Transformation Air De Pilotage Interne / Air De Pilotage Auxiliaire; Transformation Air De Pilotage Interne/ Air De Pilotage Auxiliaire - Festo CPA VI Série Manuel D'utilisation

5. Entretien et transformation
5.4.2 Transformation air de pilotage interne / air de pilotage
auxiliaire
Le passage de l'air de pilotage interne à l'air de pilo-
tage auxiliaire se fait en installant la plaque d'extrémité
droite adéquate sur le terminal CPA.
NOTE :
Le terminal CPA n'est pas prévu pour fonctionner si-
multanément avec une alimentation de l'air de pilo-
tage interne et auxiliaire. La plaque de connexion
destinée à la séparation des zones de pression ne
sépare pas le conduit d'air de pilotage.
Le tableau suivant présente les différentes plaques
d'extrémité existantes. Vérifier si la plaque d'extrémité
en place est prévue pour air de pilotage interne ou
auxiliaire.
Plaque d'extrémité droite
Avec air de pilotage interne :
Avec air de pilotage auxiliaire :
Fig. 5/11 : Plaque d'extrémité droite
La manière de monter la plaque d'extrémité sur le ter-
minal CPA est décrite dans ce chapitre au paragraphe
"Remplacement d'une plaque d'extrémité, d'une em-
base ou d'un bloc de distribution".
CPA... 9808A
Description
Le raccord 12/14 de la plaque d'extrémité droite n'est
pas repéré et est obturé par un bouchon. L'air de
pilotage est piqué en interne au niveau du raccord 1.
Possibilité de séparer des zones de pression. Obturer
les raccords inoccupés.
Le raccord 12/14 de la plaque d'extrémité droite est
destiné au raccordement de l'air de pilotage.
Possibilité de séparer des zones de pression. Obturer
les raccords inoccupés.
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