Cts V); Systèmes De Suspension Variable Système De Traction; Asservie (Tcs) - Cadillac Cts Guide Du Propriétaire

Guide du propriétaire de Cadillac CTS/CTS-V - 2011
Dans cette situation, utiliser
normalement l embrayage et/ou
l accélérateur pour commencer le
déplacement du véhicule. Il n est
pas nécessaire d appuyer sur le
commutateur pour relâcher l EPB.
Si vous tirez une remorque et que
vous stationnez dans une côte, se
reporter à la rubrique
Caractéristiques de conduite et
conseils sur le remorquage à la
page 9 66 pour obtenir de plus
amples informations.
Aide au freinage (Sauf

CTS V)

Ce véhicule est équipé d une
fonction d assistance au freinage
conçue pour aider le conducteur à
ralentir ou arrêter le véhicule dans
des situations d urgence. Cette
fonction utilise le module de
commande de freinage hydraulique
du système de stabilité pour
compléter le système de freinage
assisté lorsque le conducteur
enfonce la pédale de frein avec
force et rapidité pour tenter de
ralentir ou arrêter rapidement le
véhicule. Le module de commande
de freinage hydraulique du système
de stabilité augmente la pression de
freinage à chaque coin du véhicule
jusqu à ce que l ABS s active.
Pendant ce temps, une impulsion
mineure dans la pédale de frein ou
un mouvement de la pédale est
normal et le conducteur doit
maintenir la pression sur la pédale
de frein, selon ce qui est exigé par
la situation de conduite. La fonction
d assistance au freinage se
désengage automatiquement
lorsque la pédale de frein est
relâchée ou quand la pression sur
cette pédale diminue rapidement.
Black plate (47,1)
Conduite et fonctionnement
Systèmes de
suspension variable
Système de traction

asservie (TCS)

Le véhicule est équipé d un système
de traction asservie (TCS) qui limite
le patinage des roues. Ceci est
particulièrement utile sur des routes
glissantes. Sur un véhicule à
propulsion, le système s active s il
détecte que l une ou les deux roues
arrière patinent ou commencent à
perdre leur traction. Sur un véhicule
à transmission intégrale (AWD), le
système s active s il détecte que
l une des roues patine ou
commence à perdre sa traction.
Dans ce cas, le système freine la
(les) roue(s) qui patine(nt) et/ou
diminue la puissance du moteur
pour limiter le patinage de roue.
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