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À DROITE : gnés en mémoire
Si enfoncé une deuxième fois, le combinateur de-
mande à l'utilisateur de maintenir le bouton
enfoncé pendant trois secondes (une tonalité se
fait alors entendre) après quoi les événements en
mémoire et les messages d'alarme sont transmis
à l'imprimante.
Cela se produit seulement
lorsque la fonction «Print Routine» (impression
de la routine) est en mode Manual Print
(impression manuelle), sinon les renseignements
sont transmis directement à l'imprimante sans
intervention de l'utilisateur.
section 8.
La touche «Time/Print» (heure/impression) n'est
pas fonctionnelle lorsque le combinateur est en
mode ARRÊT.
5. Fonctionnement du combinateur
Avant d'accéder à quelque mode, passer d'abord
au mode HORS CIRCUIT.
MODE HORS CIRCUIT : En mode HORS
CIRCUIT, le combinateur empêche le moteur de
démarrer et réarme les alarmes suivantes :
SURVITESSE, DÉFAILLANCE DU CHARGEUR,
DÉFAILLANCE DE LA BATTERIE, REFUS DE
DÉMARRER, PRESSION D'HUILE FAIBLE,
TEMPÉRATURE DU MOTEUR ÉLEVÉE.
La position OFF (hors circuit) neutralise toutes les
alarmes.
Trois (3) jeux de contacts d'alarme servent à
indiquer que le combinateur se trouve à OFF
(hors circuit).
Les valeurs nominales des
contacts sont de 10 A à 220 V c.a. / 32 V c.c.
MODE MANUEL : Cette position permet de
démarrer les moteurs à l'aide des boutons de
démarrage manuel, Crank #1 (démarrage n° 1) et
Crank #2 (démarrage n° 2), situés sous le
panneau d'affichage principal.
Il est possible d'arrêter le moteur en appuyant sur
les boutons-poussoirs «Remote Stop» (arrêt à
distance), «Local Stop» (arrêt local) ou en
mettant le combinateur en mode OFF (hors
circuit). Le moteur s'arrête automatiquement en
cas de SURVITESSE.
Toutes les alarmes sont activées en mode
MANUEL, sauf «FAIL TO START» (refus de
démarrer).
Se reporter à la
3
ATTENTION : Appuyer sur «Crank #1» ou
«Crank #2» (démarrage n
lorsque le combinateur se trouve au mode MA-
NUEL.
Ne pas enfoncer les boutons de démarrage lors-
que le combinateur se trouve dans un autre mode
ou pendant que le moteur est en marche. Il
pourrait s'ensuivre des dommages importants au
moteur.
Trois (3) jeux de contacts d'alarme servent à
indiquer que le combinateur se trouve en mode
MANUEL. Les valeurs nominales des contacts
sont de 10 A à 220 V c.a. / 32 V c.c.
MODE AUTOMATIQUE : Lorsqu'on met le
combinateur en mode AUTO, l'annonciateur
«SWITCH IN AUTO» (interrupteur en mode auto)
s'allume. Le combinateur est alors prêt à faire
démarrer le moteur en situation d'urgence.
Un signal de perte de pression, «Remote Start»
(démarrage à distance), du robinet déluge ou de
la minuterie d'essai hebdomadaire amorcera le
cycle de «tentative de démarrage». Ce cycle
comprend 6 manoeuvres de démarrage d'une
durée de 15 secondes espacées de 5 périodes
de repos de 15 secondes. Les batteries n° 1 et
n° 2 sont sollicitées par alternance lors de chaque
cycle de démarrage. Dans l'éventualité où une
batterie ne fonctionne pas ou est manquante, le
combinateur se verrouille sur la batterie restante
pendant le cycle de démarrage.
moteur en marche, le combinateur interrompt
toute manoeuvre de démarrage subséquente. Le
mode arrêt est programmable afin d'obtenir un
arrêt soit manuel (réglage en usine) soit
automatique. Prendre note que le moteur s'arrête
dès que l'on met le combinateur en position
«OFF» (hors circuit) ou, automatiquement, s'il y
a survitesse.
Mode d'arrêt manuel : Le moteur continue de
fonctionner jusqu'à ce qu'on enfonce le bouton-
poussoir «arrêt local» ou «arrêt à distance», à la
condition que toutes les causes susceptibles de
provoquer le démarrage aient été éliminées.
Mode d'arrêt automatique : Le moteur continue
de fonctionner jusqu'à la fin de la temporisation
du compteur de temps de marche (RPT) (réglée
en usine à 30 minutes) et que toutes les causes
susceptibles de provoquer le démarrage aient été
éliminées.
°
°
1 ou n
2) seulement
Une fois le
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