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Le moteur FSI de 1.6l/85kW est doté pour la
première fois d'un calage en continu de l'arbre à
cames d'admission. Le calage est assuré en fonc-
tion de la charge et du régime par un variateur à
palettes directement implanté sur l'arbre à
cames d'admission.
La distribution variable se traduit par :
- un excellent recyclage interne des gaz
d'échappement accompagné d'une réduc-
tion de la température de combustion et des
émissions d'oxyde d'azote ainsi que par
- une amélioration de la caractéristique de
couple.
Le boulon de fixation central du variateur à palettes est doté d'un
filetage à gauche.
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Le variateur à palettes est vissé côté distribution
sur l'arbre à cames d'admission.
La plage de variation maximale est de 40° de
vilebrequin - ou 20° d'angle d'arbre à cames en
partant du réglage de base en direction de
l'avance.
Les avantages du variateur à palettes par rap-
port à l'unité de variation du calage du moteur
FSI de 1,4l/77kW sont :
- la variation est possible dès des pressions
d'huile faibles
- il est plus léger
- il coûte moins cher
Pour un complément d'informations sur ce principe de distribution
variable, prière de consulter le Programme autodidactique numéro
246 "Distribution variable avec variateur à palettes".
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Electrovanne de distribution variable N205
Variateur à palettes
Plage de variation de l'arbre
à cames
?ec
Carter
Rotor intérieur
S296_068
S296_069
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