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NETTOYAGE DE LA BATTERIE ET
DES CÂBLES
AVERTISSEMENT
Manipuler la batterie avec soin. Éviter tout déversement
d'électrolyte. Tenir la batterie à l'écart des flammes et
des étincelles.
Lors de la dépose ou de la pose des câbles de batterie,
déconnecter EN PREMIER le câble négatif et le
reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est
effectuée dans l'ordre inverse, la cosse positive risque
d'être court-circuitée au châssis par un outil.
Toujours porter des lunettes de sécurité et des gants
pour manipuler des batteries.
Intervalle d'entretien : 100 Heures
1. Déconnecter les câbles de la batterie en commençant par
le câble négatif (B, figure 21).
2. Retirer la sangle en caoutchouc maintenant la batterie et
retirer la batterie.
3. Nettoyer la batterie et son compartiment à l'aide d'une
solution de bicarbonate de soude et d'eau.
4. Nettoyer les cosses de la batterie et les extrémités des
câbles avec une brosse métallique jusqu'à ce qu'elles
brillent.
5. Remonter la batterie et fixer avec la sangle en caoutchouc.
6. Rattacher les câbles de la batterie : attacher d'abord le
câble positif (voir A, figure 21), puis attacher le câble
négatif (B).
7. Enduire les extrémités des câbles et les cosses de batterie
avec de la vaseline ou une graisse non conductrice.
B
A
Figure 21. Compartiment moteur
A. Câble de batterie positif (+)
B. Câble de batterie négatif (-)
VÉRIFIER LE SYSTÈME DE
SÉCURITÉ DE LA
TONDEUSE AUTOPORTÉE
Intervalle d'entretien : Toutes les 100 heures, tous les
printemps/automnes et après un remisage de 30 jours ou plus.
Cette unité est munie de commutateurs d'interverrouillage de
sécurité. Ces systèmes de sécurité sont présents par mesure
de sécurité. Ne pas tenter de contourner les commutateurs
de sécurité et ne jamais altérer les dispositifs de sécurité.
Vérifier leur fonctionnement régulièrement.
Contrôles de SÉCURITÉ opérationnelle
L'unité est munie d'un système de sécurité avec interrupteur
de siège. Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur du siège
tous les automnes et printemps en effectuant les tests suivants.
Test 1 — Le moteur ne doit PAS tourner si :
• le commutateur de prise de force est sur ON (Marche), OU
• que la pédale de frein n'est PAS complètement appuyée
(frein de stationnement OFF [Arrêt]), OU
• que le levier de commande de vitesse est en position
NEUTRAL (Point mort).
Test 2 — Le moteur DOIT tourner et démarrer si :
• l'opérateur est assis sur son siège ET
• que le commutateur de prise de force est sur OFF
(Arrêt), ET
• que la pédale de frein est complètement appuyée (frein
de stationnement ON [Marche]) ET
• que le levier de commande de vitesse est en position
NEUTRAL (Point mort).
Test 3 — Le moteur doit S'ARRETER si :
• l'opérateur se lève de son siège.
Test 4 — Contrôle du frein de la lame
Les lames de la tondeuse et la courroie d'entraînement de la
tondeuse doivent complètement s'arrêter dans les cinq
secondes après avoir mis le commutateur de prise de force
en position OFF (Arrêt). Si la courroie d'entraînement de la
tondeuse ne s'arrête pas dans les cinq secondes, contacter
un concessionnaire agréé.
REMARQUE : Une fois le moteur arrêté, le commutateur de
prise de force doit être sur OFF (Arrêt) et les leviers de
commande de vitesse de déplacement doivent être bloqués
en positions PARK (Stationnement) pour pouvoir faire
démarrer le moteur.
AVERTISSEMENT
Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en
servir. Contacter un distributeur agréé. Il ne faut, en
aucun cas, tenter d'aller à l'encontre du but poursuivi
par le système d'interverrouillage de sécurité.
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