Axes De Roues Et Moyeux De Roues; Contrôle De Niveau D'huile; Entretien Et Réglage Des Câbles De Transmission; Maintenance Du Fi Ltre À Air (Fi G. 10A/10B) - EINHELL GC-PM 46/2 S HW-E Instructions D'origine

tondeuse à l'aide d'un jet d'eau ou d'un nettoy-
eur haute pression. Veillez à ce qu'aucune eau
n'entre à l'intérieur de l'appareil. Des produits net-
toyants comme un produit nettoyant à froid ou du
white-spirit ne doivent pas être utilisés.
7.2 Maintenance
Vous trouverez les intervalles de mainte-
nance dans le livret du service après--vente
ci-joint.
Attention : Les matériaux de maintenance sales
ainsi que les matières consommables sont à re-
mettre à une déchetterie.

7.2.1 Axes de roues et moyeux de roues

Devraient être légèrement graissés une fois par
période de tonte. Pour cela, enlevez les enjoli-
veurs à l'aide d'un tournevis et desserrez les vis
de fi xation des roues.
7.2.2 Lame
Pour des raisons de sécurité, ne faites aff ûter,
détordre ou monter votre lame que par un atelier
homologué. Afi n d'obtenir un résultat optimal, il
est conseillé de faire contrôler la lame une fois
par an.
Remplacement de la lame (fi g. 8)
Pour le remplacement de l'outil de coupe, il faut
utiliser uniquement des pièces de rechange
d'origine. La désignation de la lame doit corre-
spondre au numéro indiqué dans la liste des
pièces de rechange. Ne montez jamais une autre
lame.
Lame endommagée
Si, malgré toutes les précautions, la lame entre
en contact avec un obstacle, éteignez immédi-
atement le moteur et retirez la cosse de bougie
d'allumage.
Basculez la tondeuse sur le côté et vérifi er si
la lame est endommagée. Les lames endom-
magées ou tordues doivent être remplacées.
Ne jamais remettre droite une lame tordue. Ne
travaillez jamais avec une larme tordue ou très
usée, cela entraîne des vibrations et peut provo-
quer d'autres endommagements sur la tondeuse.
Attention : Risque de blessure si l'on travaille avec
une lame endommagée.
Aff ûter la lame
Les parties coupantes de la lame peuvent être
aff ûtées à l'aide d'une lime à métaux. Afi n d'éviter
tout balourd, l'aff ûtage doit être eff ectué unique-
Anl_GC_PM_46_2_S_HW_E_SPK1.indb 58 Anl_GC_PM_46_2_S_HW_E_SPK1.indb 58
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ment par un atelier homologué pour cela.
7.2.3 Contrôle de niveau d'huile
Attention : Ne faites jamais fonctionner le moteur
sans ou avec trop peu d'huile. Cela peut causer
de graves dommages du moteur.
Contrôle du niveau d'huile :
Mettez la tondeuse sur une surface plane et
droite. Dévissez la jauge d'huile (fi g. 9a/pos. 7)
en tournant vers la gauche et essuyez la jauge.
Renfi lez la jauge jusqu'à la butée dans la tubulure
de remplissage, ne vissez pas. Retirez la jauge
et lisez le niveau d'huile à l'horizontale. Le niveau
d'huile doit se trouver entre le min. et maxi. de la
jauge de niveau d'huile (fi g. 9b).
Vidange d'huile
La vidange d'huile doit être eff ectuée à tempéra-
ture ambiante.
1. Assurez-vous que le panier collecteur est
bien décroché.
2. Videz le réservoir d'essence à l'aide d'une
pompe d'aspiration à essence, laissez le mo-
teur tourner jusqu'à ce que l'essence restante
soit consommée.
3. Placez un bac récupérateur d'huile à côté de
la tondeuse.
4. Ouvrez le bouchon de remplissage d'huile
(pos. 7) et basculez la tondeuse de 90° sur le
côté.
5. Grâce à l'ouverture de remplissage d'huile
ouverte, l'huile chaude s'écoule dans le bac
récupérateur d'huile.
6. Après écoulement complet de l'huile usagée,
redressez la tondeuse.
7. Mettre de l'huile moteur jusqu'à la marque
supérieure de la jauge de niveau d'huile.
8. Attention ! Ne vissez pas la jauge de niveau
d'huile pour contrôler le niveau d'huile, mais
enfoncez-la uniquement jusqu'au fi letage.
9. L'huile usée doit être éliminée conformément
aux prescriptions en vigueur.
7.2.4 Entretien et réglage des câbles de
transmission
Huilez souvent les câbles de transmission et véri-
fi ez leur souplesse.
7.2.5 Maintenance du fi ltre à air (fi g. 10a/10b)
Les fi ltres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au carbura-
teur trop réduite. Si l'air est très chargé de pous-
sière, contrôlez plus souvent le fi ltre à air.
Attention : Ne nettoyez jamais le fi ltre avec de
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