Siemens SINAMICS S120 Manuel De Mise En Service page 200

Mise en service
3.14 Mise en service de moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN3
Tableau 3- 11 Liste de contrôle (2) - Contrôles relatifs à la mécanique
Le moteur est-il installé correctement et prêt à l'enclenchement conformément aux spécifications du
constructeur ?
L'axe a-t-il une liberté de mouvement suffisante sur toute la plage de déplacement ?
Toutes les vis sont-elles bien serrées au couple prescrit ?
L'entrefer entre la voie du secondaire et la partie primaire est-il conforme aux indications du construc-
teur ?
Dans la mesure où un frein à l'arrêt du moteur est présent, celui-ci est-il opérationnel ?
Le système de mesure de déplacement est-il correctement monté et ajusté selon les spécifications du
constructeur ?
Des informations importantes figurent également dans le manuel de configuration "Moteurs linéaires
SIMOTICS L-1FN3".
Le système de refroidissement requis pour les moteurs à refroidissement par liquide est-il raccordé
selon les spécifications du constructeur et opérationnel ?
Le liquide de refroidissement satisfait-il aux exigences énoncées au chapitre "Liquides de refroidisse-
ment" du manuel de configuration "Moteurs linéaires SIMOTICS L-1FN3" ?
Les circuits de refroidissement ont-ils été rincés avant d'être remplis avec le liquide de refroidissement ?
S'est-on assuré que la pression admissible dans le circuit de refroidissement ne sera pas dépassée (voir
à ce sujet "Caractéristiques techniques" dans le manuel de configuration "Moteurs linéaires
SIMOTICS L-1FN3") ?
Les câbles chenillables sont-ils correctement posés dans une chaîne porte-câbles ?
Les câbles d'énergie sont-ils connectés correctement aux bornes du composant avec les couples de
serrage prescrits ?
Une décharge de traction des câbles est-elle garantie ?
Tableau 3- 12 Liste de contrôle (3) - Contrôles relatifs à l'électrotechnique
Les travaux de câblage ont-ils été entièrement achevés ?
Le conducteur de protection est-il correctement raccordé ?
La mise à la terre des moteurs est-elle reliée directement à celle des modules de puissance (distance
courte pour éviter les courants de fuite élevés) ?
Tous les connecteurs sont-ils bien enfichés ou vissés ?
Les moteurs sont-ils raccordés avec des câbles d'énergie blindés ?
Les blindages des câbles d'énergie sont-ils connectés le plus près possible de la boîte à bornes par
une grande surface de contact ?
Tous les blindages de câble sont-ils reliés aux enveloppes respectives par une grande surface de
contact ?
Les câbles de commande sont-ils raccordés en fonction de la configuration d'interface souhaitée et le
blindage est-il connecté ?
Les câbles d'énergie du moteur sont-ils correctement raccordés au module de puissance avec l'ordre
des phases UVW (champ tournant à droite) ?
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Contrôle
Contrôle
Manuel de mise en service, 11/2017, 6SL3097-4AF00-0DP6
Manuel de mise en service avec STARTER
OK
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