Oleo-Mac HC 246 P Manuel D'utilisation Et D'entretien page 134

UPOZORNĚNÍ! - Při údržbových pracích
vždy používejte ochranné rukavice.
I
Údržbu neprovádějte, je-li motor ještě teplý
VZDUCHOVÝ FILTR - Každých 8-10 provozních
GB
hodin odklopte (popř. sejměte) kryt (A , obr. 19)
a vyjměte filtr (B). Z bezpečné vzdálenosti jej
F
vyfoukejte stlačeným vzduchem zevnitř směrem
ven. Vyměňte filtr, jestliže je silně zanesený nebo
poškozený.
D
FILTR PALIVA - Pravidelně kontrolujte stav filtru
paliva (C, obr. 20). Je-li příliš znečištěný, vyměňte
E
jej.
SVÍČKA - Doporučuje se pravidelné čištění
NL
svíčky a kontrolu vzdálenosti elektrod (obr.
21). Používejte svíčku NGK CMR7H nebo jinou
P
značku odpovídající tepelné hodnoty.
SEŘÍZENÍ (obr. 22A): uvolněte matici (F).
GR
Utáhněte šroub (G) až na doraz bez použití síly,
pak jej o 1/4 otáčky pootočte zpět. Utáhněte
CZ
matici (F). Čas od času matici (F) a šroub (G)
odmontujte a vyčistěte případné usazeniny.
SK
Broušení (obr. 22B): pilník nebo ostřič veďte vždy
v úhlu 46° vzhledem k rovině nože a dodržujte
tyto zásady:
RUS
• bruste vždy směrem k řeznému okraji
• při broušení brouskem dbejte na to, aby brousek
PL
brousil pouze směrem dopředu, při návratu jej
nadzvedněte
• odlomené hrany břitu odstraňte obtahovacím
brouskem
• odstraňte co nejméně materiálu
• před namontováním nabroušených nožů odstraňte
piliny a nože namažte.
Opotřebované nože lze brousit. Doporučujeme
svěřit tuto činnost autorizovanému servisu.
Pozor - Riziko je větší v případě
chybného řezného nástroje! Používejte
pouze doporučené délky řezných
nástrojů a dodržujte pokyny pro
broušení.
PŘEVODOVKA - Po každých 20 pracovních
hodinách zkontrolujte a případně doplňte mazivo
(10, obr. 2). Používejte kvalitní mazací tuk na bázi
sirníku molybdenu nebo lithia.
Pro čištění nikdy nepoužívejte palivo.
134
KARBURÁTOR
Před seřízením karburátoru vyčistěte víko
startovacího zařízení, vzduchový filtr (B, obr. 19)
a zahřejte motor.
Šroub volnoběhu T (obr. 24) je seřízený tak, aby
umožňoval bezpečnostní mez mezi volnoběhem
motoru a režimem sepnutí spojky.
Tento motor byl navržen a vyroben v souladu
s nařízeními (EU) 2016/1628, (EU) 2017/654 a
(EU) 2017/656.
UPOZORNĚNÍ! Na chod motoru mohou
mít vliv změny počasí a nadmořské výšky.
Pracujete-li s plotovými nůžkami, nebo
seřizujete-li karburátor, nesmí být ve vaší
blízkosti jiné osoby.
TLUMIČ VÝFUKU
POZOR - Tento tlumič výfuku je vybaven
katalyzátorem, aby byl motor v souladu s
požadavky na množství emisí. Katalyzátor nikdy
neodstraňujte, ani jej neupravujte: odstranění nebo
úprava katalyzátoru znamená porušení zákona.
POZOR - Tlumiče vybavené katalyzátorem
se při použití zahřívají na velmi vysokou
teplotu a jsou horké ještě dlouho po zastavení
motoru. To platí i v případě chodu motoru
na volnoběh. Při dotyku si můžete spálit
pokožku. Nezapomeňte na nebezpečí požáru!
UPOZORNĚNÍ -V případě poškození
výfuku je nutná jeho výměna. Pokud se
výfuk často ucpává, může to být znakem snížené
účinnosti katalyzátoru.
POZOR - Stroj nepoužívejte, je -li
tlumič poškozený, chybí, nebo je nějak
upravený. Používání tlumiče výfuku bez
dostatečné údržby zvyšuje nebezpečí požáru
a ztráty sluchu.
UPOZORNĚNÍ - Odstraňujte z motoru
a tlumiče výfuku větvičky, listí nebo
přebytečné mazivo, snížíte tak nebezpečí vzniku
požáru (obr. 23).