Table des Matières
Publicité
16 Utilisation
16.1.3 Réglage des contacts de fin de course
Danger de décharge électrique
▶ Risque de blessures ou de mort (en
cas de tension d'alimentation supé-
rieure à la basse tension de protec-
tion).
▶ Les branchements électriques s'effec-
tuent après retrait du capot.
▶ Un choc électrique peut provoquer de
graves brûlures et des blessures mor-
telles.
Toujours mettre le produit hors ten-
●
sion.
Par conséquent, les travaux doivent
●
uniquement être confiés à des électri-
ciens qualifiés.
ATTENTION
Destruction de l'actionneur.
▶ Ne pas décaler trop vers la droite le contact de fin de
course droit et ne pas décaler trop vers la gauche le
contact de fin de course gauche. Sinon, l'actionneur fonc-
tionne « à bloc » (c'est-à-dire que le contact de fin de
course ne peut pas être actionné par le levier de com-
mande et l'actionneur ne s'arrête pas).
Matériel nécessaire au réglage des contacts de fin de
course :
Clé Allen de 3
●
Petit tournevis cruciforme
●
Les contacts de fin de course pour le signal doivent tou-
●
jours être réglés de manière à ce que le contact du mo-
teur soit actionné en premier.
ð Les contacts de fin de course pour le signal et le moteur
sont déjà réglés.
GEMÜ R478 Tugela
DANGER
AVIS
AVIS
L'actionneur à commande motorisée GEMÜ 9428 est livré en
position d'ouverture.
Les schémas ci-après divergent en fonction du type d'action-
neur.
1. Mettre l'installation hors tension et prévenir toute remise
en service.
2. Retirer les caches 1.
3. Desserrer les vis 2.
4. Démonter le couvercle de l'actionneur 3.
5. Desserrer les vis du contact de fin de course concerné
(4 = « Fermé », 5 = « Ouvert »).
6. Mettre le contact de fin de course à la position souhaitée.
7. Serrer les vis du contact de fin de course.
48 / 58
www.gemu-group.com
Publicité
Table des Matières
