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Max Bâbord
• Déplacez la barre manuellement jusqu'à la position bâbord toute.
• Réglez l'angle affi ché de la même façon que pour l'angle tribord.
• Confi rmez la calibration du capteur d'angle de barre sur bâbord en sélectionnant Suivant.
Remarque :
les bateaux ont, pour la plupart d'entre eux, un angle de barre standard de
±45° (90° H.O. - H.O.). Donc, si vous n'eff ectuez pas de réglage sur l'angle affi ché, vous devez
toujours mettre en évidence la valeur affi chée et confi rmer. Cela évite à la barre de cogner
les butées.
Régler la barre à 0 (zéro)
Amenez la barre en position médiane et confi rmez. Cela permet de corriger une lecture
erronée due à un mauvais alignement du capteur d'angle de barre.
Test Rudder
Remarque :
si le bateau est doté d'une direction assistée, le moteur thermique ou électrique
qui l'active doit être allumé avant le début de ce test.
Avertissement :
le contrôle manuellement au cours du test.
Amenez la barre en position médiane avant de commencer le test.
Au bout de quelques secondes, l'ordinateur du pilote automatique va émettre une série de
commandes de barre BÂBORD et TRIB. (Tribord) et vérifi er automatiquement la direction de
barre appropriée.
Il détecte l'alimentation électrique minimale pour diriger la barre et réduire la vitesse de barre
si elle dépasse la vitesse maximale souhaitée (8°/s) pour le fonctionnement en pilote automatique.
Le test Rudder est vérifi é à l'écran qui affi che Rév. moteur terminée, Solénoïdes terminés ou
Échec. Si Échec s'affi che, vérifi ez la connexion électrique.
Reportez-vous également à « Alarmes »
Rudder drive
Assurez-vous que les informations de barre sont correctement défi nies avant de poursuivre
la mise en service des paramétrages à quai.
Confi guration du pilote automatique |
tenez-vous ÉLOIGNÉ du gouvernail et ne tentez pas d'en prendre
Manuel Utilisateur Triton
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