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2 | Sécurité et responsabilité
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2.7 Sécurité sur route
DANGER
Il est interdit de prendre des passagers sur la machine !
1. Observer les largeurs et hauteurs de transport autorisées. Tenir compte de la
hauteur de transport notamment pour passer sous les ponts et les lignes élec-
triques basses.
2. Il faut respecter les charges sur essieux, les capacités de charge des pneus et
les poids totaux autorisés, afin qu'une précision de direction et de freinage suf-
fisante soit maintenue.
Le poids du tracteur doit correspondre au moins au poids à vide de la ma-
chine.
L'essieu avant doit toujours avoir une charge au moins équivalente à 20% du
poids à vide du tracteur.
3. Pour les machines sans frein, sélectionner le poids du tracteur et la vitesse de
manière à pouvoir maîtriser la machine en toute sécurité dans toutes les condi-
tions. Tenir compte de la distance de freinage prolongée.
Pour le transport sur route, la machine doit être en position de transport. La ma-
chine doit être repliée et verrouillée ; cf. chapitres Repliage et Attelage et position de
transport.
4. Avant le repliage, débarrasser les zones de repliage de la terre agglutinée. Ceci
pour éviter des endommagements du système mécanique.
5. Si disponibles, bloquer les vérins hydrauliques du châssis et du timon en posi-
tion de transport avec des clips alu pour en éviter un mouvement incontrôlé ;
cf. Attelage et position de transport.
6. Monter l'éclairage, les dispositifs de signalisation et de protection et contrôler
le fonctionnement.
7. Avant la conduite sur route, débarrasser toute la machine de la terre qui s'y est
agglutinée.
La conduite est influencée par les outils portés/attelés.
8. En particulier dans les virages, tenir compte du grand porte-à-faux et de la
masse d'inertie de l'outil porté/attelé.
Machines relevées (système hydraulique 3 points) :
9. Tenir compte du manque de stabilité et de maniabilité du tracteur.
10. Pour le transport sur les voies publiques, respecter la vitesse maximum autori-
sée dans le permis d'exploitation.
11. Les indications contenues dans l'autorisation de circulation et dans les caracté-
ristiques techniques sont décisives pour déterminer la vitesse maximum autori-
sée en fonction de la construction.
12. Toujours adapter la conduite aux conditions routières pour éviter les accidents
et l'endommagement du châssis.
13. Tenir compte des aptitudes personnelles, des conditions de la chaussée, du
trafic, de vision et des intempéries.
60014763 • 1 • 03/2020 • fr
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