Istruzioni Per La Riparazione; Smontaggio Del Motore; Smontaggio Della Valvola Di Avviamento; Smontaggio Dell'unità Impulsi - Cleco 55PTH.C Série Mode D'emploi

55PTH.C..
5. Che cosa fare e quando..
.. la coppia di serraggio è troppo bassa?
- la valvola a farfalla di uscita aria è ben regolata?
- la pressione di flusso è troppo bassa?
- il pulsante di reversibilità non è in posizione di arresto di fine
corsa?
- il filtro di entrata è sporco?
- il silenziatore è sporco?
- vi è olio a sufficienza nell'unità impulsi?

6. Istruzioni per la riparazione

6.1 Smontaggio del motore

- Bloccare l'impugnatura a pistola <1> dell'utensile in una morsa a
vite con ganasce in materia plastica.
Importante! Importante!
Non danneggiare il rivestimento in gomma dell'impugna-
tura.
- Allentare il corpo <94>/<139> in senso antiorario per mezzo di
una chiave a fascetta.
- Estrarre il corpo con l'unità impulsi.
- Togliere la vite a testa piatta <15> e il pulsante di reversibilità
<14>.
- Battere il corpo della pistola su una superficie morbida ed estrarre
le parti del meccanismo motore.

6.2 Smontaggio della valvola di avviamento

- Sollevare il pulsante in plastica <25> con 2 cacciaviti.
- Svitare la boccola <23 in senso antiorario con la chiave a forchetta
<F> (distanza spina 11mm. Diametro 2mm)
- Sfilare l'unità valvola verso il basso in senso verticale.
- Togliere completamente i particolari.
6.3 Montaggio del motore
Importante! Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
Durante il montaggio è necessario assicurarsi che le parti
siano montate nella stessa successione come indicato
nel disegno dei pezzi di ricambio.
- Piantare il coperchio del rotore <41> con il cuscinetto a rullini
<40> sul rotore <46> usando l'attrezzo <D> (indicazione di
montaggio N. 8, Fig. 8 + 9)
- Montare il distributore d'aria <39> sul rotore.
- Montare l'anello di tenuta <33> sul pistone di stacco <32>.
- Introdurre l'astina di arresto <37> nel rotore (ausilio montaggio)
ed insere completamente nel dispositivo <G> (figura 11).
- Montare l'attuatore <36> e la sfera <44>.
- Inserire la molla <34> nel foro.
- Montare il pistone di stacco <33> sul rotore.
- Sollevare il rotore completamente (senza l'astina di arresto <37>)
dal dispositivo. Pistone di stacco bloccato con il rotore.
- Montare il regolatore centrifugo <31> - <25> (disegno ricambi
N.7)
- Inserire l'O-Ring <<37> nel corpo pistola
- Inserire il gruppo nel corpo pistola, allineare il foro del distributore
d' aria <39> con la mezzeria della scanalatura di commutazione.
- Montare il pulsante di reversibilità <14> con la vite a testa
piatta <15>.
- Infilare il cilindro rotore <43> con la chiavetta <42> nel corpo
pistola.
- Infilare le lamelle <45> negli intagli del rotore <46>.
- Collocare il cuscinetto <48>, il spessore <49> con seeger <50>
nel coperchio rotore <47> e montare tutto nel corpo pistola.
Non coprire i fori del coperchio rotore.
Importante! Importante!
- Montare la boccola <50>
- Inserire nuovamente l'astina di arresto <37> nel rotore.
Mettere in moto il gruppo motore solo con la unità impulsi
<55>/<100> e il corpo <94>/<139> montati.
Importante! Importante!
Durante il montaggio del filtro <8>/<11> assicurarsi che
l'anello di arresto <9>/<12> sia posto in posizione piatta
sul filtro.
6.4 Smontaggio dell'unità impulsi
Consentito esclusivamente se il riempimento è effettuato
con il dispositivo di riempimento olio <A>. L'unità impulsi
deve essere raffreddata fino a raggiungere la temperatura
ambiente.
Importante! Importante!
Osservare, che gli anelli elastici <93> e <98> non vengano
serrati eccessivamente.
- Con la versione a mandrino a cambio rapido togliere prima le parti
<145> - <140>.
- Smontare l'anello elastico di arresto <88>/<133> e l'anello <92>/
<137>. Sfilare il corpo <94>/<139> dall'unità impulsi.
- Montare l'attrezzo <C1> con anello di centraggio <C2> e mettere
in morsa. Inserire l'unità impulsi con il lato della fessura supporto
motore nell'attrezzo (indicazione di montaggio N. 8, Fig. 1).
Per escludere danni alla salute e all'ambiente vanno
applicate le norme di sicurezza ed antinfortunistiche
locali.
Usando l'olio evitare il contatto diretto sulla pelle, al fine
di proteggerla da irritazioni.
- Togliere la vite filettata senza testa <79>/<124> e la sfera
<78>/<123>.
- Allentare la ghiera filettata <77>/<122> con la chiave a bussola
<C3>.
- Estrarre l'unità impulsi dal dipositivo <C1>/<C2>.
- Togliere la ghiera filettata sulla coppa di raccolta dell'olio ed
estrarre il rotore idraulico <73>/<118> dal corpo.
Il rullo idraulico si trova sotto reazione elastica!
- Per smontare i particolari del rotore idraulico togliere la spina
<87>/<132> e pulire tutte le parti.
Importante! Importante!
In linea di massima, utilizzare esclusivamente parti di
ricambio originali CLECO. Nel caso di pezzi di ricambio
incorporati e di altra marca, il fabbricante dell'avvitatore
è autorizzato a considerare nullo ogni impegno di garanzia.
6.5 Montaggio dell'unità impulsi con riempimento
olio
Importante! Importante!
Per evitare un eventuale danneggiamento degli anelli
torici e di tenuta, ingrassarli prima del montaggio con del
grasso (n. di ordinazione 914392).
- Rimontare il tutto usando il processo inverso come da esploso
(7. Esploso).
- Montare rispettivamente le parti <62> - <57> (
fino a <102> ( 7/16") sul cilindro idraulico <63>/<108> e fissare
con anello di sicurezza <56>/<101> (7. Esploso).
- Montare l'anello ad O <67>/<112> e l'anello ad O <75>/<120>sul
rotore idraulico.
P1785E 05/05
1/2") or <107>
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