Varian Turbo-V 550 Notice De Mode D'emploi page 18

PROCEDURES D'UTILISATION
Allumage du Contrôleur
Pour allumer le contrôleur, il suffit d'introduire le câble
d'alimentation dans la prise du réseau et placer
l'interructor sur la position 1.
Mise en marche de la Pompe
Pour mettre la pompe en marche, presser l'interrupteur
START du tableau frontal
Arrêt de la Pompe
Pour arrêter la pompe, presser l'interrupteur STOP du tableau
frontal
ENTRETIEN
Les contrôleurs de la série Turbo-V 550 n'exigent aucun
entretien. Toute opération doit être effectuée par un per-
sonnel agréé.
87-900-873-01 (A) - TURBO-V 550 CONTROLLER
Tableau arrière des Contrôleurs 969-9444 et 969-9544
1. Connecteur d'entrée des signaux logiques (le connecteur
d'enclenchement est doté de la barrette de réenclenchement
spéciale).
2. Connecteur de sortie des signaux logiques et d vérification du
courant de la pompe.
3. Connecteur de sortie de puissance (120 Vca, 1A) pour le
ventilateur de refroidissement de la pompe.
4. Câble de pompe.
5. Module d'entrée de l'alimentation pour le Contrôleur. Il com-
prend le fusible de protection, le survolteur- dévolteur, la prise
d'alimentation de puissance et le filtre EMC.
6. Prise de sortie de puissance (120 Vca) pour l'alimentation
des dispositifs en option (vent device, relais d'activation de la
pompe primaire, etc.).
7.
Emplacement prévu pour le connecteur de la porte de com-
munication série RS-232 (fournie en option).
En cas de panne, il est possible de s'adresser au Service
de réparation Varian ou bien au "Varian advance ex-
change service" qui permet d'obtenir un contrôler
régénéré à la place du contrôleur détraqué.
!
Les Avant d'effectuer toute opération sur le contrôleur,
débrancher le câble d'alimentation.
En cas de mise au rebut d'un contrôleur, procéder à son
élimination conformément aux réglementations nationa-
les en la matière.
MESSAGES D'ERREUR
Dans certains cas de panne, l'ensemble de circuits d'autodia-
gnostic du contrôleur présente certains messages d'erreur in-
diqués dans le tableau ci-dessous.
MODE D'EMPLOI
DANGER!
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