Stihl 034 QS Mode D'emploi
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STIHL 034, 036, 036 QS
2001-08

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Manuels Connexes pour Stihl 034 QS

Sommaire des Matières pour Stihl 034 QS

  • Page 1 STIH) STIHL 034, 036, 036 QS 2001-08...

  • Page 2: Table Des Matières

    13.2 Accessoires pour le commande (036 QS) 5.5.2 Montage du service après-vente Arbre de commande vilebrequin Contrôle d’étanchéité Chauffage électronique du carter de des poignées vilebrequin (034, 036) © 2001 Andreas Stihl AG & Co., Waiblingen 034, 036, 036 QS...

  • Page 3: Préface

    STIHL. que la mise à jour des listes des piè- No de machine indiqué Elles sont reconnaissables à la réfé- ces sur microfilm et sur CD-ROM rence de pièce STIHL, à la marque STIH) STIH) STIH) STIH) est plus rapide que celle des édi- * = Situation valable jusqu’au...
  • Page 4 Si, lors des réparations ou des tra- vaux de maintenance, la tronçon- neuse doit être mise en marche, il faut impérativement respecter les règles de sécurité nationales et les prescriptions de sécurité données dans la Notice d’emploi. L’essence est extrêmement inflam- mable et, dans certaines conditions, elle risque même d’exploser.

  • Page 5: Caractéristiques Techniques

    Caractéristiques techniques Bloc-moteur Moteur STIHL monocylindrique à deux temps avec cylindre revêtu d’une couche spéciale 036, 036 QS Cylindrée : 56,5 cm 61,5 cm Alésage : 46 mm 48 mm Course de piston : 34 mm 34 mm Taux de compression :...

  • Page 6: Dispositif D'allumage

    Dispositif d’allumage 034, 036, 036 QS Principe : volant magnétique transistorisé (sans contacts) Entrefer (fente d’air) : 0,2...0,3 mm Bougie (antiparasitée) : Bosch WSR 6 F Ecartement des électrodes : 0,5 mm Filetage de bougie : M14x1,25 Longueur de filetage : 9,5 mm Valeur thermique : Dispositif de sciage...

  • Page 7: Couples De Serrage

    Couples de serrage Pour le vissage dans les pièces en matière synthétique et en alliage léger, on utilise des vis DG ou P (Plastoform). Lors du premier vissage, ces vis taillent un taraudage dans le matériau. Le taraudage est ainsi formé à demeure. Les vis peuvent être desserrées et resserrées aussi souvent qu’on le désire.

  • Page 8: Accessoires Optionnels

    Eléments Dimen- Pour composant Couple de Obs. d’assemblage sions de serrage filetage (Nm) Vis sans tête M5x8,5 Vis sans tête sur cylindre, à gauche Vis sans tête M5x8,5 Vis sans tête sur cylindre, à droite Ecrou à six pans Carburateur (1re passe) Ecrou à...

  • Page 9: Embrayage, Entraîne- Ment, Frein Et Tendeur De Chaîne

    à aiguilles avec de la graisse : Débloquer le frein à déclenche- du couvercle de pignon (2) et multifonctionnelle STIHL, voir 13.2. enlever le couvercle de pignon ment à la poignée en actionnant ainsi que le dispositif de sciage le blocage de gâchette et la...

  • Page 10: Embrayage

    Remplacement de l’arrêt Embrayage de chaîne Pour la recherche des pannes, voir Manuel «Réparations standards et recherche des pannes». – Démonter le tambour d’embrayage ou le pignon de chaîne, voir 4.1. : Dévisser l’écrou à fente (1). – Démonter le couvercle de pignon, voir 4.1.
  • Page 11 Frein de chaîne (034, 036) 4.4.1 Démontage Pour la recherche des pannes, voir Manuel «Réparations standards et recherche des pannes». – Démonter le couvercle de pignon et le dispositif de sciage, voir 4.1. – Démonter le tambour d’embrayage ou le pignon, voir 4.1.
  • Page 12 Important ! Enduire tous les paliers et toutes les surfaces de friction avec de la graisse multifonctionnelle STIHL, voir 13.2, ou, de préférence, avec de la graisse à base de molybdène (p. ex. Molykote), voir 13.2. : Introduire le levier dans l’orifice –...

  • Page 13: Frein De Chaîne

    Frein de chaîne (036 QS) 4.5.1 Démontage – Monter la tôle latérale intérieure, Pour la recherche des pannes, voir voir 4.1. Manuel «Réparations standards et recherche des pannes». – Monter le tambour d’embrayage ou le pignon, voir 4.1. – Démonter le couvercle de pignon et le dispositif de coupe, voir 4.1.
  • Page 14 : En faisant prudemment levier : En faisant prudemment levier, : Décrocher le ressort (1) du levier avec un tournevis, dégager le décrocher le ressort de traction (2). ressort de traction (1) du tourillon (1) du tourillon. : Faire sauter la rondelle d’arrêt (3) et l’extraire du levier de frein (2).

  • Page 15: Montage

    également (voir «Couples de ser- rage»). Important ! Appliquer de la graisse multifonc- tionnelle STIHL, voir 13.2, ou de : Engager le levier dans l’orifice préférence de la graisse au molyb- latéral de l’œillet du palier du pro- dène (p. ex. Molykote), voir 13.2, tège-main.

  • Page 16: Contrôle De La Garde

    4.5.3 Contrôle de la garde – Tirer le protège-main en direction de la poignée tubulaire. – Dévisser l’écrou à six pans du couvercle de pignon et enlever le couvercle de pignon, voir 4.1. – Enlever le dispositif de coupe, voir 4.1. : Accrocher le ressort de traction : Enfoncer à...

  • Page 17: Réajustage De La Garde

    4.5.4 Réajustage de la garde frontale du blocage de gâchette Rotation de la clé plate vers la d’accélérateur. droite - réduction du jeu. Le levier de frein qui actionne le Rotation de la clé plate vers la collier de frein ne doit pas bouger. gauche - augmentation du jeu.

  • Page 18: Contrôle Du Fonctionne

    En cas d’utilisation d’huiles de Les machines plus anciennes sont duit dissolvant la résine. graissage de chaîne biologiques, équipées d’un tendeur de chaîne choisir de préférence l’huile STIHL frontal, voir 5.5.2. – Remplacer les pièces usées ou Bioplus à biodégradabilité rapide ! endommagées.

  • Page 19: Vis À Embase Pour Fixa- Tion Du Guide-Chaîne

    Vis à embase pour fixa- tion du guide-chaîne : Dévisser la vis à tête cylindrique : S’assurer que le joint torique soit – Démonter le couvercle de pignon (1) de la tôle de recouvrement. bien monté dans le pignon droit. et le dispositif de coupe, voir 4.1.

  • Page 20: Bloc-Moteur

    Bloc-moteur Démontage et montage du silencieux Avant de rechercher une cause de panne sur le bloc-moteur, il faut tout d’abord contrôler l’alimentation en carburant, le carburateur, le filtre à air et le dispositif d’allumage ; les remettre en état si nécessaire. Pour la recherche des pannes, voir Manuel «Réparations standards et recherche des pannes».

  • Page 21: Dégagement Du Cylindre

    Dégagement du cylindre Cylindre et piston 5.3.1 Démontage Avant de rechercher une cause de panne sur le bloc-moteur, il faut tout d’abord contrôler l’alimentation en carburant, le carburateur, le filtre à air et le dispositif d’allumage ; les remettre en état si nécessaire. Pour la recherche des pannes, voir Manuel «Réparations standards et recherche des pannes».

  • Page 22: Montage

    5.3.2 Montage de montage. Il faut alors impé- rativement soutenir le piston afin que les coups ne soient pas transmis à la bielle. – Enlever le piston de la bielle et extraire la cage à aiguilles de la bague de pied de bielle. Attention ! –...
  • Page 23 : Glisser le piston sur la bielle de : Intercaler la cale de montage en : Glisser le collier avec la tête de la telle sorte que le repère (flèche) bois entre le piston et le carter de vis tournée vers la droite. de la tête du piston soit tourné...
  • Page 24 – Appliquer du LOCTITE, voir 13.2, – Ajuster définitivement le joint de sur le filetage du goujon fileté de cylindre et le cylindre. la tête du cylindre. – Visser des vis à tête cylindrique – Visser et serrer le goujon fileté neuves sur le pied de cylindre et (voir «Couples de serrage»).

  • Page 25: Segments De Compression

    Segments de compres- Carter de vilebrequin sion 5.5.1 Démontage du vilebrequin : A l’aide d’un tournevis, faire tour- – Démonter le piston, voir 5.3.1. – Démonter le frein de chaîne, voir 4.4 et 4.5. ner le pignon droit dans le sens –...
  • Page 26 Remarque : Le disque à trous de l’outil doit s’appliquer à plat sur le carter. : Faire tourner l’outil de montage jusqu’à ce que le chiffre 7 inscrit sur le bord soit orienté vers le bas, le carter se trouvant à l’hori- zontale (bride de cylindre vers le haut).

  • Page 27: Montage Du Vilebrequin

    5.5.2 Montage du vilebrequin – Extraire le tuyau flexible d’aspira- – Si l’on réutilise l’ancien carter de tion d’huile du demi-carter. vilebrequin, enlever les restes de joint et nettoyer les plans de joint. – Contrôler si le carter de vilebre- quin ne présente pas de Remarque : fissures ;...
  • Page 28 Pour la position et l’ordre de mon- les tuyaux flexibles d’aspiration tage de l’ensemble du carter de vile- d’huile et de refoulement d’huile, brequin, voir la Liste des pièces. les douilles ou manchons, les butoirs annulaires et les leviers. – Contrôler l’état de toutes les pièces ;...
  • Page 29 Attention ! Il est interdit de monter le vilebre- quin de l’ancienne version dans des machines de la version 034S. : Glisser le levier (1) par-dessus : Depuis la face extérieure, les tourillons, l’assurer avec la emmancher le butoir annulaire rondelle d’arrêt et accrocher le dans l’orifice du demi-carter ressort (2).
  • Page 30 – Glisser la douille taraudée par- dessus le tourillon du vilebrequin. – Retenir le vilebrequin et visser la douille taraudée sur le filetage du tourillon du vilebrequin en faisant tourner la broche filetée dans le sens contraire à celui des aiguilles d’une montre.
  • Page 31 – Dévisser les écrous à six pans et enlever l’outil de montage en fai- sant tourner la broche filetée dans le sens des aiguilles d’une montre. – Dévisser les vis M5x72 mises en place pour empêcher la rotation. : La partie du joint de carter qui : Glisser la douille de montage (1) dépasse éventuellement sur la 1118 893 4602 sur le tourillon du...

  • Page 32: Contrôle D'étanchéité Du Carter De Vilebrequin

    Contrôle d’étanchéité 5.6.1 Préparatifs du carter de vilebrequin Une défectuosité des bagues – Démonter le capot situé au-des- d’étanchéité et des joints ou une fis- sus du cylindre, voir 4.3. suration des pièces moulées entraîne un manque d’étanchéité. – Dévisser les vis à tête cylindrique Dans ce cas, de l’air parasite peut de la monture supérieure du être aspiré, ce qui modifie la compo-...

  • Page 33: Surpression

    5.6.2 Contrôle avec surpression Remarque : – Effectuer les préparatifs, voir – Pomper de l’air dans le carter La plaque d’étanchéité doit remplir 5.6.1. avec la poire de gonflage, jusqu’à toute la largeur comprise entre les ce que le manomètre indique une vis.

  • Page 34: Remplacement Des

    5.6.3 Contrôle avec dépression Remplacement des bagues d’étanchéité Un défaut des bagues d’étanchéité Remarque : S’il faut seulement remplacer les (bagues à lèvres avec ressort) se Si la dépression indiquée est main- bagues d’étanchéité (bagues à manifeste surtout en cas de dépres- tenue ou si la pression ne remonte lèvres avec ressort), il n’est pas sion.

  • Page 35: Dispositif D'allumage

    Dispositif d’allumage Câble d’allumage/Contact de câble d’allumage Pour la localisation des pannes – Démonter le filtre à air, voir 12.1. ainsi qu’en effectuant les travaux de maintenance ou de réparation sur le – Débrancher le contact de câble dispositif d’allumage, il faut faire d’allumage de la bougie.

  • Page 36: Câble De Court-Circuit

    Câble de court-circuit/ Câble de masse – Décrocher le ressort coudé du – A l’autre extrémité du câble câble d’allumage et arracher le d’allumage, percer un avant-trou, contact du câble d’allumage. au centre, avec un outil pointu. – Humecter l’extrémité du câble –...
  • Page 37 – Extraire le câble de masse à tra- vers la gaine isolante. – Monter le nouveau câble de masse en procédant dans l’ordre inverse du démontage. Veiller à ce que la gaine isolante passe bien dans l’orifice de passage de câble du carter de vilebrequin.

  • Page 38: Contact D'arrêt (Stop)

    Contact d’arrêt (STOP) – L’ohmmètre doit alors afficher la valeur 0 Ω. Si l’aiguille de l’ohm- mètre ne bouge pas, il faut con- trôler la connexion entre le res- sort de contact et la douille. Contrôle du câble de court-circuit et du contact d’arrêt : –...

  • Page 39: Démontage

    Rotor 6.4.2 Montage 6.4.1 Démontage de la portée conique du vilebre- quin. – Enlever le rotor. – Contrôler le rotor ; le remplacer impérativement s’il est endom- magé (p. ex. fissures, ailettes de ventilateur cassées). Attention ! Si l’on monte un nouveau rotor : Dévisser les vis à...

  • Page 40: Module D'allumage

    Module d’allumage 6.5.1 Démontage et montage – Humecter le filet des vis à tête cylindrique du module d’allu- mage avec du LOCTITE, voir 13.2. – Glisser le câble de masse sur la vis à tête cylindrique inférieure du module d’allumage. : Visser les deux vis à...

  • Page 41: Dispositif De Lancement

    Faire attention au démon- tage du ressort. Nettoyer toutes les pièces dans du pétrole ou de l’éther de pétrole. Au montage appliquer de l’huile de graissage STIHL spéciale sur le ressort de rappel et sur l’axe, voir 13.2. 034, 036, 036 QS...

  • Page 42: Ressort De Rappel (034)

    – Humecter le ressort de rappel avec de l’huile de graissage spé- ciale STIHL et le mettre dans le carter de ventilateur avec le boî- tier de ressort (le fond du boîtier : Enrouler le ressort de rappel : Enfoncer l’œillet de ressort exté-...

  • Page 43: Tension Du Ressort De

    Tension du ressort de Système de poignées AV rappel Remise en état – Relâcher la poulie à câble et lais- L’assemblage antivibratoire entre le ser le câble de lancement revenir carter de vilebrequin et le carter de en arrière de telle sorte qu’il réservoir de carburant est réalisé...

  • Page 44: Commande À Levier

    Commande à levier uni- versel Composition et fonction. – Dévisser les vis de fixation des L’élément principal de la commande butoirs annulaires. à levier universel est l’arbre de com- mande avec levier de commande – En faisant levier avec un tourne- universel moulé, une came et un vis, dégager les butoirs annulai- autre levier.

  • Page 45: Gâchette D'accélérateur/Blocage De Gâchette D'accélérateur

    Gâchette d’accélérateur/ Blocage de gâchette d’accélérateur (034, 036) : Chasser la goupille cylindrique En position «STOP», la douille de – Démonter le filtre à air, voir 12.1. contact entre en contact avec le res- (3) avec un chasse-goupille de sort de contact (flèche). : Dévisser la vis à...

  • Page 46: Gâchette D'accélérateur/Blocage De Gâchette

    Gâchette d’accélérateur/ Blocage de gâchette d’accélérateur/ Levier de commande (036 QS) : Présenter la monture de poignée : Pour démonter le levier de com- – Démonter le filtre à air, voir 12.1 de telle sorte que l’ergot de la mande (1), le basculer vers partie avant de la monture de poi- : Dévisser la vis à...

  • Page 47: 26 9.4 Arbre De Commande

    Arbre de commande : Enlever l’arbre de commande du – Pour démonter la gâchette – Démonter le filtre à air, voir 6.4. d’accélérateur, démonter tout palier. d’abord l’arbre de commande, : Dévisser la vis à tête cylindrique voir 9.4. de la monture de poignée et enle- Pour le montage, procéder dans ver la monture de poignée.

  • Page 48: Chauffage Électronique Des Poignées

    Chauffage électronique des poignées (034, 036) 10.1 Recherche des pannes Le système de chauffage des poi- gnées ne nécessite pas d’entretien et ne subit aucune usure électrique. Les avaries éventuelles du généra- teur, des éléments de chauffage et des câbles sont par conséquent imputables à...
  • Page 49 Version des éléments Valeur Résultat Remède de chauffage mesurée en Ω (voir 6.4.1) ancienne version env. 2,5 correct aucune circuit électrique coupé Contrôle des différents composants, valeur voir 10.1.2 inférieure à l’un des composants est Contrôle des différents composants, en court-circuit voir 10.1.2 nouvelle version 7,2 - 9,4...
  • Page 50 10.1.1 Marche à suivre pour la recherche des pannes Démarrage Est-ce que les deux poignées chauffent ? Enclencher l’interrupteur Interrupteur de chauffage sur «I» ? de chauffage Mesurer la résistance des différents éléments de chauffage avec l’ohmmètre (Sur les machines avec chauffage de carburateur, débrancher de la douille cylindrique la fiche du câble de l’élément de chauffage) Contrôler l’élément de chauffage de la poi-...

  • Page 51: Raccords Et Des Valeurs De Contrôle

    10.1.2 Répertoire des raccords et des valeurs de contrôle Pour les contrôles individuels (voir 10.1, illustration des composants, il faut débran- 138 RA 132 VA) cher les connexions des câbles 1 à 4. Composant Branchement de l’ohm- Résistance En cas de défectuosité mètre (ordre quel- conque des câbles) Câble 1...

  • Page 52: Interrupteur D'arrêt

    10.2 Interrupteur d’arrêt 10.3 Elément de chauffage dans la poignée arrière – Pour démonter l’interrupteur Pour le montage, procéder dans – Démonter la monture de poi- d’arrêt, démonter la poignée l’ordre inverse. gnée, voir 10.1. tubulaire, voir 12.8.1. : Arracher les deux gaines de pro- Remarque : : Enlever du commutateur la cosse A la mise en place de l’interrupteur...
  • Page 53 – Avant de monter l’élément de – Rebrancher les deux connexions chauffage, il faut nettoyer la sur- à fiche et glisser les gaines de face de collage dans la poignée, protection par-dessus les con- c’est-à-dire éliminer la graisse, nexions à fiche. l’humidité...

  • Page 54: Elément De Chauffage Dans La Poignée

    10.4 Elément de chauffage dans la poignée tubulaire Le remplacement de l’élément de chauffage de la poignée tubulaire n’est pas très facile. En effet, en cas de défectuosité, il est nécessaire de remplacer toute la poignée tubu- laire. – Pour démonter la poignée tubu- laire, démonter le couvercle du carter de carburateur, voir 4.3.

  • Page 55: Générateur

    10.5 Générateur 10.5.1 Démontage – Démonter le filtre à air, voir 12.1. – Extraire le câble de raccorde- ment du générateur de la douille – Démonter l’aération du réservoir, arrière, à travers la gaine isolante voir 12.6. et l’attache de câble. –...

  • Page 56: Graissage De Chaîne

    10.5.2 Montage Graissage de chaîne 11.1 Crépine d’aspiration : Mettre le dispositif de centrage A la longue, des impuretés viennent 1118 893 3500 en place sur le colmater les pores très fins du filtre. vilebrequin de telle sorte que la Par conséquent, la pompe à...

  • Page 57: Tuyau Flexible

    11.2 Tuyau flexible d’aspira- 11.3 Soupape tion : Retenir le tuyau flexible d’huile et – Extraire la crépine d’aspiration, Une soupape (1) est montée dans extraire la crépine d’aspiration du voir 11.1. la paroi du carter pour assurer tuyau flexible. –...

  • Page 58: Démontage Et Montage De La Pompe À Huile

    : Dans des conditions de service de fixation de la pompe à huile. normales et si l’on utilise un guide-chaîne STIHL-E matic, on obtient le débit d’huile le plus économique dans la position E matic repérée par la lettre «E».

  • Page 59: Remise En État De La Pompe À Huile

    11.5 Remise en état de la pompe à huile Pour le montage, procéder dans 3 4 3 l’ordre inverse. Remarque : Exécuter les travaux suivants en respectant strictement les instructions ! R=1,5mm : Retenir l’extrémité qui dépasse Avant de désassembler la pompe à avec la pince plate rectifiée et huile, il convient de vérifier le tuyau introduire la douille à...

  • Page 60: D'alimentation

    être montés que sur la STIHL 036 à partir du numéro de machine + X 32 185 626 et ce, seulement sous forme d’ensemble complet.

  • Page 61: Contrôle D'étanchéité Du Carburateur

    12.2 Contrôle d’étanchéité du carburateur Montage du préfiltre (034, 036) : Pour la recherche des pannes, voir manuel «Réparations standards et – Glisser le préfiltre dans les pièces recherche des pannes». de guidage du couvercle du car- ter de carburateur, jusqu’à ce que Important ! la came de retenue s’encliquette.

  • Page 62: Démontage Et Montage Du Carburateur

    12.3 Démontage et montage du carburateur Le carburateur à membrane toutes positions est composé de la pompe à carburant et du carburateur pro- prement dit. La pompe à carburant est un ensemble totalement séparé qui fonctionne indépendamment du carburateur, mais elle est montée avec le carburateur dans un carter commun.

  • Page 63: Réparation Du Carburateur

    12.4 Réparation du carburateur – Démonter le carburateur, voir 12.3. Lors d’une réparation du carbu- rateur, il est recommandé de contrô- ler aussi le fonctionnement de la pompe à carburant. – Contrôler la membrane de pompe, voir manuel «Carbura- teurs», chapitre 7.3, Membrane de pompe.
  • Page 64 : Sortir le levier de réglage : A partir de la machine numéro : A l’aide d’un chasse-goupille, d’admission (1) avec l’axe (2), le + X 35 047 484, un gicleur fixe exercer une pression sur le cen- ressort (3) et le pointeau d’admis- de charge partielle (2) est monté...
  • Page 65 : Mettre le pointeau d’admission – Poser le joint sur le carter. Remarque : (1) en place. La membrane de pompe et le joint : Poser la membrane de réglage sont positionnés par les tétons mou- : Mettre le ressort (2) dans le trou de telle sorte que la tôle perforée lés sur le couvercle (flèche).
  • Page 66 : Introduire l’axe de papillon avec Démontage de l’axe de papillon : Démontage de l’axe du volet de le ressort coudé et encliqueter la démarrage : : Dévisser la vis à tête ronde du rondelle d’arrêt. : Visser la vis de butée de réglage : Dévisser la vis à...

  • Page 67: Réglage Du Carburateur

    12.5 Réglage du carburateur carburé en tournant la vis de réglage de richesse à haut régime au-delà de la position du réglage de base. Attention ! Le réglage de la vis de réglage de richesse à haut régime influe non seulement sur la puissance, mais encore sur le régime maximal du moteur tournant à...

  • Page 68: Aération Du Réservoir De Carburant

    12.6 Aération du réservoir de carburant Si la chaîne est entraînée au Pour garantir un fonctionnement ralenti : impeccable du carburateur, il est nécessaire que la pression régnant – Tourner la vis de butée de à l’intérieur du réservoir de carbu- réglage de régime de ralenti dans rant et la pression externe (atmos- le sens contraire à...

  • Page 69: Filtre À Carburant Et Tuyau Flexible À

    12.7 Filtre à carburant et tuyau flexible à carburant Attention ! Le filtre fin qui entoure la crépine d’aspiration ne doit pas être endom- magé. Il peut être nettoyé avec de l’éther de pétrole. Remarque : Un nettoyage du filtre (2) n’est pas conseillé, c’est-à-dire qu’il faut le remplacer.

  • Page 70: Carter De Réservoir De

    12.8 Carter de réservoir de carburant 12.8.1 Démontage et montage : Enlever la rondelle (1) des gou- : Dévisser la vis à tête cylindrique – Vider le carter de réservoir. jons prisonniers et sortir la douille du butoir annulaire. : Dévisser les vis de fixation latéra- (2) du coude.
  • Page 71 8,5mm : Débrancher le tuyau flexible Remarque : Pour ne pas endommager la bride d’impulsions du raccord. Si un taraudage pour vis taraud est du coude à l’introduction dans l’ori- endommagé, il est possible de fice d’aspiration du carter de réser- réparer le carter de réservoir en voir, procéder comme suit : insérant une douille taraudée.

  • Page 72: Outils Spéciaux Néces- Saires Et Accessoires Pour Le Service Après

    Outils spéciaux nécessaires et accessoires pour le service après-vente 13.1 Outils spéciaux Désignation No de pièce Affectation Réglette de butée 0000 893 5903 Blocage du vilebrequin Douille d’emmanchement 1118 893 2401 Emmanchement de bague d’étanchéité (côté embrayage) Douille d’emmanchement 1121 893 2400 Emmanchement de bague d’étanchéité...

  • Page 73: Accessoires Pour Le Service Après-Vente

    Huile de graissage spéciale 0781 417 1315 Alésage pour palier dans la poulie à câble, res- STIHL sort de rappel dans le dispositif de lancement Nécessaire de réparation de 5910 007 1050 Appareillage électrique l’appareillage électrique...
  • Page 74 französisch / français 0455 128 0223. M0,075. J09. DDS. Printed in Germany...

Ce manuel est également adapté pour:

036 qs

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