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Première mise en service et avant chaque trajet
Veuillez noter que vous êtes autorisé à utiliser
votre e-MTB uniquement de la manière décrite au
chapitre « Utilisation conforme ». Dans ce
chapitre spécial, familiarisez-vous avec l'objet
d'utilisation et le poids total maximal de votre e-
MTB.
Lors de l'assemblage et du contrôle final de
clôture, la fonctionnalité de votre e-MTB a fait
l'objet de plusieurs contrôles. Cependant, le
transport peut avoir occasionné des divergences
par rapport au fonctionnement contrôlé de votre
e-MTB et il ne peut être exclu que des tiers aient
travaillé sur votre e-MTB.
Le cycliste ou l'exploitant de l'e-MTB sera informé
au plus tard à la remise du véhicule par le
revendeur spécialisé ROTWILD des fonctions de
l'e-MTB, notamment de ses fonctions électriques
et de l'application correcte du chargeur.
Un contrôle de votre e-MTB doit être réalisé
absolument avant le début de chaque trajet.
Démarrage inattendu de la transmission.
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Afin d'éviter tout démarrage inattendu de la
transmission pendant la mise en service/les
travaux de montage, il faut retirer la batterie de
transmission du tube inférieur.
Pour éviter des accidents, il faut garantir que le
système soit entièrement arrêté pendant la
première mise en service, les travaux d'entretien
ou de réparations.
Brancher le câble de chargement
Fig. 11: Câble de chargement fiche / batterie de
transmission
L'opération de charge démarre
automatiquement.
Charger la batterie de transmission
Chargez complètement la batterie de
transmission avant la première mise en service.
Utilisez toujours le chargeur s'y rapportant.
Chargez la batterie de transmission au sec et aux
températures indiquées dans le manuel
d'utilisation (0-40 °C). (Vous trouverez des
indications à ce sujet dans le chapitre « Batterie
de transmission »).
Batterie de transmission intégrée dans
le tube inférieur
La batterie de transmission est intégrée dans le
tube inférieur de l'e-MTB. Elle dispose d'un
système électronique de protection interne qui
est adapté au chargeur ci-joint. Le câble de
chargement est branché dans la prise de charge
dans le carter du moteur. Un codage mécanique
protège contre les erreurs de connexion. Le
magnétisme de la fiche et de la batterie de
transmission guide la fiche dans la position
correcte.
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