Installation Électrique - Vetus BOW12512B Manuel D'utilisation Et Instructions D'installation

Installation électrique
En raccordant les câbles électriques, attention à ne
pas détacher d'autres composantes électriques.
Après deux semaines, contrôler toutes les connexions
électriques. En raison des variations de température,
il se peut que des composantes électriques (boulons
et écrous par exemple) se détachent.
Vérifier que la tension indiquée sur la plaque de construction
du moteur corresponde à la tension de bord. Placer la ou les
batteries le plus près possible de l'hélice d'étrave ; ainsi les
câbles du courant principal seront courts et la perte de tension
sera faible.
Raccordement des câbles du courant principal.
N. B. !
Evitez que le boulon et
l'écrou 1 ne tournent
pendant le raccorde-
ment des câbles.
Pour éviter cela, main-
tenez une clé à fourche
sur l'écrou 1 pendant
que vous serrez l'écrou
2, sans tourner la clé à
fourche.
Le couple de serrage de
l'écrou 2 est de 11 Nm
au maximum.
Monter le panneau de contrôle sur le poste de conduite.
L'espace libre derrière le panneau doit être d'au moins 50 mm.
Manuel d'utilisation et instructions d'installation de l'hélice d'étrave 125 kgf, ø 250 mm
Monter le câble inter-
médiaire entre l'hélice
d'étrave et le panneau
de commande dans le
bateau et raccorder les
connections des prises.
S'il est nécessaire de
couper le câble intermé-
diaire et de le raccorder à
nouveau, veiller à bien
faire correspondre les
couleurs des fils. N.B.
Les couleurs des fils du
câble intermédiaire peu-
vent différer légèrement
de celles utilisées sur le moteur d'hélice d'entrave et sur le pan-
neau de commande !
Un dispositif à retard (BPTD)
peut éventuellement être ins-
tallé entre l'hélice de proue et
le tableau de
L'électromoteur a ainsi le
temps de s'arrêter si l'on
passe d'un seul coup de
bâbord à tribord ou inversement.
S'il y a deux postes de conduite, le seconde panneau de
contrôle peut être relié au premier.
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S'il s'avère à l'essai que le sens de propulsion de l'hélice
d'étrave ne correspond pas à l'interrupteur de direction sur le
panneau de commande, il faudra permuter le fil bleu (no. 1) et
le fil blanc (no. 4) sur le relais.
Ne pas vérifier l'hélice d'entrave lorsque le bateau est
hors de l'eau sauf si l'on est certain que personne ne
se trouve à proximité dangereuse de l'hélice.
Lorsque le bateau est hors de l'eau, ne jamais laisser
tourner l'hélice plus de 5 secondes.
FRANÇAIS
bord.
Avertissement
020557.01
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