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En cas de saturation, on définit un débordement possible sur ligne réseau public
normale (détournement), soumis au droit à l'usager "DROIT AU DETOURNEMENT
RESEAU".
Débordement LIA successifs sur TRAFIC+ et RTC
Ce cas peut être traité en étant moins rigoureux sur les termes et en définissant d'abord
un détournement sur trafic + puis un changement de réseau sur le réseau public.
Dans ce cas, on appliquera successivement le "droit au détournement de réseau" et le
"droit au changement de réseau".
A chaque changement de routage peut être appliquée une transformation de la
numérotation (cf. TRANSFORMATEUR DEPART).
ATTENTION : Dans le cas d'un raccordement à plusieurs opérateurs public, une
Exemple :
Direct_1 est associé à un faisceau France Télécom et direct_2 est associé à un
faisceau British Telecom. En l'absence de toute commande, le faisceau France
Télécom sera utilisé de façon prioritaire. En revanche, une commande externe peut
demander d'inverser cet ordre de prise quand il s'agit d'atteindre les Etats-Unis ou
tout autre pays et ceci en fonction d'un calendrier connu de l'application externe
(cf. documentation LCR).
SUR LE FAISCEAU
A chaque modification de l'un des 3 premiers paramètres et si un acheminement est déjà
défini pour ceux ci, le champ faisceau est automatiquement mis à jour. La destruction d'un
acheminement se fait en effaçant le champ faisceau mis automatiquement à jour.
La liste complète des faisceaux n'est proposée que si aucun acheminement n'est défini,
sinon le seul autre choix est le faisceau ..... . Pour changer le faisceau, il faut donc d'abord
supprimer l'acheminement en sélectionnant le faisceau ...... puis sélectionner le faisceau
désiré.
Ce fonctionnement permet d'éviter les manipulations erronées, en particulier de modifier,
sans s'en rendre compte, le champ faisceau lors d'une demande de lecture des
caractéristiques proprement dites de l'acheminement.
AMT/PTD/PBX/0080/1/7/FR
application externe peut utiliser le serveur d'application externe (SAE
commande LCR (Least Cost Routing)) pour redéfinir dynamiquement
l'ordre de priorité de prise des 16 routes en fonction de la direction à
atteindre (le code LCR associé au pays) et des tarifs pratiqués par les
divers opérateurs public (Réservée à un usage ultérieur).
08/2008
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