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Entretien
Charge de la batterie
Important : Toujours conserver la batterie à
pleine charge (densité 1,260). Ceci
est particulièrement important pour
éviter que la batterie ne gèle si la
température descend en dessous de
0 C (32 F).
1.
Retirer la batterie du châssis, voir Dépose de la
batterie, page 30.
2.
Contrôler le niveau de l'électrolyte, voir
Contrôle du niveau d'électrolyte, page 31,
points 2 à 3.
3.
Retirer les bouchons de remplissage de la
batterie et connecter un chargeur de batterie de
3 à 4 A aux bornes de la batterie. Charger la
batterie avec un débit de 4 A ou moins durant
4 heures (12 V). Ne pas surcharger la batterie.
Replacer les bouchons de remplissage lorsque la
batterie est entièrement chargée.
DANGER POTENTIEL
La charge de la batterie entraîne la
production de gaz.
QUELS SONT LES RISQUES?
Les gaz de la batterie peuvent exploser.
COMMENT SE PROTEGER?
Ne pas approcher de la batterie des
cigarettes, flammes ou sources d'étincelles.
4.
Mettre la batterie en place dans le châssis, voir
Mise en place de la batterie, page 30.
32
Bougie
Fréquence d'entretien et spécifications
Remplacer la bougie toutes les 100 heures
d'utilisation. Contrôler la bougie toutes les 25 heures
d'utilisation. Avant de monter une bougie, s'assurer
que l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale est correct. Utiliser une clé à
bougies pour déposer les bougies et les remonter, et
un calibre d'épaisseur pour contrôler et régler
l'écartement des électrodes.
Type: Champion RJ–19LM (ou équivalent)
Ecartement: 0,762 mm (0.030")
Dépose de la bougie
1.
Mettre la commande de lame (PdF) en position
débrayée et le changement de vitesse au point
mort, serrer le frein de stationnement et couper le
moteur en tournant la clé de contact sur ARRET.
2.
Ouvrir le capot.
3.
Débrancher le fil de la bougie (Fig. 23).
Nettoyer tout autour de la bougie pour éviter
l'introduction de saleté dommageable dans le
moteur.
4.
Retirer la bougie et sa rondelle métallique.
1
Figure 23
1. Fil de bougie
m–1884
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