Oleo-Mac HC 246 P Manuel D'utilisation Et D'entretien page 164

ТОПЛИВНЫЙ БАК - ериодически проверяйте
топливный фильтр (С, Рис. 20). Замените его, если
I он слишком загрязнен.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ - Регулярно чистите
GB
свечу зажигания и проверяйте зазор между
электродами (Рис. 21). Используйте модель
NGK CMR7H или другую модель с таким же
F
температурным режимом.
РЕГУЛИРОВКА (Рис.22A): ослабьте гайку (F).
D
Закрутите винт (G) до конца, не затягивая, затем
открутите его назад на 1/4 оборота. Затяните
гайку (F). ериодически снимайте и очищайте
E
гайку (F) и винт (G).
Заточка (Рис. 22B): всегда держите напильник или
NL
заточное устройство под углом 46° относительно
ножа, а также:
P • Всегда затачивайте в направлении режущей
кромки;
• римечание: ведите заточку только в одном
GR
направлении; отнимайте напильник от ножа,
когда совершаете обратное движение;
• Удаляйте заусенцы с края ножа при помощи
CZ
бруска;
• Снимайте как можно меньше материала;
• еред установкой заточенных ножей удалите
SK
опилки и смажьте ножи.
Не пытайтесь заточить поврежденный нож.
RUS
оменяйте его или отнесите в сервисный центр.
UA
Внимание - В случае испол зования
н е п р а в и л н о г о н о ж а , р и с к
PL
повышается! Испол зуйте тол ко ножи
р е к о м е н д уе м о й д л и н ы и с л е д у й те
указаниям по затачиванию.
РЕДУКТОР -
после каждых 20 часов работы (10, Рис. 2). ри
необходимости добавьте смазки.
Нe испoльзуйтe тoпливную смeсь для чистки.
КAРБЮРAТOР
eрeд рeгулирoвкoй кaрбюрaтoрa oчиститe
пускoвoй шнур, вoздушный фильтр (B, Рис. 19) и
прoгрeйтe двигaтeль.
Винт минимaльнoгo рeжимa Т (Рис.24)
р e г у л и ру e тс я т a к , ч т o б ы o б e с п e ч и т ь
устoйчивую рaбoту нa хoлoстoм хoду и при
срaбaтывaнии сцeплeния.
Д а н н ы й д в и г а те л ь с п р о е к т и р о в а н и
изготовлен в соответствии с положениями
Регламентов (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 и
(EU) 2017/656.
164
роверяйте уровень смазки
ВНИМAНИЕ - На работу карбюратора
могут влият
высота над уровнем моря.
Не позволяйте посторонним находит ся
вблизи от бензоножниц во время работы
или регулировки карбюратора.
ГЛУШИТЕЛЬ
ВНИМАНИЕ – Данный глушитель оснащен
к а т а л и т и ч е с к и м н е й т р а л и з а т о р о м ,
установка которого на двигатель необходима
для выполнения требований, установленных
в отношении выбросов. Никогда не снимайте
каталитический нейтрализатор и не подвергайте
его каким-либо модификациям: такие действия
являются нарушением закона.
ВНИМАНИЕ – Глушители, оснащенные
каталитическим нейтрализатором,
сил но нагреваются во время работы и
остаются горячими еще долгое время после
выключения двигателя. Это происходит
и когда двигател работает на холостом
ходу. Прикосновение к ним может привести
к ожогам кожи. Помните об опасности
возгорания!
П Р Е Д О С Т Е Р Е Ж Е Н И Е - В с л у ч а е
повреждения выхлопной трубы ее
необходимо заменит . Частое засорение
вых лопной трубы может указывать на
н е д о с т а т о ч н о э ф ф е к т и в н у ю р а б о т у
катализатора.
В Н И М А Н И Е – Н е э к с п л у а т и р у й т е
машины в случае повреждения или
отсутствия глушителя, а также с глушителем,
подвергнувшимся несанкционированной
модификации. Испол зование глушителя без
должного техобслуживания увеличивает риск
возгорания и потери слуха.
ВНИМАНИЕ - Удаляйте из двигателя и
глушителя веточки, листья или избыток
смазочного материала, чтобы предотвратить
опасность пожара (Рис. 23).
ТЕХOCМOТР
Рeкoмeндуeтся пo oкoнчaнию сeзoнa в случae
интeнсивнoй эксплуaтaции и рaз в двa гoдa
при нoрмaльнoй эксплуaтaции oбрaщaться к
спeциaлисту пo сeрвиснoму oбслуживaнию
для прoвeдeния пoлнoгo тeхoсмoтрa.
В Н И М А Н И Е ! - В с р а б о т ы п о
т хо б с л у ж и в а н и ю , н о п и с а н н ы в
этом руководств, должны проводит ся
погодные условия и