DART Controls 530B CONTROL Série Mode D'emploi page 50

Option-7
Suiveur de signal isolé 4-20 ma.
avec interrupteur auto/manuel
Impédance du signal d'entrée : 500 ohms ou moins
4 à 20mA ........... -7
N'UTILISEZ PAS LE DIAGRAMME DU POTENTIOMÈTRE
POUR LE RÉGLAGE DES POTENTIOMÈTRES MINIMUM ET
MAXIMUM SUR LE PANNEAU PRINCIPAL. SI DES
RÉGLAGES SONT NÉCESSAIRES, REPORTEZ-VOUS À LA
PROCÉDURE DE CONFIGURATION CI-DESSOUS
Cette option permet au contrôle d'être exécuté en mode manuel grâce à un potentiomètre de vitesse ou en mode automatique grâce
au signal 4-20 ma. Le signal d'entrée actuel peut être mis à la masse ou non. Le panneau se fixe sur des entretoises vissées aux
terminaux P1-1, P1-2, et P1-3 sur le panneau principal, à l'aide de longues vis. La source actuelle se raccorde à la plaque à bornes à
deux positions + et - (P16-1 et -2) sur le panneau à option -7.
Cette option comprend un potentiomètre de balance utilisé pour graduer la vitesse maximale en mode manuel. Le réglage en
usine veille à ce que la vitesse maximale en mode manuel soit l'équivalent de la vitesse maximale en mode automatique.
Le potentiomètre de linéarité sur le panneau option -7 est réglé en usine à une linéarité adéquate. Par contre, il est possible que
ce potentiomètre doive être réglé de nouveau après que les réglages maximum et minimum du potentiomètre aient été syntonisés sur le
contrôle, ou si le potentiomètre de balance sur le -7 doivent être réinitialisé pour votre application spécifique. Au besoin, reportez-vous à
la procédure de configuration ci-dessous.
Réglage des potentiomètres minimum, maximum, de balance et de linéarité.
1. Préréglez le potentiomètre de linéarité multitour et le potentiomètre de balance sur le panneau d'option –7 complètement dans le
sens horaire, réglez le potentiomètre minimum complètement dans le sens antihoraire et réglez le potentiomètre maximum à une
rotation d'environ 50 %.
2. Entrez un signal actuel de 4 ma. au contrôle et tournez le potentiomètre minimum dans le sens horaire à votre tension minimale ou à
zone morte (le point qui précède celui auquel vous commencez à obtenir une sortie).
3. Entrez un signal actuel de 20 ma. au contrôle et réglez le potentiomètre maximum au réglage de vitesse maximal désiré.
4. Commutez le contrôle en mode manuel et réglez, au besoin, le potentiomètre de balance dans le sens antihoraire à votre vitesse
maximum de sortie requise. (Ajustable de 50 % à 100 % du réglage maximum en mode Auto)
5. Commutez de nouveau le contrôle de nouveau en mode auto. Avec 20 ma. toujours transmis au contrôle, tournez le potentiomètre de
linéarité dans le sens antihoraire jusqu'à ce que votre vitesse de sortie commence à diminuer. Tournez ensuite lentement dans le
sens horaire jusqu'à ce que vous atteigniez le réglage de vitesse maximum.
* Remarque: Ce câble cavalier ne s'utilise avec certaines options. Consultez l'usine si plus d'une option doit être câblée. L'utilisation d'un
cavalier JU2 lorsque ce dernier ne s'avère pas nécessaire risque d'endommager la commande de façon définitive.
Option -11
Potentiomètre à Dix Tours
Permet de contrôler la vitesse avec plus de précision. Cette option se monte de la même façon que le potentiomètre standard.
Option -15A
Accélération/Décélération Prolongée
Prolonge l'accélération / décélération jusqu'à 30 secondes (rampe linéaire).
Monté sur site ou en usine pour les unités sur châssis
Installé uniquement en usine sur les modèles protégés
RÉGLAGE DE LA LINÉARITÉ
(réglé et scellé en usine)
SOURCE DE
COURANT
ROUGE
AUTO
.
MANUEL
INTERRUPTEUR SPDT
Installé sur site - article à commander séparément
Disponible sur modèles "C" et "RC" uniquement
13 - Fr
Disponible sur tous les modèles
RÉGLAGE DE
LA BALANCE
CÂBLE CAVALIER (JU2)
ROUGE
de P2-4 de 530B
ORANGE
Disponible sur tous les modèles
(BORNIER 530B)
BLANC
HI (HAUT)
POTENTIOMÈTRE
ROUGE
CURSEUR
LO (BAS)
Installé en usine