Beta 1461/C15 Mode D'emploi page 31

Nachdem alle Torsionsfedern entnommen wurden,
können die Haltewerkzeuge D816 und D817 entfernt
werden.
Zur Fortführung der Demontage das Lager von der
Ausrüstung D819 hochheben. Dieses umdrehen und
erneut auf dem Lager positionieren.
Anmerkungen zum Wiedereinbau:
Die an einem Schraubstock fixierte Ausrüstung D819
verwenden.
ANMERKUNG: zum Zusammenbau von
Einlassnockenwelle, Kipphebeln, Torsionsfedern usw.
muss das Lager in derselben Position auf der
Ausrüstung D819 positioniert sein, wie beim Ausbau
der Torsionsfedern.
Feststellvorrichtung einzuhaken.
ANMERKUNG: die Enden der Halteringe zeigen nach
oben.
Einlassnockenwelle -
Stets den Zustand der
Nockenwellen-Halteringe
prüfen, die leicht
brechen. Beim Einbau
die Ringe sorgfältig
entfernen und vorn auf
die Welle setzen. Den
Ring zusammendrücken,
um die
WICHTIG: beim Einbau
der Einlassnockenwelle
muss das gekurvte
Profil auf der Rückseite
der Nockenwelle nach
unten gerichtet sein,
damit die Nockenwelle
beim Einbau des
Lagers auf dem
Zylinderkopf korrekt
positioniert ist.
Die Werkzeuge D816
und D817 so fixieren,
dass jedes
Einlassnocken-
wellenende am Lager
gefestigt ist.
Die Kipphebel mit
Motoröl schmieren und
mit dem Einbau
fortfahren.
WICHTIG: die
Kipphebel müssen in
sich in derselben
Position befinden, aus
der sie ausgebaut
wurden. Die Kipphebel
nacheinander
positionieren und mit
den Haken D818
befestigen.
Einbau der Torsionsfedern
Die Torsionsfedern nacheinander wieder einbauen
und hierbei keine Spannung aufwenden. Das
Werkzeug D814 mit dem vorgesehenen Bolzen und
der nach unten gerichteten Mutter auf dem Lager
befestigen.
Mit Hilfe der einstellbaren Zange die Torsionsfeder
und das Werkzeug D814 greifen.
Die Zange entfernen und die zur Fixierung der Feder
verwendete Schraube festschrauben.
Das Werkzeug D814 entfernen und den Vorgang bei
den anderen Torsionsfedern wiederholen.
Die Zündkerzenschächte einbauen und sicherstellen,
dass die Kipphebel auf den Hydraulikhebern befestigt
sind.
Die Nockenwellen-/Lagergruppe wieder auf den
Zylinderkopf setzen.
Die 8 Muttern entlang der Einlassnockenwellenlinie,
die 4 Muttern auf dem vorderen Lagerabschnitt und
die Mutter auf dem Lager (Auslassseite) einsetzen
und von Hand anziehen.
Diese Muttern von der Mitte nach außen unter
Aufbringung eines Eingangsanzugsmoments von 5
Nm anziehen. Anschließend ein Anzugsmoment von
10 Nm aufwenden.
Zunächst die Haken D818 und dann die
Haltewerkzeuge D816 und D817 entfernen.
Die Exzenterwelle vollständig im Uhrzeigersinn drehen
und die Torsionsfeder erneut auf der Rolle
positionieren.
Die Ölleitung, die Kettenführung, usw. wieder
herstellen und mit dem Wiedereinbau der VANOS
Einheiten fortfahren.
Die Spannbacken der
Zange langsam spannen
und somit die Feder
zusammendrücken. Den
Sicherheitsdorn einsetzen.