Que Faire Si; Mise Au Rebut - Nice Industrial D-PRO ACTION NDCC2000 Manuel D'utilisation

Signalisation
Clignotement rapide alterné led rouge et led verte
4 clignotements - pause - 4 clignotements simultanés des leds
Signalisation
Allumée
Éteinte
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QUE FAIRE SI...

Vous trouverez ci-dessous les principales causes de dysfonctionnement qui peuvent apparaître lors de la phase d'installation ou suite à une panne, ainsi que
les solutions possibles :
• Le moteur est arrêté, aucune opération ne peut être commandée et la led rouge clignote : vérifier le type de clignotement en contrôlant le tableau
de diagnostic led L1 warning (paragraphe 5.2), puis appuyer sur le bouton rouge STOP pour annuler le diagnostic.
• L'émetteur radio ne commande pas le mouvement et le témoin sur l'émetteur ne s'allume pas : vérifier si les piles de l'émetteur ne sont pas
déchargées et les remplacer le cas échéant.
• L'émetteur radio ne commande pas le mouvement mais le témoin sur l'émetteur s'allume : vérifier si l'émetteur est bien mémorisé dans le récep-
teur radio. Vérifier si l'émetteur émet bien le signal radio en effectuant le test suivant : appuyer sur une touche de l'émetteur et poser la led témoin sur
l'antenne d'une radio standard. Passer à la fréquence FM de 108,5 Mhz ou la fréquence la plus proche. Un bruit et une impulsion devraient être audibles.
• La commande ne donne lieu à aucune manœuvre et le témoin OK ne clignote pas : vérifier si la logique de commande est alimentée par une tension
de 230/400V. Vérifier si les fusibles n'ont pas sauté. Si c'est le cas, vérifier la cause de la panne et remplacer les fusibles par des fusibles ayant les mêmes
caractéristiques.
• La commande n'est pas exécutée et le clignotant est éteint : vérifier si la commande est bien reçue. Si la commande arrive à l'entrée PP, le témoin
OK clignote deux fois pour signaler que la commande a bien été reçue.
• La manœuvre n'a pas lieu et le témoin clignote : compter le nombre de clignotements et consulter le tableau de diagnostic dans la section 5.2.
• Le moteur tourne à l'envers :
- pour le moteur triphasé, il faut inverser les phases V et W du moteur
- pour le moteur monophasé, il faut inverser les phases V et W du moteur
• La manœuvre commence et s'arrête peu après : vérifier la cause du problème à l'aide du diagnostic des témoins de la centrale de commande.
• La LED L1 WARNING rouge, émet 9 clignotements suivis d'une pause : il y a eu une erreur au niveau de la procédure de reconnaissance des cotes
d'ouverture et de fermeture, il faut effacer la mémoire (voir 3.8) et recommencer la reconnaissance des cotes (voir 3.9).
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MISE AU REBUT DU PRODUIT
Ce produit fait partie intégrante de l'automatisme et doit donc être mis au rebut avec ce dernier.
Comme pour l'installation, à la fin de la durée de vie de ce produit, les opérations de démantèlement doivent être effectuées par du personnel qualifié.
Ce produit se compose de divers matériaux : certains peuvent être recyclés, d'autres doivent être mis au rebut. Informez-vous sur les systèmes de recyclage ou
de mise au rebut prévus par les normes en vigueur dans votre région pour cette catégorie de produit.
Attention ! – Certains composants du produit peuvent contenir des substances polluantes ou dangereuses qui pourraient avoir des effets nuisibles sur l'envi-
ronnement et sur la santé des personnes s'ils étaient jetés dans la nature.
Comme l'indique le symbole ci-contre, il est interdit de jeter ce produit avec les ordures ménagères. Procéder à la « collecte différenciée » des
composants pour leur traitement conformément aux méthodes prescrites par les normes locales en vigueur ou restituer le produit au vendeur
lors de l'achat d'un nouveau produit équivalent.
Attention ! – les règlements locaux en vigueur peuvent prévoir de lourdes sanctions en cas d'élimination prohibée de ce produit.
16 – Français
DIAGNOSTIC LED L1 et L2
DIAGNOSTIC LED SAFETY
Cause
Fonctionnement correct
Chaîne de sécurité ouverte
(Guide de résolution des problèmes)
Cause
Phase de mise à jour du firmware en cours
Dans l'attente de mise à jour du firmware
Solution
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La chaîne de sécurité se compose d'une série d'entrées (ALT, Stop par la
touche, protection thermique, déverrouillage moteur). Fermer le circuit