Annexe L : Messages D'alarme/État - Eaton Diesel Plus Manuel D'utilisation Et D'entretien

EATON Diesel Plus
Régulateur de pompe à incendie diesel
ANNEXE L : MESSAGES D'ALARME/ÉTAT
Message Description
Défaillance d'alimentation Le régulateur a détecté une défaillance d'alimentation c.a.
c.a.
Défaillance du c.a. au Le régulateur a démarré à cause d'une perte d'alimentation c.a. Le délai au démarrage peut être réglé avec un élément du menu.
démarrage
Démarrage automatique 1 Le régulateur a lancé un démarrage automatique sur le démarreur 1
Démarrage automatique 2 Le régulateur a lancé un démarrage automatique sur le démarreur 2
Mode Auto Le régulateur est en mode automatique
Échec batterie 1 Le régulateur reçoit un signal qui détecte une batterie faible ou déchargée
Échec batterie 2 Le régulateur reçoit un signal qui détecte une batterie faible ou déchargée
Échec chargeur 1 L'alimentation c.a. au chargeur 1 est nulle ou est défaillante.
Échec chargeur 2 L'alimentation c.a. au chargeur 2 est nulle ou est défaillante.
Des changements ont été apportés à la configuration du régulateur. Les éléments du menu modifiés seront sur la liste avec 
Configuration de données
modifiée de nouvelles valeurs.
Échec bobine 1 La bobine du démarreur 1 dans le moteur est défaillante ou a été déconnectée.
Échec bobine 2 La bobine du démarreur 2 dans le moteur est défaillante ou a été déconnectée.
Démarrage manuel 1 Le bouton-poussoir de démarrage 1 a été appuyé
Démarrage manuel 2 Le bouton-poussoir de démarrage 2 a été appuyé
Démarrage de la soupape Le régulateur a fait démarrer le moteur après la réception d'un signal de démarrage de soupape Déluge
Déluge
Soupape Déluge L'entrée des bornes de soupape Déluge a été retirée
désactivée
Module de commande  Il s'agit d'un signal transmis au régulateur pour indiquer que le moteur fonctionne avec le module de commande du moteur 
du moteur en position 
de secours
de secours
Survitesse moteur Le régulateur a coupé le moteur à cause d'une condition de survitesse.
Moteur en marche Un signal de moteur en marche provenant du moteur, a été reçu.
Moteur arrêté Le signal de moteur en marche n'est plus reçu
Démarrage de l'essai Le moteur a démarré à partir d'un essai moteur
moteur
Échec de l'essai moteur Un essai moteur a été lancé, cependant le moteur n'a pas démarré.
Refus de démarrer Un démarrage moteur a été lancé, cependant le régulateur n'a pas réussi à recevoir un signal de moteur en marche avant d'avoir
terminé le cycle de démarrage.
Anomalie de l'injection 
Une alarme reçue par le moteur signalant au régulateur que le carburant n'atteint pas les injecteurs
de carburant
Coupure de carburant Le relais de coupure de carburant dans le régulateur a été activé
Température du moteur Cela indique que la température du liquide de refroidissement dans la chemise de refroidissement est extrêmement chaude.
élevée
Arrêt moteur, température Le régulateur a été arrêté à cause d'une température du moteur élevée (essai moteur/hebdomadaire uniquement)
élevée
Haute pression La pression du système est supérieure à la valeur de réglage de l'alarme de haute pression programmée
HR : Pres xxx LB/PO2 Valeur d'enregistrement de pression horaire. Disponible dans le menu.
Interverrouillage arrêté Le signal d'interverrouillage a été supprimé
Interverrouillage activé Le signal d'interverrouillage a été reçu
Coupure La pompe a été coupée à cause d'un signal d'interverrouillage
d'interverrouillage
Bas niveau de mousse Le régulateur a reçu un signal de niveau bas de mousse
Carburant bas Un signal a été reçu d'un contact distant indiquant un bas niveau de carburant.
Pression huile basse Le moteur indique une basse pression d'huile
Basse pression La pression du système est descendue en dessous de la pression de démarrage programmée
Basse pression Le régulateur a reçu un signal de basse pression d'aspiration
d'aspiration
Manuel d'utilisation et d'entretien IM05805019R
EATON CORPORATION www.eaton.com
Entrée en vigueur Juin 2011
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