Refroidissement À L'arrêt Par Entraînement Électrique (Équipement Supplémentaire) - Dometic Frigo Notice D'utilisation

Frigo
5.9 Refroidissement à l'arrêt par entraînement électrique
(équipement supplémentaire)
!
ATTENTION !
Le cache de protection de la fiche de l'appareil sur le véhicule doit
toujours être fermé lorsque le refroidissement à l'arrêt n'est pas uti-
lisé.
Avant de raccorder le câble, contrôler impérativement la tension
secteur disponible. Le fusible doit être d'au moins 16 A.
Le câble de rallonge doit être aussi court que possible et présenter
une section de 3 x 2,5 mm². La longueur du câble de rallonge doit
correspondre à la distance séparant le véhicule de la prise secteur. Si
vous utilisez un tambour de câbles pour le raccordement du refroi-
dissement à l'arrêt, celui-ci doit être déroulé complètement, car le
câble chauffe sinon trop fortement et cela pourrait entraîner un
incendie électrique.
I
REMARQUE
Des sous-tensions et de fortes variations du courant peuvent provoquer
des dysfonctionnements.
Mise en marche du refroidissement à l'arrêt
Le refroidissement à l'arrêt doit être utilisé uniquement aux conditions suivantes :
Le sol sur lequel se trouve le véhicule doit être plan, afin que l'écoulement de
l'eau de condensation soit garanti.
Le moteur du véhicule doit être arrêté et la clé de contact doit être retirée.
Toutes les portes de l'espace de chargement doivent être bien fermées.
!
ATTENTION !
Avant de redémarrer le véhicule, vous devez absolument
débrancher le câble secteur de la prise du véhicule.
Le raccordement du refroidissement à l'arrêt au secteur 230 V doit
être effectué uniquement via un interrupteur de protection contre les
courants de fuite avec un courant de fuite nominal de 30 mA et une
prise secteur mise à la terre et protégée contre les éclaboussures
d'eau.
FR
Utilisation
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