Table des Matières
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55PTH.C..
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Steuerlamelle <71>/<116> (mit langem Stiftende) zu Bohrung in
Vorrichtung ausrichten (Bild 4).
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Nadelrolle <64>/<109> in den Hydr.-Zylinder montieren.
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Hydr.-Rotor mit <E1> so in Hydr.-Zylinder <63>/<108> einschie-
ben, daß Fixierbohrung von <E1> auf Nadelrolle <64>/<109>
triffft (Bild 5).
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Mit <E2> Hydr.-Rotor bündig in Hydr.-Zylinder einschieben (Bild 6).
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<E1> und <E2> entfernen.
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Scheibe <74>/<119> montieren und über Nadelrolle positionie-
ren.
Achtung!
Achtung!
Die Steuerbahnen an der Planseite der Scheibe zeigen in
Richtung Rotorschlitze.
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Lagerring <77>/<122> mit O-Ring <76>/<121>aufstecken.
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Impuls-Einheit in die Vorrichtung <C1>/<C2> stecken (Bild 7).
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Mit Steckschlüssel <C3> Lagerring <77>/<122> in den Hydr.-
Zylinder eindrehen und auf Anschlag anlegen.
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Lagerring um 360° +90° lösen und Öl-Befüllung durchführen:
6.6 Ölbefüllung
1. Impulseinheit mit Injektionsspritze <B> über Abtriebswelle vor-
füllen, bis Öl über Verschlußbohrung austritt.
2. Druckfeder<80>/<125>, Bundbolzen <81>/<126>, Kugel <82>/
<127>, sowie Ventilschraube <86>/<131> und Nadelrolle <87>/
<132> montieren. Ventilschraube leicht gegen Nadelrolle zurück
drehen (Verlierschutz).
3. Impulseinheit mittels Adapter <A2> an die Schnellkupplung an-
schließen.
4. Absperrorgan schließen
5. Versorgungsdruck ca. 5 bar anschließen.
6. Absperrorgan langsam ganz öffnen, bis das Manometer einen
Unterdruck von ca. 1mbar (-1 bar) anzeigt.
7. Ca. 2 Minuten warten, bis sich die Zahl der Vakuumblasen
deutlich verringert hat.
Öl-Befülleinrichtung <A>
Schalldämpfer
Ultra-Vac
Öl: ESSO-UNIVIS J26
Bestell-Nr. 925715
Behälterinhalt ca. 150ml
Temperatur 20°±5°C
Absperrorgan
Luftanschluß 4,5 - 5,5 bar
Gewindestift <79>/<124>
Kugel <78>/<123>
P1785E 05/05
8. Absperrorgan langsam schließen. Das Manometer zeigt wieder
Atmosphärendruck an, fehlendes Öl wird in die Impuls-Einheit
gedrückt.
9. Den Vorgang 6. bis 8., wenn nötig, wiederholen, bis Blasenbil-
dung gegen Null läuft.
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Impuls-Einheit abkuppeln, Adapter herausdrehen und ein paar
Tropfen Öl mit Injektionsspritze <B> nachfüllen.
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Kugel <78>/<123> montieren und Gewindestift <79>/<124> fest-
schrauben (2,9±0,3 Nm).
Lagerring <77> darf sich nicht mitdrehen!
Achtung!
Achtung!
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Lagerring <77>/<122> auf das geforderte Drehmoment
(8. Montagehinweise, Bild 7) anziehen.
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Ring <89>/<134> auf Lagerring schieben.
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Kugellager <91>/<136> mit Sicherungsring <90>/<135> in Ge-
häuse <94>/<139> einbauen. O-Ring <93>/<138> einlegen. Kom-
plett über die lange Schaftseite des Hydr.-Rotors schieben.
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Ring <92>/<137> und Sprengring <88>/<133> montieren. Den
gesamten Baustein auf Pistolengriff aufschrauben.
Anmerkung: Kleinere Blasen, die bei hohem Unterdruck in der
Benetzungsschicht zwischen Öl und Materialien sichtbar
werden, stellen keine Undichtheit der Impulseinheit dar.
Das Befüllergebnis wird dadurch nicht negativ beeinflußt.
6.7 Öl-Nachbefüllung
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Sprengring <88>/<133>, Nadelrolle <87>/<132>, Ventilschraube
<86>/<131> und Kugel <82>/<127> entfernen.
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Bundbolzen <81>/<126> und Druckfeder <80>/<125> heraus-
klopfen.
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Gewindestift <79>/<124>entfernen und Kugel <78>/<123> durch
drehen der Abtriebswelle <73>/<118> entfernen, dabei Öffnung
vom Körper halten.
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Lagerring <77>/<122> um 360° +90° lösen.
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Öl-Befüllung durchführen, siehe 6.6.
Unterdruckmanometer
Befülleinheit <A1>
Schnellkupplung
Sprengring <88>/<133>
Nadelrolle <87>/<132>
Ventilschraube <86>/<131>
Kugel <82>/<127>
Bundbolzen <81>/<126>
Druckfeder <80>/<125>
Anschlußstück <A2>
(in Öl-Befülleinrichtung <A> enthalten)
Abtriebswelle <73>/<118>
Lagerring <77>/<122> um 360° +90° lösen
Reserveöl-Kontrollabstand ca. 1 mm
Impuls-Einheit <55>/<100>
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