BFT WIND RMC 235B 240 Instructions De Montage page 16

2) DATOS GENERALES
Servomotor electromecánico compacto y sólido para cierres metálicos equilibra-
dos. Dispone de fines de carrera eléctricos regulables en fase de apertura y cierre.
Disponible en versión reversible (WIND RMC 235B 240) e irreversible (WIND RMC
235B 240 EF y WIND RMC 445B 240 EF), dotado de electrofreno.
Para las versiones irreversibles, la maniobra de emergencia se efectúa mediante
un pomo con hilo.
El accionador es entregado para ejes de 76/110 mm .y polea de arrastre de
240/280 mm.
3) DATOS TECNICOS
WIND RMC
235B 240
Diámetro polea
Alimentación
Potencia absorbida
Tiempo de funcionamiento
Recorrido Máx. Puerta
Revoluciones eje salida
Protección térmica
Condensador
Lubricación del reductor
Par max.
Par nominal
Finales de carrera Electromecánicos, incorporados y regulables
Temperatura de funcionamiento
Grado de protección
Peso Accionador
Ruido
Dimensiones
(* otras tensiones disponibles bajo pedido)
4) ACCESORIOS
- LCK caja fuerte externa para desbloqueo
- X EF1 kit electrofreno para instalar en WIND RMC 235B 240.
5) CONTROLES PRELIMINARES
Antes de instalar el motor, quite eventuales cuerdas o cadenas superfluas y
deshabilite cualquier equipo no necesario.
Verifique que las características del cierre metálico sean compatibles con el par
máximo declarado y con el tiempo de funcionamiento.
Es preciso:
Verificar el peso del cierre metálico y controlar el diámetro de las cajas portamue-
lles y del eje portamuelles.
Escoger el modelo, con o sin bloqueo de cierre, más indicado para el tipo de
aplicación.
NOTA: Todos los modelos desprovistos de electrofreno están predispuestos para
una eventual sucesiva aplicación de éste último (KIT EF).
Antes de proceder a la instalación, hay que verificar con atención:
- Que la estructura del cierre metálico sea sólida y rígida.
- Que el cierre metálico se deslice con regularidad por toda su carrera, sin puntos
de roce.
- Si la maniobra resulta difícil, engrasar los carriles de deslizamiento.
- Arreglar o sustituir las partes desgastadas o defectuosas.
La fiabilidad y la seguridad del automatismo están directamente condicio-
nadas por el estado de la estructura del cierre metálico.
La motorización facilita el uso del cierre metálico y no resuelve problemas
debidos a defectos y deficiencias de instalación o de falta de mantenimiento
del mismo.
6) INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE 1 ACCIONADOR
1) Haremos 2 agujeros en el tubo del eje central según la (Fig. C), uno de Ø 10
mm. Pasante, para que el accionador no gire, y otro de Ø 12 mm. para el cable
eléctrico, situando el accionador, prioritariamente centrado, teniendo presente
que una vez instalado podamos acceder a conectar la maniobra y graduar los
topes de final de carrera. Si el accionador lleva freno, haremos otro agujero en
el tubo de Ø 12 mm. para pasar el cable de desbloqueo manual.
2) Separar en 2 la polea desenroscando los dos tornillos V1 M10x25 (Fig. D1) con
llave hexagonal de 8 mm. Sacar el rodamiento de rodillos, evitar doblarlo en
sentido contrario al diametro del tubo y colocarlo en un lugar limpio. Separar
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WIND RMC 235B 240 - 235B 240EF- 445B 240EF
MANUAL DE INSTALACIÓN
WIND RMC
235B 240 EF 445B 240 EF
240/280 mm
220-230V 50/60Hz
600W 600W
4,5'
6 m
8 R.P.M.
presente
20 uF 20 uF
Grasa permanente
235 Nm 222 Nm
120 Nm 120 Nm
-10ºC a+50ºC
IP20
9 kg 10 kg
<70dB(A)
Véase la fig. B
el soporte brida, sacando los 4 tornillos V1 mediante la llave allen de 8 mm. (C1)
3) Volver a acoplar el cuerpo motor en el tubo de la puerta, enroscando los 4
tornillos V1 M10x25 con llave hexagonal de 8 mm (fig. D2).
4) Utilizar los manguitos específicos suministrados con el equipamiento (fig.E1).
Enroscar completamente el tornillo V3 M10X150 con llave de 17mm (fig. D3)
para que se pueda introducir en el orificio de 10 mm realizado previamente.
5) Insertar el rodamiento de rodillos en su alojamiento.
6) Introducir la polea acoplando nuevamente las dos partes y enroscando bien
los dos tornillos V1.
7) Enroscar los dos tornillos V2/D1 M10x50 con llave hexagonal de 8 mm (fig. D3),
bimotor 2xM10x50 Fig. D3-V2] hasta que haga presión en el tubo y apretar la
tuerca D1 para bloquearlo.
WIND RMC
8) Efectuar un agujero de Ø 12 mm. sobre la última lama de la puerta, en cor-
respondencia con el agujero de la polea [Fig. F]. (si la puerta es ondulada o
tiene composición con elementos irregulares, se necesita acoplar a la polea
del accionador una pieza metálica plana de aproximadamente 1 metro).
9) Introduciremos el cable eléctrico suministrado, por el interior del tubo de
1200W
la puerta a traves del agujero de Ø 12 mm. practicado anteriormente y
efectua¬remos las conexiones eléctricas (Fig. I). Si el acccionador lleva electro-
freno, introduciremos el cable por el interior del tubo de la puerta a traves del
agujero de Ø 12 mm. practicado anteriormente, y montaremos el desbloqueo
manual, Dejar el cable sin curvas pronunciadas.
INSTRUCCIONES DE MONTAJE DE 2 ACCIONADORES (Fig.H)
Situaremos los accionadores WIND RMC 445B 240 EF [Fig.H (M1 y M2)] uno a cada
2x20 uF
lado del tambor, con las poleas situadas hacia los extremos, teniendo presente
que una vez instalados podamos abrir las tapas de los micros para conectar las
maniobras y graduar los topes móviles.
445 Nm
Para instalar los motores en el tubo, seguiremos las instrucciones de montaje
225 Nm
para 1 accionador.
7) PREDISPOSICION DE LA INSTALACION ELECTRICA
Hay que predisponer la instalación eléctrica de conformidad con lasnormas
vigentes CEI para las instalaciones eléctricas. Es preciso mantener claramente
separadas las conexiones de alimentación de red de las conexiones de servicio
15 kg
(fotocélulas, barras sensibles, dispositivos de mando, etc.).
¡ATENCION! Para la conexión a la red, debe utilizarse cable multipolar con
una sección mínima de 4x1,5 mm
riormente citadas (a título de ejemplo, si el cable no está protegido, debe ser
al menos tipo H07 RN-F, mientras que, si está protegido, debe ser al menos
tipo H05 VV-F, con sección 4x1,5 mm
Las conexiones de los dispositivos de mando y de seguridad deben realizarse
en armonía con las normas para las instalaciones antes citadas. En la fig.M1, se
indica el número de conexiones y la sección para una longitud de los cables
de alimentación de 100 metros; en caso de longitudes superiores, habrá que
calcular la sección para la carga real del automatismo. Cuando la longitud de
las conexiones auxiliares supera los 50 metros o éstas pasan por zonas críticas
debido a interferencias, se aconseja el desacoplamiento de los dispositivos de
mando y de seguridad con relés adecuados.
Los componentes principales de un automatismo son (fig. M1):
I) Interruptor omnipolar homologado de capacidad adecuada, con una
abertura de los contactos de al menos 3,5 mm, provisto de protección
contra las sobrecargas y los cortocircuitos y adecuado para seccionar el
automatismo de la red. Antes del automatismo, si no está ya presente,
hay que instalar un interruptor omnipolar homologado con un umbral
de 0,03 A.
QR)
Cuadro de mandos y receptor incorporado.
S) Selector de llave.
AL)
Luz intermitente.
M)
Accionador.
CS) Barra sensible.
CC) Control de la barra.
Ft, F)
Par de fotocélulas.
T) Transmisor de 1-2-4 canales.
8) CONEXIONES (Fig. J-K)
Para realizar las conexiones, sacaremos la tapa protectora de micros [Fig.J]. Pasa-
remos el cable por dentro el pasacables y haremos las conexiones del motor. Es
muy importante respetar el común del motor ( N ) y conectar el cable de tierras.
NORMA DE SEGURIDAD: el cable eléctrico debe ser conectado, en el origen, con
un dispositivo de desactivación omnipolar, con una distancia de apertura de los
contactos de al menos 3,5 mm. El WIND RMC 235B 240 y WIND RMC 445B 240
EF con electrofreno ya biene conexionado. Siempre que el accionador no lleve
electrofreno puentear los bornes [Fig. H]. Con electrofreno, quitar el puente y
enbornar la bobina del electrofreno [Fig.G].
CONEXIONES PARA 2 ACCIONADORES (Fig. H)
En este tipo de instalación solo el accionador M1 será regulado y alimentará elec-
tricamente a M2. Para realizar la alimentación de M1 seguiremos las instrucciones
ESPAÑOL
y del tipo previsto por las normas ante-
2
).
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