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Italiano
RIMESSAGGIO E TRASPORTO
4. Tirare diverse volte la fune di avviamento per distribuire l'olio
nel cilindro (Fig.35).
5. Rimontare le candele di accensione.
6. Tirare la fune di avviamento finché non si avverte una
certa resistenza. Questo fa chiudere le valvole impedendo
all'umidità di entrare nel cilindro. Rilasciare delicatamente la
fune d'avviamento.
7. Con il motore e l'impianto di scarico freddi, coprire il motore
per proteggerlo dalla polvere. Se il motore e l'impianto
di scarico sono caldi, possono incendiare o fondere certi
materiali. Per proteggere il motore dalla polvere non usare
fogli di plastica. Una copertura non porosa trattiene l'umidità
attorno al motore, favorendo la corrosione e la formazione di
ruggine.
Se il motore viene stoccato con la benzina presente nel
serbatoio e nel carburatore, è importante ridurre i rischi di
incendio dei vapori di benzina. Scegliere un'area di stoccaggio
ben ventilata lontana da apparecchiature che funzionano con
fiamme vive, come forni, boiler o asciuga biancheria. Evitare
inoltre aree dove sono presenti motori elettrici che producono
scintille, o dove vengono utilizzati utensili elettrici.
Se possibile, evitare aree di stoccaggio molto umide, perché
l'umidità favorisce l'ossidazione e la corrosione.
Drenare tutta la benzina dal serbatoio.
Posizionare l'attrezzatura in modo che il motore sia orizzontale.
L'inclinazione può causare perdite d'olio o di carburante.
Rimessa in servizio dopo lo stoccaggio
Controllare il motore come descritto nel capitolo
FUNZIONAMENTO.
Se il carburante è stato scaricato prima dello stoccaggio,
riempire il serbatoio con benzina fresca. Se si tiene una tanica
di benzina per il rifornimento, assicurarsi che la benzina che
contiene non sia vecchia. Col tempo la benzina si ossida e si
deteriora, rendendo difficoltoso l'avviamento.
Se prima dello stoccaggio i cilindri sono stati rivestiti d'olio,
il motore può far fumo per qualche istante all'avviamento.
Questo fatto è normale.
TRASPORTO
Se il motore è stato appena utilizzato, farlo raffreddare per
almeno 15 minuti prima di caricare l'attrezzatura azionata dal
motore sul mezzo di trasporto. Se il motore e l'impianto di
scarico sono caldi, possono causare ustioni e incendiare certi
materiali.
Tenere il motore orizzontale durante il trasporto per prevenire
possibili spargimenti di carburante.
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English
STORAGE AND TRANSPORTING
If your engine will be stored with gasoline in the fuel tank and
carburetor, it is important to reduce the hazard of gasoline
vapor ignition. Select a well-ventilated storage area away from
any appliance that operates with a flame, such as a furnace,
water heater, or clothes dryer. Also avoid any area with a
spark-producing electric motor, or where power tools are
operated.
If possible, avoid storage areas with high humidity, because
that promotes rust and corrosion.
Drain all the fuel from the fuel tank.
Position the equipment so the engine is level. Tilting can cause
fuel or oil leakage.
Removal from Storage
Check your engine as described in the chapter OPERATION.
If the fuel was drained during storage preparation, fill the tank
with fresh gasoline. If you keep a container of gasoline for
refueling, be sure that it contains only fresh gasoline. Gasoline
oxidizes and deteriorates over time, causing hard starting.
If the cylinders were coated with oil during storage preparation,
the engine may smoke briefly at startup. This is normal.
TRANSPORTING
If the engine has been running, allow it to cool for at least 15
minutes before loading the engine-powered equipment on the
transport vehicle. A hot engine and exhaust system can burn
you and can ignite some materials.
Keep the engine level when transporting to reduce the
possibility of fuel leakage.
Français
REMISAGE ET TRANSPORT
4. Actionnez le lanceur à plusieurs reprises de façon à
distribuer l'huile dans le cylindre (Fig.35).
5. Remontez les bougies d'allumage.
6. Actionnez le lanceur jusqu'à ce que vous sentiez une
certaine résistance. Ainsi, les soupapes se ferment,
empêchant l'humidité de pénétrer dans le cylindre. Relâchez
délicatement le lanceur.
7. Lorsque le moteur et le pot d'échappement sont froids,
couvrez le moteur pour le protéger de la poussière. Le
moteur et le pot d'échappement chauds peuvent enflammer
ou faire fondre certains matériaux. N'utilisez pas de feuilles
en plastique pour protéger le moteur de la poussière. Une
couverture étanche garde l'humidité et favorise donc la
corrosion et la formation de rouille.
Si le moteur est entreposé avec de l'essence dans son réservoir
et son carburateur, il est indispensable de réduire les risques
d'incendie des vapeurs d'essence. Choisissez un endroit bien aéré,
loin d'appareils fonctionnant avec des flammes vives, comme les
fours, des chauffe-eau à gaz ou des sèche-linge. Evitez également
les endroits avec des moteurs électriques pouvant produire des
étincelles ou les endroits où du matériel électrique est utilisé.
Evitez si possible les endroits de remisage très humides. En
effet, l'humidité favorise l'oxydation et la corrosion.
Videz complètement le réservoir d'essence.
Placez le moteur à l'horizontal. L'inclination du moteur peut
causer des pertes d'huile ou de carburant.
Remise en service après rangement.
Vérifiez le moteur comme cela est expliqué au chapitre
FONCTIONNEMENT.
Si le carburant a été vidangé avant le remisage du moteur,
remplissez le réservoir d'essence. Si vous disposez d'un
bidon de ravitaillement, assurez-vous que l'essence qu'il
contient n'est pas vieille. Avec le temps, l'essence s'oxyde et
se détériore, ce qui rend le démarrage difficile.
Si les cylindres ont été recouverts d'huile avant le remisage,
quelques fumées peuvent se dégager lors du démarrage, ce
qui est normal.
TRANSPORT
Laissez refroidir le moteur au moins 15 minutes avant de
charger l'outil et le moteur pour le transport. Un moteur et un
pot d'échappement chauds peuvent provoquer des brûlures et
incendier certains matériaux.
Pendant le transport, le moteur doit rester dans une position
horizontale afin d'éviter tout écoulement de carburant.
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