BFT IGEA Instructions D'installation page 30

2) GENERALIDADES
Accionador ideal para o uso residencial. Foi projectado para portões de batente
que possuam pilares de grandes dimensões. O braço de accionamento, com
uma particular forma anti-tesouradas, consente de movimentar folhas quando
o accionador está muito afastado do fulcro das mesmas. O motoredutor electro-
mecânico irreversível mantém o bloqueio no fecho e na abertura. O manípulo
de desbloqueio com chave personalizada, que se encontra no exterior de cada
accionador, consente de efectuar a manobra manual com extrema facilidade.
ATENÇÃO! O operador mod. IGEA não está equipado de regulação mecânica de
binário. É obrigatório utilizar um quadro de comando do mesmo fabricante, em
conformidade com os requisitos essenciais de segurança das directivas2014/35CEE,
2014/30/CEE, 2006/42/CEE e equipado com a adequada regulação eléctrica do
binário.
ATENÇÃO! A instalação, a manutenção e a reparação devem ser efectuadas exclu-
sivamente por pessoas responsáveis, profissionalmente preparadas e instruídas
sobre as normas de segurança vigentes.
É proibido efectuar toda e qualquer operação de manutenção da automatização
com a alimentação eléctrica ligada.
3) DADOS TÉCNICOS
Tensão:........................................................................................................ 220-230V~50/60Hz
Motor Monofásico: ...................................................................................................1400 min
Potência: ............................................................................................................................... 300W
Absorção: ......................................................................................... 1.7A (230V); 3,4A (110V)
Condensador: ....................................................... 10µF 450V (230V); 40µF 250V (110V)
Classe de isolamento: ............................................................................................................... F
Protecção térmica: .............................................. 130 °C restabelecimento automático
Lubrificação: ............................................................................................. Graxa permanente
Relação de redução: ....................................................................................................... 1÷812
Giros em saída: ................................................................................................... 1.7 min
Tempo de abertura: .............................................................................................................. 15s
Binário fornecido: .......................................................................................................... 320Nm
Painel máximo da largura e da altura:.....................2000N (~200kg) para largura painel 2.5m
Reacção ao choque: ...............................Fricção eléctrica (com quadro de comando)
Transmissão do movimento : .......................................................... Braço com alavancas
Paragem: .................................................Limitadores de curso eléctricos incorporados
Manobra manual: ................. Manípulo de desbloqueio com chave personalizada
Número de manobras: ............................................................................................ 15 cycle/h
Condições ambientais: ......................................................................................... -15 + 55 °C
Graus de protecção: ........................................................................................................... IP 44
Peso do operador: ..............................................................................................160N (~16kg)
Dimensões: ................................................................................................................... Veja fig.1
No caso em o motor gire no sentido inverso, inverta os terminais de marcha do motor
"M". Para a ligação da central, faça referência ao respectivo manual de instruções.
4) INSTALAÇÃO DA AUTOMATIZAÇÃO
ATENÇÃO! Para efectuar uma instalação CORRECTA ver Fig.A.
4.1) Verificações preliminares
Controlar:
• Que a estrutura do portão seja suficientemente robusta e rígida.
A posição de fixação deve ser determinada em função da estrutura da folha.
Em todo caso, o accionador deve empurrar a folha num ponto reforçado
(fig.2).
• Que as folhas do portão se movam manualmente ao longo de todo o percurso.
Se não a primeira vez que se instala o portão, controlar o estado de desgaste
de todos os seus componentes. Reparar ou substituir as partes defeituosas ou
consumidas.
A fiabilidade e a segurança da automatização é directamente influenciada pelo
estado da estrutura do portão.
4.2) Montagem do manípulo de desbloqueio manual.
• Fazendo referência à Fig.9 colocar o manípulo de desbloqueio "A" sobre a
flange "B" pré-montada na tampa.
• Inserir o anel adaptador "C" na bucha com dente de desbloqueio "D".
ATENÇÃO: Dependendo da posição de instalação do accionador (direito
ou esquerdo) inserir o anel "C" e posicionar a bucha "D" tal como indicado
na Fig.9.
• Inserir na bucha "D", pelo lato do dente de desbloqueio, a anilha distanciadora
"E" e sucessivamente o anel de espessamento "F".
• Fixar tudo, utilizando o especial parafuso autoroscante "G", ao interior da tampa do
accionador, verificando a correcta posição do anel "C" e da bucha "D".
• Fechar a tampa do accionador, utilizando os parafusos específicos fornecidos.
ATENÇÃO: o dente de desbloqueio da bucha "D" deve inserir-se na ala-
vanca de desbloqueio tal como indicado na Fig. 9b. No caso contrario,
não será possível efectuar a manobra de emergência.
A inserção resulta mais fácil, colocando o manípulo "A" na posição oposta àque-
la de desbloqueio manual (horária no caso de folha esquerda, anti-horária no
caso de folha direita), bloqueando-a nessa posição com uma chave específica.
Verificar que a bucha "D" esteja na posição horizontal (Fig. 9b) e fechar a tampa
apoiando o lado dianteiro (aquele com o manípulo de desbloqueio) como
indicado na Fig. 9c.
• Antes de dar alimentação ao accionador, verificar manualmente o correcto
funcionamento do manípulo de desbloqueio.
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IGEA
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
2500N (~250kg) para altura painel 2m
5) FIXAÇÃO DA PLACA DE SUPORTE (Fig.2)
O accionador é fornecido completo de braçadeira de fixação e braço de alavancas.
Uma vez identificado o ponto de reforço da folha, com o portão fechado, trace uma
linha horizontal imaginária desde o centro do reforço até ao pilar (fig.2).
Posicione a braçadeira de ancoragem respeitando as medidas de fig.2 para abertu-
ras até 90° ou, como na fig. 3 para aberturas superiores a 90° até um máx. de 125°.
A superfície do pilar, onde é fixada a braçadeira, deve ser plana e paralela à folha.
Utilize parafusos ou tampões de expansão adequados para o tipo de pilar. No
caso em que a superfície do pilar seja irregular, adopte parafusos de expansão
com prisioneiros, de maneira a poder regular a braçadeira de fixação paralela à
folha (fig.4).
• Fixe o motoredutor à placa com os 4 parafusos orientando o motoredutor
como direito ou esquerdo (fig.5).
• Monte o braço de alavancas como na fig.6.
DTO. = montagem na folha direita.
ESQ. = montagem na folha esquerda.
Escolha a posição da braçadeira "F" mais adequada para a fixação à folha.
• Introduza o quadro do braço no eixo de saída do motoredutor e fixe-o (fig.7).
• Desbloquear o accionador accionando o manípulo de desbloqueio para
consentir o movimento facilitado do braço (ver parágrafo "MANOBRA DE
EMERGÊNCIA").
-1
• A posição correcta que deve ter o braço do accionador, é a representada na
fig.8. O ponto de conexão à folha, localiza-se posicionando o braço de maneira
a respeitar a medida representada na fig.8.
• Fixe o angular de arrastamento "F" à folha com uma soldadura ou com parafusos.
• Com accionador desbloqueado, verifique o correcto movimento do braço.
• Repita a mesma operação para a outra folha.
6) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
-1 máx
Predisponha a instalação eléctrica como indicado na fig.10.
É importante manter as ligações de alimentação separadas das ligações de serviço
(fotocélulas, perfil sensível, etc.).
A secção e o número de ligações está indicado na fig.10.
Na fig.11 está ilustrada a placa de terminais de ligação do accionador e a posição
onde deve ser fixado passafios que deve ser bloqueado com aperto adequado.
No caso em o motor gire no sentido inverso, inverta os terminais de marcha do
motor "M". Para a ligação da central, faça referência ao respectivo manual de
instruções.No interno do operador o cabo tem que ficar longe daquelas partes
que transmitem calor.
7) REGULAÇÃO DOS FINAIS DE CURSO
• Colocar as cames de referência de final de curso "R-FC1" e "R-FC2" tal como
indicado na Fig. 12, sem fixar os parafusos de bloqueio.
• Identificar os finais de curso de abertura e fechamento (FC1 e FC2) tendo
presente que:
No accionador esquerdo (Fig.13):
FC1 corresponde ao final de curso de ABERTURA
FC2 corresponde ao final de curso de FECHAMENTO
No accionador destro (Fig. 14):
FC1 corresponde ao final de curso de FECHAMENTO
FC2 corresponde ao final de curso de ABERTURA
• Com o portão completamente fechado ou aberto, girar a came correspon-
dente, até sentir o disparo do microinterruptor de final de curso interessado
e bloqueá-la nessa posição fixando os relativos parafusos tal como indicado
na Fig.12.
• Verificar a correcta activação dos finais de curso, dando início a alguns ciclos
completos de abertura e fechamento motorizado.
• Montar a capota de cobertura.
• Se o quadro de comando, prevê a regulação do tempo de trabalho, este deve
ser regulado a um valor não muito superior ao de activação dos finais de curso
do accionador.
• Fazer funcionar o motor por meio da central mod. LIBRA.
8) REGULAÇÃO DO DESFASAMENTO DAS FOLHAS
No caso de portão com duas folhas, o quadro de comando deve prever a
regulação do atraso no fecho da segunda folha para consentir a correcta
sequência de fecho. Para a cablagem do motor que deve fechar em retardo,
consulte as instruções do quadro de comando instalado.
9) REGULAÇÃO DO BINÁRIO DO MOTOR
ATENÇÃO: Verificar que o valor da força de impacto medido nos pontos
previstos pela normaEN 12445, seja inferior ao indicado na norma EN
12453.
A regulação do binário do motor (antiesmagamento), é regulada no quadro de
comando. Consulte o manual de instruções da central de comando.
A regulação deve ser efectuada para a força mínima necessária a efectuar o per-
curso de abertura e de fecho completos e de todas as formas dentro dos limites
previstos pelas norma vigentes.
ATENÇÃO! Uma regulação de binário excessiva, pode comprometer a segurança
antiesmagamento. Ao contrário, uma regulação de binário insuficiente, pode não
garantir um percurso correcto de abertura ou de fecho.
10) MANOBRA DE EMERGÊNCIA (Fig.15)
Em caso de falta de tensão de rede ou anomalias de funcionamento, a manobra
manual de emergência pode ser executada agindo no manípulo de desbloqueio
externo com chave personalizada.