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Dépose des bougies
1.
Débrayer la prise de force, serrer le frein de
stationnement et tourner la clé de contact sur
"ARRET" ("OFF") pour couper le moteur.
Retirer la clé de contact.
2.
Ouvrir le capot.
3.
Débrancher la(les) bougie(s) (Fig. 23). Nettoyer
tout autour des bougies pour ne pas introduire
dans le moteur de la saleté qui risque de
l'endommager.
4.
Retirer la(les) bougie(s) avec leur rondelle
métallique.
Figure 23
1. Fil de bougie
Contrôle de la bougie
1.
Inspecter le centre des bougies (Fig. 24). Si le
bec de l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt
gris-brun, le moteur fonctionne correctement.
S'il est couvert d'un dépôt noir, c'est
généralement signe que le filtre à air est
encrassé.
Important : Ne jamais nettoyer les bougies.
Toujours remplacer les bougies si
l'on observe un dépôt noir, des
électrodes usées, un encrassement
par l'huile ou des fissures.
2
1
1215
2. Bougie
2.
Contrôler l'écartement entre l'électrode centrale
et l'électrode latérale (Fig. 24). Courber
l'électrode latérale (Fig. 24) si l'écartement est
incorrect.
2
1
Figure 24
1. Electrode centrale et
bec isolant
2. Electrode latérale
Montage des bougies
1.
Monter la(les) bougie(s) avec leur rondelle
métallique. S'assurer que l'écartement des
électrodes est correct.
2.
Visser les bougies à 27 Nm (20 ft-lbs).
3.
Reconnecter les fils des bougies (Fig. 23).
4.
Fermer le capot.
Graissage et lubrification
Fréquence d'entretien et spécifications
Graisser la machine toutes les 50 heures de service ou
une fois par an, selon ce qui se présente en premier.
Graisser plus fréquemment s'il y a beaucoup de sable
ou de poussière.
Type de graisse: à usage général
Entretien
3
1,02 mm
(0.040")
3. Ecartement
(pas à l'échelle)
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