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Chaque combinateur diesel comprend une
MINUTERIE D'ESSAI HEBDOMADAIRE et une
horloge de 24 heures pour mettre le moteur en
marche automatiquement une fois par semaine.
Le combinateur amorce la séquence de
démarrage en ouvrant le robinet de vidange ce
qui laisse croire en une perte de pression du
réseau. Dès que le combinateur reçoit le signal
Dans l'éventualité où le moteur est hors service
au moment de l'essai hebdomadaire, celui-ci
débute dès la mise en service du moteur. On
s'assure ainsi, au moins une fois par semaine,
que le moteur est mis en marche pendant la
période précisée par NFPA, dépliant n° 20.
Lors de la séquence d'essai hebdomadaire, le
moteur s'arrête automatiquement en situation de
SURVITESSE, PRESSION D'HUILE FAIBLE ou
de TEMPÉRATURE DU MOTEUR ÉLEVÉE.
MODE D'ESSAI :
combinateur
amorce
démarrage en ouvrant le robinet de vidange, ce
qui provoque une chute de pression.
combinateur met automatiquement le moteur en
marche.
Pour interrompre une séquence d'ESSAI, mettre
le combinateur hors circuit, sinon le mode
ARRÊT prévaut conformément au programme.
En mode essai, toutes les alarmes sont actives.
En cas de SURVITESSE, de BASSE PRESSION
D'HUILE ou de TEMPÉRATURE DU MOTEUR
ÉLEVÉE, le moteur s'arrête automatiquement.
6. Programmation du combinateur principal
>> Le combinateur est programmable <<
en mode hors circuit seulement.
L'affichage à cristaux liquides fournit les données
et permet à l'utilisateur de modifier le programme
en enfonçant les touches MENU et F1, F2 et F3.
Les paramètres affichés correspondent aux
valeurs par défaut du combinateur. Au-dessus
des touches de fonction F1, F2 et F3
apparaissent des symboles ou des mots
décrivant la fonction. Les touches de fonction
servent à augmenter, à diminuer ou à valider les
valeurs préétablies.
Pendant la programmation, enfoncer les touches
de fonction ou de MENU dans un délai de
15 secondes, sinon le combinateur revient au
point initial.
En position ESSAI, le
une
séquence
«ENGINE RUN» (démarrage du moteur), le
robinet de vidange se ferme automatiquement.
Le moteur continue de fonctionner pendant
30 minutes
temporisation du RPT, selon la valeur la plus lon-
gue. Un imprimé indique alors «Weekly Test
Started» (essai hebdomadaire en cours).
PROGRAMMATION DU COMBINATEUR :
Mettre le combinateur en mode HORS CIRCUIT
et enfoncer les touches MENU, puis F3. Les
dessin n° 3A13358H01 ci-joint illustre la
séquence des paramètres soumis à l'utilisateur.
Pour passer au paramètre suivant, appuyer sur
MENU. Le passage d'un paramètre à un autre
n'affecte en rien la valeur du paramètre affiché.
Les touches F1 et F2 servent à modifier les
valeurs tandis que la touche F3 sert à entrer la
valeur en mémoire ou à accepter la valeur
de
affichée et à passer au paramètre suivant.
Par exemple, si le paramètre affiché est «CHAN-
Le
GE DATE» (changer la date), appuyer sur MENU
à trois reprises pour accéder à «RUN PERIOD
TIMER» (compteur de temps de marche) et
enfoncer F3 pour modifier l'heure. F1 augmente
la valeur, F2, la diminue et F3 met en mémoire la
valeur choisie et passe au prochain paramètre.
7. Signaux d'alarme (panneau annonciateur)
Tout combinateur diesel FD100 comprend les
alarmes de la Figure 1. Les alarmes qui ne
servent pas peuvent être activées en tout temps.
Se reporter au dessin livré avec le FD100 pour
raccorder les alarmes.
Se reporter à l'annexe «A» : «Alarmes des
annonciateurs» fixée à l'intérieur de l'enveloppe,
qui décrit les alarmes, les méthodes de
réarmement, les numéros de référence aux
bornes et aux imprimés des problèmes courants.
La section 8 décrit le mode impression.
DÉFAILLANCE DES BATTERIES
Deux annonciateurs sur le panneau d'alarme
signalent la défaillance des batteries n° 1 ou n° 2.
L'alarme entre en action pendant le cycle de
démarrage lorsque le combinateur détecte une
batterie faible ou déchargée, c.-à-d. à 67 % de la
tension nominale ou moins.
DÉFAILLANCE DU CHARGEUR
4
au
minimum
ou
pendant
la
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