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MTB / VÉLO DE COURSE / DE TREKKING
5.
Faites contrôler l'usure des garnitures de
freins et du disque de frein par un atelier
spécialisé (cf. également chapitre 12
Planning de service) :
•
Les garnitures de freins ne doivent pas être
usées au-delà du témoin d'usure.
•
L'épaisseur du disque de frein ne doit pas
être inférieure à l'épaisseur minimum.
•
Pour connaître l'épaisseur minimum, consul-
tez la notice d'utilisation ci-jointe.
6.
Vérifiez l'absence de salissures, notam-
ment d'huile ou de matières grasses, sur
les disques de freins.
•
Nettoyez sans tarder les disques de freins
lorsqu'ils sont sales (cf. chapitre 12).
Lors d'excursions de plusieurs jours, les
disques, patins et garnitures de freins
peuvent subir une forte usure.
Nous vous recommandons d'emporter
avec vous des patins et des garnitures de
rechange.
Remplacez-les vous-même uniquement
si vous êtes habitué à le faire. Consultez
votre magasin spécialisé à ce sujet.
Si vous ne maîtrisez pas vous-même le
remplacement de ces éléments, confiez ce
travail à un spécialiste.
7.8.5 Contrôler le frein à rétropédalage
1.
Roulez au pas.
2.
Pédalez en arrière, c'est-à-dire dans le
sens contraire de la marche.
3.
Cela doit freiner fortement
la roue arrière.
7.9
Contrôler le système d'entraînement,
la chaîne
1.
Tournez la pédale droite dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre tout en
observant les plateaux et la cassette de
pignons d'en haut.
•
Les plateaux et les pignons ne doivent
présenter aucun voilage latéral.
•
Aucun corps étranger ne doit s'y trouver.
Éliminez tout corps étranger facilement
accessible.
2.
Dans la position indiquée, exercez une
pression sur la manivelle gauche vers la
fourche du pédalier.
•
Vous ne devez sentir aucun jeu dans le
palier.
•
Aucun craquement ni grincement ne doit
être audible.
3.
Contrôlez la chaîne pour détecter d'éven-
tuels dommages.
•
La chaîne ne doit présenter aucun dom-
mage dû à une éclisse de chaîne tordue,
au dépassement d'un boulon de rivets
etc., ni comporter des maillons bloqués ou
immobiles.
4.
À l'arrêt, tournez la pédale droite vers
l'arrière et observez le parcours de la
chaîne au niveau des galets du dérailleur.
5.
La chaîne doit glisser souplement sur les
galets sans sauter.
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