Table des Matières
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Changement de vitesse
Opérations de changement de vitesse
Pour le dérailleur, les leviers de vitesse sont
montés afin que vous utilisiez le levier de
commande du côté droit du guidon pour le
dérailleur arrière.
Les leviers de vitesse sont construits afin que
vous trouviez sur chaque dispositif de
changement de vitesse un grand et un petit
levier. Le grand levier de vitesse sert à passer au
plus grand pignon, le petit levier passe au pignon
plus petit respectif.
La bonne fréquence de pédalage se trouve sur 70
à 90 tours par minute. Le choix de la vitesse qui
convient est une condition requise pour le
fonctionnement impeccable du système de
transmission électrique.
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Fig. 24: Position du levier de vitesses
Réglage du changement de vitesse
S'il est impossible de passer proprement les
vitesses, le réglage sur le boîtier du levier de
vitesses doit être corrigé. Pour y parvenir, il faut
dévisser sans outils la douille de réglage par
petites étapes et contrôler le fonctionnement à
nouveau après chaque correction.
Afin de pouvoir tourner la douille de serrage,
celle-ci doit être extraite un peu de son siège. Il
faut veiller qu'elle soit bien remise en place
avant un contrôle de fonctionnement.
Si le changement de vitesses n'est pas réglable
de cette manière, le montage du changement de
vitesses doit être contrôlé par le revendeur
spécialisé ROTWILD.
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