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Si la case n'est pas cochée, le mode de raccordement est de type T2 permettant un
établissement plus rapide de la liaison en cas de rupture.
Ne pas cocher la case.
GESTION DU MODE CRC4
√
Non géré par France Télécom : ne pas cocher la case.
SUPERVISION DES TRANSITIONS (TICKET)
√
Si la case est cochée le système génère un ticket de supervision au changement d'état de
la ligne (sonnerie, établissement, conversation et libération).
L'écran SYSTEME / Configuration / Tickets permet de définir si les tickets de supervision
seront inclus dans le journal de bord.
FAISCEAU
Cette sélection indique l'appartenance de la ligne au faisceau.
En cas de changement, mettre la ligne SOUS OPERATEUR.
7.1.1.3 CARACTERISTIQUES D'UNE LIGNE INTER AUTO
Cet écran est accessible par RESEAU ET LIAISONS / Equipements.
En titre, les chiffres qui suivent le "Type de la ligne" (ex : INTER AUTO 1-11-00) indiquent
l'emplacement physique de celle-ci.
L'accès par 28 indique qu'il est possible de programmer sur le poste numérique l'accès
direct à cet équipement par la facilité SUP. LIGNE EXT. (supervision de ligne).
ETAT : ETAT COURANT
EN SERVICE
Etat de transition de la ligne (par exemple, possibilité de mettre SOUS OPERATEUR la
ligne, dans le cas d'un retrait de la carte du système ou lors d'un changement de faisceau).
AMT/PTD/PBX/0080/1/7/FR
Figure 376 : Caractéristiques d'une ligne Inter Auto
SOUS OPERATEUR
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08/2008
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