso permanente
235 Nm 222 Nm
120 Nm 120 Nm
Elettromeccanici incorporati e regolabili
-10°C a + 50 °C
IP20
9 kg 10 kg
<70dB(A)
Fig.B
4) Utilizzare gli specifici manicotti forniti con l'attrezzatura (fig.E1). Avvitare
completamente la vite V3 M10X150 con chiave da 17 mm (fig. D3) affinché si
possa inserire nel foro da 10 mm realizzato in precedenza.
5) Riporre il cuscinetto a rulli nel suo alloggiamento.
6) Introdurre la puleggia, accopiando nuovamente le due parti, e avvitando
bene le due viti V1.
7) Avvitare le due viti V2/D1 M10x50 con chiave esagonale da 8 mm (fig. D3),
bimotore 2xM10x50 Fig. D3-V2] fino a stringere il tubo e serrare il dado D1 per
bloccarlo.
8) Effettuare un foro di Ø 12 mm sull'ultima lama della serranda, in corrisponden-
za del foro della puleggia [Fig. F] (se la serranda è ondulata o è composta da
WIND RMC
elementi irregolari, è necessario accoppiare alla puleggia del motoriduttore
una parte metallica piatta di circa 1 metro).
9) Introdurre il cavo elettrico, fornito all'interno del tubo della serranda, attraverso
il foro da Ø 12 mm praticato in precedenza ed effettuare i collegamenti elettrici
(Fig. I). Se il motoriduttore è dotato di elettrofreno, inserire il cavo all'interno
1200W
del tubo della serranda attraverso il foro da Ø 12 mm praticato anteriormente,
e montare lo sblocco manuale. Assicurarsi che il cavo non presenti linee curve
pronunciate.
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO DI COPPIA DI MOTORIDUTTORI (Fig. H)
Posizionare i motoriduttori WIND RMC 445B 240 EF Fig.H (M1 e M2) alle due estre-
mità del tubo con le puleggie contrapposte ricordando sempre di posizionare
2x20 uF i gruppi fine corsa in posizione comoda sia per togliere che rimettere il carter
nonchè per eseguire le regolazioni dei fine corsa. Per installare sul tubo i due
motoriduttori si opererà nello stesso modo come per uno solo.
445 Nm
7) PREDISPOSIZIONE DELL'IMPIANTO ELETTRICO
225 Nm
Predisporre l'impianto elettrico facendo riferimento alle norme CEI vigenti per gli
impianti elettrici. Tenere nettamente separati i collegamenti di alimentazione di rete
dai collegamenti di servizio (fotocellule, coste sensibili, dispositivi di comando ecc.).
ATTENZIONE! Per il collegamento alla rete, utilizzare cavo multipolare di
sezione minima 4x1.5mm
temente citate (a titolo di esempio se il cavo non è protetto deve essere
15 kg
almeno pari a H07 RN-F mentre se protetto deve essere almeno pari a H05
VV-F con sezione 4x1.5 mm
Realizzare i collegamenti dei dispositivi di comando e di sicurezza in armonia
con le norme per l'impiantistica vigenti. In fig.M1 è riportato il numero di colle-
gamenti e la sezione per una lunghezza dei cavi di alimentazione di 100 metri;
per lunghezze superiori, calcolare la sezione per il carico reale dell'automazione.
Quando le lunghezza dei collegamenti ausiliari superano i 50 metri o passano in zone
critiche per i disturbi, è consigliato il disaccopiamento dei dispositivi di comando
e di sicurezza con opportuni relè.
I componenti principali per una automazione sono (fig. M1):
I) Interruttore onnipolare omologato di adeguata portata con apertura
contatti di almeno 3,5 mm provvisto di protezione contro i sovraccarichi
ed i corto circuiti, atto a sezionare l'automazione dalla rete. Installare a
monte dell'automazione, se non già presente, un interruttore onnipolare
omologato con soglia 0,03A.
QR)
Quadro comando e ricevente incorporata.
S) Selettore a chiave.
AL) Lampeggiante.
M)
Attuatore.
CS) Costa sensibile.
CC) Controllo costa.
Ft, F)
Coppia fotocellule.
T)
Trasmittente 1-2-4 canali.
8) CONNESSIONI ELETTRICHE (Fig. J-K )
Togliere il carter di protezione dei microinterruttori [Fig.J]. Inserire il cavo nel
passacavo ed eseguire le connessioni.
E' importante rispettare il collegamento del comune del motore ( N ) ed eseguire
il collegamento di terra. NORMA DI SICUREZZA: il cavo elettrico deve essere
collegato, a monte, con un dispositivo di disinserzione onnipolare con distanza
di apertura dei contatti di almeno 3,5 mm. Il motoriduttore WIND RMC 235B 240
e WIND RMC 445B 240 EF con elettrofreno viene collegato in fabbrica. Se non è
applicato l'elettrofreno devono essere sempre collegati i seguenti contatti [Fig.
H]. Se si applica l'elettrofreno, eliminare il ponte e sugli stessi contatti collegare
i 2 cavi della bobina [Fig. G].
CONNESSIONI ELETTRICHE PER COPPIA DI MOTORIDUTTORI (Fig. H)
Con questo tipo di installazione il motoriduttore M1 sarà lunico alimentato diret-
tamente dalla rete e solo su di esso saranno eseguite le regolazioni dei fine corsa.
Il motoriduttore M2 sara alimentato da cavo collegato sugli stessi morsetti del
motoriduttore M1 Fig.H e saranno troncate le leve dei micro del suo gruppo fine
corsa piochè non necessita di regolazione, come su detto Fig.H. Le connessioni
elettriche saranno effettuate nello stesso modo come per un motore .
Nel motoriduttore M2 varro troncare le leve dei microinterrutore, che, per tanto,
rimarrano inutilizzati Fig.H.
ITALIANO
e del tipo previsto dalle normative preceden-
2
).
2