IKRA GBFI 125 Manuel D'utilisation page 67

frecuentemente las nervaduras del cilindro con aire a
presión y limpiar la zona del silenciador de restos de
ramitas, hojas u otros restos.
UNIDAD DE MOTOR DE ARRANQUE
Para evitar un sobrecalentamiento y posibles daños al
motor, siempre hay que mantener limpia la rejilla de as-
piración de aire fresco y despejada de restos del material
desbrozado y de suciedad.
El cable del motor de arranque debe sustituirse a los
primeros signos de desgaste.
FIJACIONES
Controle regularmente que todos los tornillos y tuercas
de fijación estén bien apretados, y que todas las empu-
ñaduras estén bien fijadas.
FILTRO DE AIRE (Fig. 15)
Limpieza del filtro de aire:
1. Desatornillar el tornillo de sujeción (3) de la tapa del
filtro de aire (1).
2. Limpiar el filtro (2) con agua y jabón.
¡Nunca utilizar gasolina!
3. Dejar secar el filtro al aire.
4. Después, colocar el filtro en el orden contrario.
NOTA: Cambiar el filtro de aire cuando está gastado,
dañado o muy sucio.
AJUSTE DEL CARBURADOR
El carburador se entrega de fábrica con los ajustes
optimizados. En el caso de que sean necesarios algunos
ajustes adicionales, rogamos que el cliente se dirija al
servicio técnico competente.
ATENCIÓN: El dispositivo de corte no debe
moverse con el motor al ralentí. Si el dispositivo de
corte se mueve estando el motor al ralentí, deberá
solicitar consejo a su proveedor comercial acerca
del ajuste óptimo del motor.
BUJÍA (Fig. 16)
1. Distancia de electrodos de la bujía = 0,5 mm.
2. Apretar la bujía con un par de apriete de 12-15 Nm.
Montar el contacto de encendido en la bujía.
ENGRANAJE ANGULAR (Fig. 17)
Lubricar con grasa de litio. Quitar el tornillo (1) y añadir
grasa girando manualmente el eje hasta que salga gra-
sa; volver a apretar el tornillo (1) a continuación.
AFILADO DEL DISCO DE CORTE CON 3 CUCHILLAS
(Fig.18)
ATENCIÓN: Utilizar guantes de protección. Si
el afilado se realiza sin desmontar el disco de corte,
deberá desenchufarse el conector de la bujía de
encendido.
El afilado se realiza teniendo en cuenta el disco de corte
y el tipo de hoja, usando una lima plana y afilando por
igual todos los filos.
En la figura 18 pueden consultarse las indicaciones para
un afilado correcto:
A = Afilado incorrecto
B = Límite de filo
C = Ángulo incorrecto o diferente
Es importante que el disco de corte esté uniformemente
equilibrado tras el afilado.
El disco de corte de 3 cuchillas se puede emplear por
ambas caras. Si el filo en una cara está desgastado,
se puede dar la vuelta al disco de corte y emplear la
otra cara.
ATENCIÓN: Los discos de corte no deben re-
pararse nunca, sino que deben sustituirse por otros
nuevos en cuanto se constaten defectos o se haya
superado el límite de desgaste.
SUSTITUCIÓN DEL HILO EN EL CABEZAL (Fig. 19)
- Seguir los pasos indicados en la figura.
AFILADO DE LA CUCHILLA RECORTADORA DEL
HILO (Fig. 20)
1. Retirar la cuchilla de corte (1) de la cubierta protectora
(3).
2. Sujetar la cuchilla con un tornillo de banco y afilarla con
una lima plana. Realizar esta tarea con cuidado para
respetar siempre el ángulo de afilado. Limar siempre
en la misma dirección.
CONSERVACIÓN
Tras cada uso, limpiar bien la máquina y eliminar el
polvo y los restos, y reparar o sustituir los componentes
dañados.
La máquina debe conservarse en un lugar seco, pro-
tegido de la intemperie y con la protección pertinente
colocada.
TIEMPOS DE INACTIVIDAD DURANTE UN PE-
RÍODO PROLONGADO
IMPORTANTE: Si se prevé que la máquina estará inacti-
va durante 2-3 meses, deberá hacerse lo siguiente para
evitar problemas cuando vuelva a ponerse en marcha de
nuevo y para impedir que el motor sufra daños.
ALMACENAMIENTO
1. Respetar todas las normas de mantenimiento anterior-
mente indicadas.
2. Limpiar el recortador a fondo y lubricar las piezas de
metal.
3. Vaciar el depósito de combustible y volver a enroscar
la tapa del depósito.
4. Una vez vaciado del depósito, arrancar el motor.
5. Dejar trabajar el motor en ralentí hasta que se pare,
esto sirve para eliminar el combustible restante en el
carburador.
6. Esperar a que enfríe el motor (aprox. 5 minutos).
7. Aflojar la bujía con una llave especial.
8. Poner en la cámara de combustión una cucharadita
de puro aceite para motores de 2 tiempos. Tirar varias
veces lentamente de la cuerda de arranque a fin de
repartir el aceite uniformemente en el interior del motor.
Volver a colocar la bujía.
9. Guardar la máquina en un lugar fresco y seco, prote-
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