En Cas De Difficulté; Installation Des Fusibles - DART Controls 530B CONTROL Série Mode D'emploi

(Option -36M / -38 - Suite)
INSTALLATION DE -36M / -38M POUR FONCTIONNEMENT
Avertissement:
Le fait d'installer cette op-
tion ne permettra plus que
la plaque de la série 530B
puisse être utilisée avec
deux tensions. Le sélecteur
d'entrée de 115/230 VCA
(plaque de SéRIE 530B) doit
être réglé pour l'entrée VCA
adéquate de l'option -36M/-
38M devant être utilisée.
Pour identifier l'emplacement du cavalier JU2, voir
"Schémas d'installation de base sans options".
PROBLÈME
Le moteur ne fonctionne pas
La tension de sortie de l'armature ne
peut pas être réglée, la sortie est à
un niveau C.C. constant.
Le moteur cale, ou tourne très
lentement avec le potentiomètre
entièrement ouvert
Le moteur fonctionne par à-coups
Les fusibles sautent de manière
répétée
Le moteur fonctionne, mais ne peut
pas s'arrêter
Si la commande ne fonctionne toujours pas après avoir lu cette section, consultez votre distributeur ou représentant Dart ou rendez
l'appareil afin de le faire réparer.
Le moteur et la commande sont protégés contre les surcharges grace au circuit limiteur de courant.
Il existe deux fusibles qui assurent une protection supplémentaire. Ces derniers sont montés sur la carte principale. Utilisez des fusibles de
rechange de calibre adéquat si le fusible doit être changé. Avant de changer les fusibles, veillez à ce que l'alimentation électrique à la
commande à bien été déconnectée au niveau de la source de courant. Remarque: Les deux côtés de l'entrée VCA comportent des fusibles.
HP: 1/8 - 2.0 H.P.
TAILLE DU FUSIBLE: 20 Amp
HP: 3.0 H.P.
TAILLE DU FUSIBLE: 20 Amp
UNIDIRECTIONNELLE / FREINAGE RHÉOSTATIQUE
CARTE
SÉRIES
530B
INTERRUPTEUR
SPST
FERMÉ = EXPLOITATION
OUVERT = FREINAGE
POTENTIOMÈTRE
EN CAS DE DIFFICULTÉ
CAUSE(S) POSSIBLES
Le fusible à sauté
Source d'alimentation inappropriée ou
absente
Potentiomètre réglé à zéro
Balais de moteur usés
Câbles cavaliers inadéquats ou
manquants
Il n'y a pas de moteur ou de charge
raccordé aux bornes de l'armature
La connexion du réglage bas
du potentiomètre est ouverte.
Tension trop basse
Surcharge
Balais de moteur usés
Vitesse maximum mal réglée
I.R. COMP trop élevé
Moteur a atteint sa capacité
Vitesse du moteur dépasse sa vitesse
nominale
Surcharge
Balais de moteur usées
Moteur défectueux
Composants électriques défectueux
Câblage incorrect
Câblage défectueux
Composant défectueux

INSTALLATION DES FUSIBLES

CARTE À
OPTION -
36 / -38
IMPORTANT: NE PAS UTILISER DE CÂBLE CAVALIER JU2
avec cette option. LORS DE LA MIS À NIVEAU, JU2 DOIT
MESURE(S) CORRECTIVE(S)
Remplacez le fusible
Installez le branchement approprié
Tournez le potentiomètre dans le sens des aiguilles
d'une montre au démarrage
Remplacez les balais
Voir "Tableau de sélection du câble cavalier JU2"
Vérifiez que le moteur ou la charge ont bien été
raccordés
Vérifiez que le câble du réglage bas a bien été
effectuée
Vérifiez-la - doit être supérieure à 104V ou 208V
Réduisez la charge ou réglez la limite de courant
Remplacez les balais du moteur
Voir "Réglage du potentiomètre"
Voir "Réglage du potentiomètre"
Voir "Réglage du potentiomètre"
Réduisez le réglage max du potentiomètre
Réduisez la charge
Remplacez les balais du moteur
Remplacez les moteur
Rendez l'appareil afin de le faire réparer
Consultez la rubrique "Raccordement du bornier"
Vérifiez le câblage
Rendez l'appareil afin de le faire réparer
TYPE DE FUSIBLE: Bussman ABC-20 ou Litte Fuse 314020
TYPE DE FUSIBLE: Bussman ABC-20 ou Litte Fuse 314020
15 - Fr
MOTEUR
REMARQUE:
LES ENTRÉES RACCORDÉES
CA
AU BORNIER P-5 NE PEUVENT
CA
PAS ÊTRE MISE À LA TERRE
ÊTRE RETIRÉ.