Carburant Et Huile - IKRA GBFI 125 Manuel D'utilisation

- que les poignées sont correctement fixées.

CARBURANT ET HUILE

DANGER : Il est interdit de fumer pendant le
ravitaillement et d'essayer d'inhaler les vapeurs
d'essence.
ATTENTION : Ouvrir toujours avec précaution le
bouchon du réservoir car de la pression s'est formée
à l'intérieur.
CARBURANT
Pour des résultats parfaits, veuillez utiliser un carburant
normal sans plomb mélangé à une huile spéciale pour
moteur à 2 temps à un rapport de mélange 40 :1. Veuil-
lez respecter les instructions de mélange.
ATTENTION: N'employez jamais de carburant pur
sans huile. Le moteur en serait endommagé et
vous perdriez votre droit à la garantie sur ce pro-
duit. N'utilisez pas de mélange de carburant ayant
été entreposé pendant plus de 90 jours.
ATTENTION: N'employez que de l'huile pour mo-
teur à 2 temps de haute qualité pour des moteur
refroidis par air, rapport de mélange 40 :1.
MELANGE DE CARBURANT
Mélangez le carburant avec l'huile 2 temps dans un réci-
pient autorisé. Veuillez vous conformer aux indications
du tableau pour le mélange de carburant. Secouez le
récipient pour bien mélanger le tout.
Tableau pour le mélange de carburant
Essence Huile à 2 temps/40:1
1 litre 25 ml
5 litres 125 ml
ATTENTION: En cas de mauvais rapport de
mélange, vous perdez votre droit à la garantie.
ATTENTION : Toujours très bien fermer le
réservoir.
ATTENTION : Eliminer immédiatement tous les
résidus de mélange éventuellement projetés sur la
machine ou sur le sol et ne pas démarrer le moteur
tant que toutes les vapeurs d'essence ne se sont
pas évaporées.
PROCEDURE DE DEMARRAGE
DÉMARRAGE À FROID (Ill. 7+8)
ATTENTION : Le moteur doit uniquement être
démarré lorsqu'il est à au moins 3 m de distance du
lieu de ravitaillement en carburant.
Avant de démarrer le moteur :
- Placer la machine de manière stable sur le sol.
- Retirer le protège-lame (si monté).
- S'assurer que la lame (si disponible) ne touche pas le
sol ou d'autres objets.
1. Placez l'interrupteur d'allumage sur la position "Start"
2. Glissez le starter sur la position "OFF"
3. Appuyez 3-4 fois sur la pompe d'essence (6).
4. Avant d'activer l'accélérateur 2, le levier d'arrêt 3 doit
être enfoncé. Appuyez sur le levier d'accélération et
bloquez-le à mi-parcours en actionnant le bouton de
blocage 7 du levier d'accélération, relâchez le levier
d'accélération.
5. Tenez fermement l'appareil par la poignée. Tirez 2-3
fois sur la corde de démarrage (Ill. 8) – une traction
rapide et régulière est nécessaire pour démarrer le
moteur.
6. Placez le clapet du starter en position „ON"
le starter jusqu'à ce que le moteur démarre.
7. Dès que le moteur a réagi, accélérez brièvement
pour débloquer le levier d'accélération de sa position
à mi-parcours et faire tourner le moteur au ralenti.
8. Laissez chauffer le moteur à vide pendant 10 se-
condes à peu près.
9. Au cas où le moteur ne démarrerait pas, répétez les
points 1-8.
CONSEIL: Si le moteur ne redémarre pas après
quelques essais, procédez comme décrit au chapitre
« Remèdes en cas de dysfonctionnement ».
CONSEIL: Sortez la corde de démarrage toujours
tout droit. Si vous tirez en biais, la corde se frotte à
l'œillet. Ce frottement provoque un râpage de la corde
et donc une plus forte usure. Tenez toujours bien
fermement le levier de démarrage quand vous tirez la
corde. Veillez à ce que la corde ne revienne pas en
arrière lorsqu'elle est sortie, elle pourrait rester coin-
cée et/ou le boîtier de démarrage être endommagé.
DÉMARRAGE LORSQUE LE MOTEUR EST CHAUD
N'UTILISEZ PAS LE STARTER!
Si le réservoir de carburant était vide, faites le plein et
répétez les opérations 1, 5-7 sous la rubrique DÉMAR-
RAGE LORSQUE LE MOTEUR EST FROID.
UTILISATION DU MOTEUR (Fig. 7)
Le régime du dispositif de coupe est commandé par le
régulateur de vitesse (2) ou sur la poignée droite (4) de
la commande bi-manuelle.
L'actionneur du régulateur de vitesse est uniquement
possible lorsque le levier de verrouillage (3) est actionné
simultanément.
Le déplacement est transmis par le moteur à l'arbre
d'entraînement et au moyen d'un embrayage centrifuge,
avec lequel le déplacement de l'arbre est empêché, tant
que le moteur tourne à vide.
ATTENTION : N'utilisez pas la machine lorsque
le dispositif de coupe se déplace à vide avec le
moteur ; dans ce cas, contactez le revendeur.
On atteint la vitesse de travail correcte lorsque la com-
mande du régulateur de vitesse (2) est actionnée à fond.
IMPORTANT : Pendant les 6 à 8 premières heures
d'utilisation de la machine, ne pas utiliser le moteur au
régime maximal.
FR-9
.
. Tirez