Aération D'un Sol Dur; Utilisation De Pointes Aiguilles; Comment Éviter Se Soulever La Rhizosphère; Réglage De L'amortisseur Rotalink - Toro ProCore 864 Manuel De L'utilisateur

soient ramassés et projetés par des tondeuses ou tout
autre équipement d'entretien des espaces verts.
10. Remplacez les louchets brisés, examinez et réparez
ceux qui sont réutilisables. Réparez tout autre dégât de
la machine avant de commencer à travailler.
Aération d'un sol dur
Si le sol est trop dur pour permettre d'obtenir la profondeur
d'aération voulue, la tête d'aération peut rebondir. Cela est
causé par les louchets qui essayent de traverser la couche
dure. Ce problème peut être corrigé avec une ou plusieurs des
procédures suivantes :
•
Vous obtiendrez les meilleurs résultats en aérant après
une averse ou le jour après avoir arrosé le gazon.
•
Réduisez le nombre de louchets par bras d'aération.
Efforcez-vous de conserver une configuration des
louchets symétrique pour que la charge soit uniformément
répartie sur les bras.
•
Réduisez la pénétration de l'aérateur (réglage de la
profondeur) si la terre est très dure. Enlevez les carottes,
arrosez le gazon puis aérez à nouveau à une plus grande
profondeur.
L'aération de terrains créés sur des sous-sols durs (par ex.
terre/sable recouvrant un sol rocailleux) peut dégrader la
qualité des trous. Cela se produit lorsque la profondeur
d'aération est supérieure à l'épaisseur du sol artificiel et
lorsque le sous-sol est trop dur pour être pénétré. Lorsque
les louchets rencontrent ce sous-sol dur, l'aérateur peut se
soulever, ce qui produit des trous de forme allongée. Il faut
alors réduire suffisamment la profondeur d'aération pour
éviter d'arriver jusqu'au sous-sol dur.

Utilisation de pointes aiguilles

Si des louchets fins et longs sont utilisés dans une mini tête
d'aération ou une tête d'aération à aiguilles, l'avant ou l'arrière
des trous peut être légèrement déformé ou se remplir d'herbe.
La qualité des trous pour cette configuration est généralement
améliorée si la vitesse de la tête d'aération est réduite de 10
à 15% par rapport à la vitesse de fonctionnement maximale.
Pour les aérateurs entraînés par PDF, réduisez le régime
moteur jusqu'à obtention d'un régime de PDF de 460 à
490 tr/min environ. L'espacement en avant n'est pas affecté
par la diminution du régime moteur. Le trou poussé peut
aussi être affecté par la position de l'ensemble amortisseur
Rotalink Voir Réglage de l'amortisseur Rotalink (page
Comment éviter se soulever la
rhizosphère
L'utilisation des mini têtes d'aération conjointement avec des
louchets creux plus grands ou des louchets pleins de plus
gros diamètre, peut soumettre la rhizosphère de la pelouse à
un stress important. Ce stress peut fracturer la rhizosphère
et causer un soulèvement de la pelouse. Si cela se produit,
essayez une ou plusieurs des solutions suivantes :
•
Réduisez la densité des louchets (enlevez-en certains).
•
Diminuez la profondeur d'aération (suggéré par paliers
de 13 mm).
•
Augmentez l'espacement des trous avant (sélectionnez le
rapport de transmission immédiatement supérieur).
•
Réduisez le diamètre des louchets (pleins ou creux).
Réglage de l'amortisseur
Rotalink
La hauteur de montage de l'amortisseur Rotalink affecte la
force de rappel appliquée au bras d'aération et la pénétration
du sol pendant l'aération. Si l'avant du trou est poussé (allongé
ou alvéolé), une position plus « rigide » peut aider à résister
à cette poussée et améliorer la qualité du trou. Si l'arrière
du trou est poussé (allongé ou alvéolé), une position plus
« souple » peut améliorer la qualité du trou.
Procédez comme suit pour régler l'amortisseur Rotalink :
1. Retirez les 2 contre-écrous (1/2 po) qui fixent
l'amortisseur Rotalink sur le dessous du cadre de la tête
d'aération
2. Abaissez l'amortisseur pour exposer les entretoises
(Figure
3. Déplacez 1 ou 2 entretoises de l'amortisseur en haut
du cadre de la tête d'aération Chaque entretoise
correspond à 1/2 pouce. L'entretoise d'arrêt inférieure
doit rester sur l'amortisseur.
22).
1. Amortisseur Rotalink
2. Entretoise d'arrêt
inférieure
3. Entretoise(s)
4. Remontez l'amortisseur sur le cadre de la tête
d'aération. Appuyez bien la rondelle en « D » contre le
cadre de la tête d'aération, comme montré à la
25. Serrez les 2 contre-écrous.
22
(Figure 25).
25).
Figure 25
4. Rondelle en D
5. Contre-écrou
Figure