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Gonflage
AVERTISSEMENT
NE
JAMAIS
dépasser
recommandée par le fabricant de pneu. Les
pneus peuvent exploser, notamment s'ils sont
gonflés au-delà de ces limites. Utiliser un
mandrin à pince, garder les mains et tout le
corps en arrière du pneu en cours de gonflage.
Éviter les distractions pendant le processus
de gonflage. Vérifier fréquemment la pression
des pneus afin d'éviter un surgonflage. Une
pression excessive peut causer l'explosion des
pneus, provoquant des blessures graves ou
la mort de l'opérateur ou de la personne se
trouvant à proximité.
1. S'assurer que les deux talons sont bien logés. Une
fois que les talons sont logés, le pneu est prêt à être
gonflé.
2. Replacer l'obus de valve s'il avait été enlevé.
3. Appuyer sur la pédale de gonflage pour la mettre à la
position 2 afin de gonfler le pneu. Le limiteur de pression
cyclera le débit d'air tel que décrit précédemment. Sur la
plupart des pneus, le limiteur de pression arrêtera le débit
d'air à environ 60 PSI. Sur les pneus plus petits, il est
possible que la pression soit supérieure.
4. Libérer la pression d'air du pneu en appuyant sur
le bouton du détendeur de pression manuel (tuyau de
gonflage doit être attaché au corps de valve, figure 19). Ne
jamais ajouter ou ajuster la pression de pneu à l'aide d'un
tuyau d'air sans mandrin à pince et une soupape disposée
en ligne. Ne pas utiliser un mandrin manuel (figure 20).
5. Important : Lorsque vous gonflez les pneus de
voiture, camion léger et de moto (VCM voir note nº6) il faut
utiliser une pression de plus de 60 PSI, et toujours utiliser
une cage de sécurité, un tuyau avec serrage d'air et valve
de ligne. Le tuyau d'air doit avoir une longueur suffisante
entre le mandrin et la soupape fonctionnelle/disposée en
ligne pour permettra à l'opérateur de rester à l'extérieur de
la trajectoire.
Risque d'explosion
Ne jamais dépasser 40 PSI
lors de la mise en place des
talons. Si vous utilisez plus
de 40 PSI toujours utiliser
une cage de sécurité.
Souvenez-vous de R.I.M
(voir page iv et dernière page).
Important : Toujours lire attentivement les instructions.
la
pression
d'air
6. Gonflage de pneu VCN Le gonflage VCN de pneu est
unique dans le sens ou la pression autorisée du talon est
supérieure à la pression de fonctionnement. TOUJOURS
respecter les consignes de gonflage fournies par le
fabricant de pneu. Cette information peut être imprimée
sur les côtés, sur les vignettes des pneus, ou du fabricant.
Figure 27 - Emplacement du détendeur de pression manuel
Figure 28 – Ne pas utiliser un mandrin d'air de style portatif
Risque d'explosion
le fabricant une fois
que le talon est logé.
Ne jamais gonfler
un pneu au-dessus
de la pression
recommandée par
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