Table des Matières
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Roues sur mesure et spéciales
ATTENTION
Seuls les techniciens de pneu ayant de l'expérience
et une formation avec les roues sur mesure
devraient procéder à l'entretien des roues en
alliage ou en aluminium coûteux ainsi que des
pneus haute performance à affaissement limité.
Roues en alliage
Certains fabricants offrent des roues avec peu ou pas
de jante creuse. Elles ne sont pas approuvées par le
DOT (département des Transports des É.-U). Le pneu ou
la roue - ou les deux - peut être endommagé et le pneu
pourrait exploser sous pression, entraînant des blessures
graves ou la mort. Ne pas monter/démonter ce type de
roue (figure 38).
Pas de
jante
creuse
Figure 38 - Aucune jante creuse
Roues de performance européennes
(renflement asymétrique)
Certaines roues européennes ont de très grands
renflements sauf à proximité du trou de valve. Sur ce type
de roues, les talons devraient être desserrés au niveau du
trou de valve en premier aussi bien sur le côté supérieur
que sur le côté inférieur (figure 39)
Trou pour valve
Léger
renfle-
ment
Figure 39 - Renflement asymétrique sur les roues européennes
Roues munies de capteurs d'avertissement
de faible pression
Les roues de performance de certains véhicules (y
compris la Corvette, BMW, Lamborghini Diablo) possèdent
un capteur de pression attaché à la jante opposée au trou
de valve. Sur ce type de roues, les talons devraient être
desserrés au niveau du trou de valve en premier aussi bien
sur le côté supérieur que sur le côté inférieur (figure 40)
Trou pour valve
Figure 40 - Roue avec capteur de faible pression
18 •
Montage
1. Éviter de pincer ou de forcer la chambre à air.
2. Appliquer du lubrifiant de caoutchouc aux talons du pneu.
3. Monter le talon inférieur.
4. Élargir la chambre à air en y injectant un peu d'air.
5. Appliquer du lubrifiant de caoutchouc sur la chambre à air.
6. Insérer la chambre à air dans le pneu.
7. Monter le talon supérieur.
Démontage
1. Une fois que les talons sont desserrés, lubrifier
généreusement les talons et la jante.
2. Positionner la tête de démontage et l'outil de levage
du talon tel que décrit aux étapes 8 à 12 des pages 5 et
6. Enfoncer la pédale d'établi et tourner la roue un peu
à la fois. Ceci vous permettra d'arrêter le processus si la
chambre à air est pincée.
3. Une fois que le talon supérieur est démonté, enlever
la chambre à air et démonter le talon inférieur.
✔
Grand
renfle-
ment
Transmetteur
Sangle de
montage
Important : Toujours lire attentivement les instructions.
Pneus à chambre à air
Faites-le maintenant
S'assurer que la vignette de directives et
d'avertissement est propre et bien visible.
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