Instrucciones De Reparación; Desmontaje Del Motor; Desmontaje De La Unidad De Impulso - Cleco 55PTH.C Série Mode D'emploi

55PTH.C..
5. ¿qué hacer cuando...
... el par es demasiado bajo?
- ¿Está el calado del escape correctamente ajustado?
- ¿La presión de corriente es demasiado baja?
- ¿No está en una de sus posiciones finales el botón de reverso?
- ¿Está sucio el filtro de entrada?
- ¿Está el silencia sucio?
- ¿Hay suficiente aceite en la unidad de impulso?
6. Instrucciones de reparación

6.1 Desmontaje del Motor

- Sujete la empuñadura <1> de la herramienta en el tornillo con
protecciones plásticas en la mordaza.
No debe dañarse la goma de la empuñadura.
- Desapriete la carcasa <94>/<139> girando en sentido de las
agujas del reloj con una llave de cinta.
- Separe la carcasa y la unidad de impulso.
- Retire el tornillo del contador hundido <15> y el botón de
reverso <14>.
- Golpee la empuñadura de la carcasa de la pistola en la superficie
blanda, y retire las piezas del motor.
6.2 Desmontaje de la Válvula del pulsador de
arranque
- Saque el botón plástico de trigger <24> con dos destornilladores.
- Aflojer el casquillo <23> en sentido antihorario con llave de pin
<F> (11 mm distancia, diámetro 2mm)
- Sacar todas las piezas completamente y una a una.
6.3 Montaje del Motor
Para evitar un eventual deterioro de las junta anulares y
tóricas deben untarse antes del montaje con grasa (N° de
pedido 914392).
Asegúrese de montar las piezas en la secuencia mostrada
en los planos de piezas de repuesto.
- Prensar tapa del rotor <41> con cojinete <40> en el rotor <46> con
el dispositivo <D> (8. Instrucciones de montaje, esquema 8 + 9)
- Montar conjunto distribuidor de aire <39>.
- Montar junta anular <33> en el embolo de desconexión <32>.
- Introducir el empujador de paro <36> en el rotor (ayuda para
montaje) y colocarlo completo en el dispositivo <G> (Fig. 11)
- Montar el tornillo de accionamiento <35> y las bolas <44>.
- Montar muelle de compresión <34> en el rotor
- Montar el émbolo de desconexión premontado <32> en el rotor.
- Levantar el rotor completo (senza empujador de paro <36>) del
dispositivo. Embolo de desconexión.
- Montar regulador de fuerza de inercia <31> - <25> (7. Esquema
- pieza de recambio)
- Inserte el junta tórica <37> en el carter del pistola
- Montar las piezas premontadas en el carter de la pistola.
Para conseguir el accionamiento con el perno, la ranura alrededor
del distribuidor de aire tiene que estar centrada con la ranura de
accionamiento
- Montar conmutador <14> con tornillo <15>.
- Entrar cilindro del rotor <43> con la lengüeta de ajuste <42> en el
carter de la pistola.
- Inserte los filos <45> en la hendidura del rotor <46>.
18
- Montar cojinete <48> y anillo de seguridad <49> en el tapa del
rotor <47> y entrarlo completamente en la carcasa
Los agujeros en la tapa del rotor tienen que quedar
abiertos
- Montar manguito <50>.
- Introducir de nuevo el empujador de paro <36> en el rotor.
El motor solo puede ser conectado si la unidad de
impulso <55>/<100> y la carcasa <94>/<139> estan
montadas.
Al instalar la pantalla <8>/<11>, asegúrese que el circlip
<9>/<12> se encuentra perfectamente tumbado sobre la
pantalla.

6.4 Desmontaje de la Unidad de Impulso

Esta operación sólo se autoriza en caso de disponer de
la unidad <A> para llenado de aceite. La temperatura de
la unidad de impulso debe ser igual a la de la habitación.
Procurar no forzar el anillo elástico
- En la version con cambio rápido, desmontar primero
<145> - <140>.
- Desmontar el anillo elástico <88>/<133> y el anillo <92>/<137>.
Sacar la carcasa <94>/<139> de la unidad de impulso.
- Montar dispositivo <C1> con <C2>. Apretar en el torno e introducir
unidad de impulso en la unidad del motor del dispositivo.
(8. Instrucciones de montaje, esquema 1).
Con el fin de evitar daños personales y en el medio
ambiente, deberan ser contempladas las regulaciones
de seguridad vigentes en cada país.
Evite contacto directo con la piel cuando trabaje con
aceite, al objeto de evitar irritaciones en la piel.
- Retire el tornillo <79>/<124> y el rodamiento <78>/<123>.
- Libere la arandela <77>/<122> utilizando la llave de vaso <C3>.
- Retire la arandela de sobre la cazoleta de aceite y tire del rotor
hidráulico <73>/<118> de su emplazamiento.
El rodillo hidráulico está cargado con un muelle.
- Las piezas en el rotor hidráulico pueden ser desmontadas al
sacar la aguja <88>/ <133>
- Limpie todas las piezas.
Solo deben emplearse repuestos originales de CLECO.
La utilización de otros repuestos no originales, supondrá
la anulación inmediata de la garantía.
6.5 Montaje de la unidad de impulso
Para evitar un eventual deterioro de las junta anulares y
tóricas deben untarse antes del montaje con grasa (N° de
pedido 914392).
- Volver a montar invirtiendo el proceso de desmontaje como se
muestra en el dibujo (7. Dibujo de las piezas de recambio).
- Coloque las piezas <62> - <57> (
( 7/16" ) en el cilindro hidráulico <63>/<108> y fije con el anillo
de retención <56>/<101>.
- Montar junta <67>/<112> y junta <75>/<120> en el rotor hidráulico
<73>/<118>.
- Monte el anillo tórico <66>/<111>, l'aguja <65>/<110> y el manguito
<95>/<147> en el rotor hidráulico.
- Introducir el dispositivo <E1> en el rotor hidraulico (8. Instrucciones
de montaje, esquena 2) por la parte larga del eje.
P1785E 05/05
1/2") y/o <107> hasta < 102>