Ventilación; Trabajos De Mantenimiento - salmson LRE Notice De Montage Et De Mise En Service

Español
10.1 Ventilación
10.2

Trabajos de mantenimiento

10.2.1 Sustituir el cierre mecánico
Sustitución
Fig. 38: Válvula de ventilación
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¡
PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
La falta de dispositivos de protección en la tapa del módulo o en la
zona del acoplamiento puede provocar la electrocución y el con-
tacto con piezas en rotación lesiones muy graves.
• Tras los trabajos de mantenimiento deben volver a montarse los
dispositivos de protección que se habían desmontado, por ejemplo,
la tapa del módulo o de los acoplamientos.
¡PELIGRO! ¡Si se toca la bomba, existe peligro de quemarse si está
caliente o quedarse pegado si está fría!
En función del estado de funcionamiento de la bomba o de la insta-
lación (temperatura del fluido), la bomba puede alcanzar tempera-
turas muy altas o muy bajas.
• Manténgase alejado durante el funcionamiento.
• En caso de temperatura y presión elevadas, dejar enfriar la bomba
antes de llevar a cabo cualquier trabajo en ella.
• Utilizar siempre ropa y guantes de protección.
La ventilación de la carcasa del motor debe controlarse con regulari-
dad. En caso de suciedad debe volver a garantizarse la ventilación para
que el motor y el módulo no se sobrecalienten.
¡
PELIGRO! ¡Peligro de muerte!
La caída de la bomba o de componentes individuales puede causar
lesiones mortales.
• Durante la instalación, asegurar los componentes de la bomba de
forma que no puedan caerse.
Durante el tiempo de rodaje se van a producir goteos de poca impor-
tancia. Sin embargo, se han de realizar controles visuales con cierta
regularidad. En caso de haber un escape fácilmente reconocible, es
necesario sustituir las juntas.
Desmontaje:
• Desconectar la instalación y asegurarla de posibles conexiones invo-
luntarias.
• Cerrar las válvulas de cierre situadas delante y detrás de la bomba.
• Desconectar los cables de alimentación eléctrica en caso de que sean
demasiado cortos para el desmontaje del accionamiento.
1 • Despresurizar la bomba abriendo la válvula de ventilación
(Fig. 38, pos. 1).
¡
PELIGRO! ¡Riesgo de quemaduras!
Debido a la elevada temperatura del fluido, existe peligro de que-
maduras.
• En caso de temperatura elevada del fluido, dejar enfriar antes de
comenzar cualquier trabajo.
• Soltar los conductos de medición de la presión del sensor de presión
diferencial.
• Sacar el motor con el rodete y el sellado del eje aflojando los tornillos
de brida (Fig. 5, pos. 4) de la carcasa de la bomba.
• Sacar el anillo de seguridad (Fig. 5, pos. 1.12) del eje.
• Sacar el rodete (Fig. 5, pos. 1.11) del eje.
Pompes Salmson 04/2011