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Gonflage
Le gonflage de pneu est effectué en trois étapes :
SCELLEMENT DU TALON, MISE EN PLACE DU TALON,
et GONFLAGE. Ces étapes sont expliquées en détails. Lire
les explications de chaque étape et bien les comprendre
avant de poursuivre.
La défaillance d'un pneu sous pression est
dangereuse. Ce changeur de pneu n'empêchera
pas l'explosion des pneus, des jantes ou de
tout autre équipement connexe. Inspecter le
pneu et la roue avec soins pour s'assurer que
le pneu et la roue sont appariés et qu'ils ne
présentent aucun signe d'usure, de dommage
ou de défectuosité avant le montage. Toujours
utiliser un lubrifiant à talon de pneu approuvé
pendant le montage et le gonflage.
ATTENTION
Le mandrin à pince permet à l'opérateur de
garder ses mains et tout son corps en arrière
du pneu qui est en train d'être gonflé. Le
mandrin doit être de style ouvert/libre et
toutes les pièces doivent être dans le bon
ordre de travail.
ATTENTION
Vérifier si la jauge de gonflage fonctionne bien.
Il est important que les lectures de pression
soient précises afin que le gonflage de pneu
soit sécuritaire. Se reporter à la section
Fonctionnement et entretien de ce manuel
pour obtenir les directives.
ATTENTION
Si la jante a été serrée à partir de l'extérieur
pour le montage de pneu, dégager les brides
de serrage, soulever le pneu, et déplacer les
brides de serrage au centre de l'établi.
ATTENTION
Si la roue ou le pneu a un diamètre supérieur
à 14 pouces et que le scellement de talon
est difficile à exécuter, les brides de serrage
devraient être déplacées au centre de l'établi
pour pouvoir effectuer le scellement de talon.
12 •
La pédale de gonflage, située au centre du côté gauche
de la machine, contrôle la circulation d'air à travers le tuyau
de gonflage et dispose de trois positions.
O. Le mandrin situé sur l'extrémité du tuyau doit être
toujours de style ouvert/libre et toutes les pièces
doivent être en bon état de fonctionnement.
Pression du
pneu
Position 1 - Pression du pneu – Le manomètre à air
enregistrera la pression d'air dans le pneu lorsque le tuyau
de gonflage est attaché à la valve du pneu et que la pédale
est dans cette position. Chaque fois que vous enlevez
votre pied de la pédale, celle-ci retournera à cette position.
Position 2 - Gonflage de pneu – Il s'agit de la première
position activée. La pression de canalisation peut circuler
à travers le système de valve et jusqu'au pneu aux fins de
gonflage lorsque le tuyau de gonflage est attaché à la valve
du pneu et que la pédale est dans cette position. La bonne
pression de pneu n'est pas indiquée sur le manomètre
dans cette position.
Position 3 - Scellement du talon – Il s'agit de la
deuxième position activée. La pression de canalisation
peut circuler à travers la valve et aux buses de scellement
sur l'établi aux fins de scellement du talon lorsque le tuyau
de gonflage est attaché à la valve de pneu et que la pédale
est dans cette position.
1. Si la jante a été serrée à partir de l'extérieur pour le
montage de pneu, dégager les brides de serrage, soulever
le pneu, et déplacer les brides de serrage au centre de
l'établi.
La pédale de gonflage, située au centre du côté gauche
de la machine, contrôle la circulation d'air à travers le tuyau
de gonflage.
Prendre note des positions de la pédale de gonflage
(Voir le diagramme)
Important : Toujours lire attentivement les instructions.
Gonflage du
pneu
Positions de la pédale de gonflage
Scellement des
talons
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