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Épuration centrifuge "Air Injection"
L'épuration centrifuge fonctionne comme suit: l'air
d'alimentation du carburateur est admis à travers le lanceur.
Les impuretés sont éjectées par la force centrifuge générée
par le ventilateur.
IMPORTANT! L'épuration centrifuge exige un entretien
correct et continu de la machine. Nettoyer la prise d'air du
lanceur, les ailettes du ventilateur, le compartiment du volant,
le tuyau d'admission et le compartiment du carburateur.
Utilisation hivernale
Lors de l'utilisation par temps froid et en neige poudreuse,
des troubles de fonctionnement peuvent apparaître, dus à:
•
Un moteur trop froid.
•
Le givrage du filtre à air et du carburateur.
Prendre les dispositions suivantes:
•
Diminuer partiellement l'admission d'air afin d'augmenter
la température du moteur.
•
Réchauffer l'air d'admission du carburateur en utilisant la
chaleur du cylindre.
Température inférieure ou égale à 0° ° ° ° C:
Le capot de cylindre a été conçu pour pouvoir être modifié en
utilisation hivernale. Tourner le volet d'hiver afin que l'air
réchauffé par le cylindre soit amené dans le compartiment du
carburateur, empêchant ainsi le givrage du filtre à air, par
exemple.
ENTRETIEN
Lorsque la température est inférieure à -5°C et/ou en cas de
neige, les éléments suivants sont disponibles:
•
un cache spécial (A) à monter sur le boîtier du lanceur
•
un bouchon d'hiver (B) pour la buse d'air à monter comme
indiqué sur la figure.
Ces dispositifs permettent de réduire la quantité d'air froid
admise et empêchent que de grandes quantités de neige
soient aspirées dans le compartiment du carburateur.
REMARQUE! Quand le bouchon d'hiver est monté, le volet
d'hiver doit être ouvert!
IMPORTANT! En cas de températures supérieures à -5°C
ou 0°C, la machine DOIT être réadaptée en version
standard. Autrement, une surchauffe risque de se produire
et de causer de graves avaries du moteur.
Poignées chauffantes
(357 XPG, 359 G)
Sur les modèles portant la désignation XPG/G, les poignées
avant et arrière sont équipées de serpentins chauffants
électriques. Ces dernières sont alimentées en courant
électrique depuis un générateur intégré dans la
tronçonneuse.
Pour mettre le chauffage, pousser le contact vers le bas. Pour
couper le chauffage, pousser le contact vers le haut.
Chauffage électrique du carburateur
(357 XPG, 359 G)
Si cette tronçonneuse comporte la désignation
CARBURETOR HEATING, elle est équipée d'un carburateur
à chauffage électrique. Le chauffage électrique empêche la
formation de glace dans le carburateur. Un thermostat règle
le chauffage afin que le carburateur ait toujours la
température de travail correcte.
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