Table des Matières
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Réviser ces descriptions et diagrammes attentivement. Les consulter au besoin
pendant le processus de scellement des talons, de mise en place des talons et de
gonflage pour s'assurer d'accomplir le travail de façon appropriée et sécuritaire.
Scellement des talons
Le scellement des talons est le processus pendant lequel on emprisonne la pression
d'air entre le pneu et la jante. Le pneu contiendra généralement environ 1/2 à 2 PSI
après le scellement initial du talon.
Mise en place des talons
La mise en place des talons a généralement lieu sur le côté allongé et fuselé de
la roue en premier puis sur le côté étroit. La mise en place des talons nécessite
généralement une pression d'au moins 7 PSI dans le pneu. 40 PSI est la pression
sécuritaire maximale à ce stade-ci, peu importe la pression de fonctionnement du
pneu. Pour les pneus nécessitant plus de 40 PSI pour le logement du talon, utiliser
une cage de sécurité.
La plupart des voitures importées d'Europe et de nombreuses jantes en alliage
de rechange sont très serrées et peuvent rendre difficile le logement des talons.
À noter également que la pose de talons sur les pneus à jantes avec renflement
asymétrique et les pneus pouvant rouler à plat est extrêmement difficile. Suivre les
recommandations du fabricant lors de la mise en place des talons.
Gonflage
Une fois que les talons sont mis en place, le pneu est prêt à être gonflé. Ne pas
gonfler le pneu à une pression supérieure à celle recommandée par le fabricant,
laquelle est indiquée sur la paroi latérale du pneu. La pression de gonflage type pour
les pneus des automobiles est entre 24 et 45 PSI. La plage de pression de gonflage
des pneus de camions légers est habituellement plus vaste.
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Phases de gonflage sur
un pneu et une jante
Important : Toujours lire attentivement les instructions.
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