Instructions De Service - Stihl HS 45 Notice D'emploi

français
Si le moteur cale au cours de la phase
de réchauffage ou à l'accélération
répéter la procédure de mise en
N
route – comme décrit à la section
« Sur le moteur froid ».
AVERTISSEMENT
Si le carburateur est correctement réglé,
les couteaux ne doivent pas être
entraînés au ralenti.
La machine est prête à l'utilisation.
Arrêt du moteur
Placer le commutateur d'arrêt sur la
N
position O.
Indications complémentaires
concernant la mise en route du moteur
Si le moteur ne démarre pas
Vérifier si tous les réglages (volet de
N
starter, gâchette d'accélérateur en
position de démarrage,
commutateur d'arrêt en position I)
sont corrects ;
répéter la procédure de mise en
N
route du moteur ;
Si malgré tout le moteur ne démarre pas
démonter la bougie – voir
N
« Bougie » ;
sécher la bougie ;
N
enfoncer la gâchette d'accélérateur
N
à fond ;
tirer plusieurs fois sur le câble de
N
lancement – pour ventiler la
chambre de combustion ;
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monter la bougie – voir « Bougie » ;
N
placer le commutateur d'arrêt sur la
N
position I ;
placer le levier du volet de starter en
N
position j – même si le moteur est
froid ;
relancer le moteur.
N
Si l'on a refait le plein après avoir
complètement vidé le réservoir
6
Enfoncer au moins 5 fois le soufflet
N
de la pompe d'amorçage
manuelle (6) – même si le soufflet
est rempli de carburant ;
relancer le moteur.
N

Instructions de service

Au cours de la première période
d'utilisation
Jusqu'à épuisement des trois premiers
pleins du réservoir, ne pas faire tourner
le dispositif à moteur neuf à haut régime,
à vide, afin d'éviter une sollicitation
supplémentaire au cours du rodage.
Durant le rodage, les éléments mobiles
doivent s'adapter les uns aux autres –
les frictions à l'intérieur du bloc-moteur
offrent une résistance assez élevée. Le
moteur n'atteint sa puissance maximale
qu'au bout d'une période d'utilisation
correspondant à la consommation de 5
à 15 pleins du réservoir.
Au cours du travail
Après une assez longue phase de
fonctionnement à pleine charge, laisser
le moteur tourner au ralenti pendant
quelques instants – le plus gros de la
chaleur est alors dissipé par le flux d'air
de refroidissement, ce qui évite une
accumulation de chaleur qui soumettrait
les pièces rapportées sur le bloc-moteur
(allumage, carburateur) à des
sollicitations thermiques extrêmes.
Après le travail
Pour une courte période
d'immobilisation : laisser le moteur
refroidir. Veiller à ce que le réservoir à
carburant soit complètement vide et,
jusqu'à la prochaine utilisation, ranger le
dispositif à un endroit sec, à l'écart de
HS 45