Table des Matières
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AVERTISSEMENT
L'utilisation de buses de scellement de talon
sans que le pneu ne soit en place peut entraîner
le déplacement de saletés et de débris qui
seront éjectés dans l'air avec suffisamment
de force pour blesser un opérateur et/ou une
personne se trouvant à proximité. Ne pas
utiliser la position de contrôle de scellement
du talon pour gonfler un pneu.
R. Cette machine est équipée d'un limiteur de pression
destiné à aider l'opérateur à gonfler le pneu de façon
appropriée. Lorsque la pédale de gonflage est positionnée
à la position 2, le limiteur de pression cycle la machine
entre la position 2 (gonflage) et la position 1 (au repos,
aucun débit d'air transmis au pneu). Ce processus de
cyclage permet de prévenir un surgonflage du pneu. Les
pneus peuvent toujours être surgonflés et exploser même
avec l'utilisation d'un limiteur de pression si les directives
contenues dans ce manuel ne sont pas suivies à la lettre.
Le limiteur de pression préviendra le gonflage de la plupart
des pneus d'auto et des pneus pour véhicule utilitaire léger
au-delà de 60 PSI (les plus petits pneus peuvent atteindre
des pressions plus élevées). C'est la responsabilité de
l'opérateur de suivre toutes les directives et de contrôler la
pression de gonflage tel que spécifié dans ces directives.
Vérifier régulièrement le fonctionnement du limiteur de
pression et l'entretenir conformément aux directives
fournies dans ce manuel afin que le fonctionnement
soit sécuritaire et approprié. Ne pas toucher ou essayer
d'ajuster le limiteur de pression. Les pneus nécessitant un
gonflage au-delà de 60 PSI devraient être gonflés dans une
cage de sécurité.
Important : Toujours lire attentivement les instructions.
Scellement des talons
1. Positionner la tige de manœuvre en avant de
l'opérateur et connecter le tuyau de gonflage au mandrin à
pince. Tenir le pneu vers le haut contre le bord supérieur de
la roue. S'assurer que le talon supérieur du pneu ne couvre
pas le bas de la tige de manœuvre (figure 25).
Figure 25 – Soulever le pneu en le plaçant à la verticale pour
le scellement du talon
2. Appuyer sur la pédale de gonflage pour la mettre
à la position 2 et maintenir cette position pendant une
seconde pour lancer le débit d'air à travers la valve du
pneu, puis appuyer de nouveau sur la pédale pour la mettre
à la position 3 et maintenir cette position brièvement –
moins d'une seconde complète. Le souffle d'air des buses
élargira le pneu et scellera les talons.
3. Relâcher la pédale de gonflage et lui permettre de
retourner à la position 1. Vérifier si les deux talons ont été
complètement scellés à la roue. Répéter ces étapes si
les talons n'ont pas été scellés. Il pourrait être nécessaire
d'attendre quelques secondes pour que la pression du
réservoir d'air puisse être récupérée avant d'essayer de
nouveau.
S. Si le pneu et la roue sont correctement lubrifiés et
le technicien ne peut pas achever l'assise des talons
après deux ou trois tentatives, le noyau de la valve de
la tige de manœuvre peut être retiré pour permettre
à l'air de mieux circuler dans le pneu pour aider à
assoir le talon. Une fois que le scellement de talon
est effectué, enlever le mandrin à pince et réinstaller
l'obus de valve. Rattacher le mandrin à pince une fois
que l'obus est installé.
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